Свързаност при Karoq facelift

[spaldingrs]

Здравейте колеги,

Като взимах колата в сряда правихме първоначални настройки както си му е реда. Принципно сложих фабричната навигация на таблото. После като вързах телефона с блутута, Waze си тръгна по подразбиране, защото така си бях с Фокуса. Интересното в случая беше, че като цъкнах "Дом" на Waze, нямах фабрична навигация на кокпита, но ми показваше стрелките за следващ завой и разстоянието до него. Ще се пробвам някой път да снимам в задръстването преди "Скобелева майка" на влизане в Пловдив от магистралата.

[nitro]

нямах навигация на кокпита, но ми показваше стрелките за следващ завой и разстоянието до него.

Waze няма как да го изкараш на кокпита.

[MartinVT]

Потвърждавам, картата няма как да се изкара на Виртуалния кокпит, но в зависимост от кокпита излиза различна информация от Waze. На т.нар. Modern като че ли излиза най-много информация, но Waze картата я няма.

[spaldingrs]

Waze няма как да го изкараш на кокпита.

Това го зная, написал съм, че фабричната я пратих мужду обороти и скорост. След свързване с телефона, фабричната не се показваше, а стреки. Коригирах поста отгоре, че да няма неразбиране.

[ShaMana]

На така наречения дигитален дашборд, може да се визуализира единствено фабричната навигация в пълната и красота.

[nitro]

в пълната и красота.

Е, не е чак толкова зле.

[ShaMana]

Е, не е чак толкова зле.

Всъщност не го казвам иронично, на мен си ми харесва. Единствено щеше да е впечатляващо ако имаха интеграция с двете допълнителни системи, и те да могат ходят там също.

[nitro]

Няма как. Това е въпрос на лицензи и протоколи на всеки производител. Остава да се надяваме на по късен етап това да е възможно чрез някой ъпдейт, но често казано не ми се вярва.

[neshtoZabavno]

То не само това ами замислете се,че всъщност ако всеки разработчик има достъп до главния екран, където се виждат важните неща за една кола, това дава свобода на този разработчик да прави каквото си иска и да показва като данни каквото му падне.Затова според мен има лимит приложенията от Android Auto и Car Play да имат достъп само до "таблета". Най-удобно би било системите на колите да използват изцяло Google Maps примерно и да може да си го визуализираш където ти е кеф, но това е друга тема.

[ShaMana]

Проблема всъщност е обратния. АА и CarPlay в текущата им интеграция се изпълняват ексклузивно на телефона. Кода който колата държи е единствено да позволи трансфера на данни между двете за визуализация.

Това означава, че колата няма идея какво тези софтуери подават като информация, както и те нямат идея какво се случва с автомобила. Възможно е Google или Apple да имат ергономични изисквания за изпълнение и това да е стопър, но дигиталния даш е просто още един дисплей. Буквално нищо не спира да се интегрира визуализацията върху части от него като контрола е изцяло независим. Проблема е, че няма да е ергономично. Колата няма достъп от навигационния софтуер на телефона от всичко останало. За да се случи адекватно, както е с фабричната навигация, трябва по-тясна колаборация между компаниите. Както Polestar например имат интеграция със Гугъл сървиси в някои нови модели. Пари, усилия, не си заслужава.

[neshtoZabavno]

@ShaMana, Polestar нямат интеграция с Google Services, те използват Android Automotive, което е коренно различно от Android Auto. Там приложенията си вървят директно в инфотейнмънта на колата, а не на телефона, но това е друга тема, която няма много общо с текущата.
Като цяло Android Auto има доста възможности, дори да чете доста данни от самата кола, вече друг е въпроса дали производителя на колата е интегрирала тези сървиси, които дават тази информация.

[spaldingrs]

Добро утро колеги,
Вчера на разходка до Бачковския манастир, пробвах ACC- то по "Асеновградско шосе". Много ми харесва, лесно и достатъчно далеч локализира автомобила отпред, а тези, които се престрояват, бързо ги прихваща и реагира.