Ламбда сонда-, дросел- , дебитомер-тест чрез VCDS диагностика

[derbaum_3]

Здравейте колеги на вечният модел 1U2. От доста време мъчат 2 грешки на горивната система в моето MCU:
16804 - Catalyst system Bank1
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1

Грешките ги чета с VCDS. Бих искал да проверя лабмда сондата преди КАТА без да я свалям. Трябва да може да стане с диагностиката. Някой замервал ли е сонда чрез VCDS?
Откъде другаде може да идват горе посочениет грежки? Дросела и дебитомера заподозряни ли са?- как се мерят с диагностиката?
Възможно ли е от някъде другаде да се вдигат тези грежки?
Ламбда сондите пред и след КАТ са на 150 000 км. Дебитомер не си спомням да съм сменял, както и КАТ. Колата си гори масло като повечето масларници в норма 250мл/1000км.

Предварително Благодаря за съветите

Стефан.

[zzankov]

А кой двигател си?

[derbaum_3]

1.6 бензин 101 коня, 2004г. на 270 000км реални. Кода на модела е 1U2 от 1997 до 2007г. се е произвеждал. Не съм сигурен кода на Мотора как беше. Нещо с AFK, BFQ ми се върти в главата. Как да резбера за ламбда сондата е зацапана, искам да я измеря с диагностиката без да разкачам кабели?

[zzankov]

Сигурен ли си,че катализатора си е на мястото?

[derbaum_3]

абстолютно, на мястото си е, бръмчи си двигателчето по един и същ начин вече 7 години от както я купих и не ми се разделя с нея. Доста спомени имам. Предполагам ламбда сондата се е замърсила. Те нали трябва да се сменят на 150 000км? Затова бих искал да я замеря.

[zzankov]

Гледай стойностите на канал 31 и 32.

[derbaum_3]

Здравейте на всички в навечерието на Бъдни вечер,

изминаха повече от 2 години от както писах за VCDS грешката.
Вече съм почни на 300 000 км и след като смених първата ламбда сонда преди Катализатора имах няколко месеца спокойствие. За жалост се появи друга грешка: 17524 (Lambda ) Sensor Heating ; B1 S1, P1116 - 35 -00 Open Circuit.

Грешката вече си стои там постоянно. След изтриването и с ВЦДС са се появава пак веднага. Жълтата лампичка на таблото за двигателя светка след час два работа на двигателя.

Има ли някой идея как да реша този проблем? Ако трябва ще сменя КАтализатора и двете ламбди пред и след него. Все пак колата си е на 300к и Ката си е оригиналният там още. Може да са е задръстил? Колата си е Масларник както повечето базирани на ФВ от 80те години на миналият век. Това горене на масло може да е задръстило Ката и омаслило Ламбда сондите.

Благодаря Ви предварително!

Весели празници!

Стефан