Демонтаж на таблото на Фабия 1

[breg]

Здравейте,

Нов съм във форума. От скоро се радвам на Фабия 1 комби, 1.9 SDI. Колата е на реални 57 000 км, с пълна сервизна история от Еуратек, карана е малко и е поддържана добре. Като екстри - основно има волан и педали, за лятото се намира и климатик, обеща да работи. За градска кола радва много. За дълъг път също става/ако забравим, че някога е било измисляно TDI-то/. Но има един голям недостатък - понеже предишните собственици са я изпичали добре на слънце, таблото и беше раздуто и тази сутрин се сцепи, прилагам снимки:


Разбира се, веднага намерих друго табло за подмяна. Някой може ли да ми даде напътствия как и откъде да започна разглобяването? Или да ми предложите човек от форума, който би си съгласил срещу възнаграждение да извърши процедурата/обещавам да се вайкам около него без да създавам паника/

[Бай Ненчо]

Започва се малко отзад напред. Ръчна, централна конзола и т.н колега. Голям филм си е
Честито за придобивката, много да те слуша

[breg]

Това с ръчната съм го виждал, въпросът е какви са следващите стъпки?
О, и благодаря за пожеланието. Дано слуша, планираме да я превърнем в дамска кола, а аз лично да се кача на малко по-голяма Шкода след още малко време.

[Бай Ненчо]

Правилно си се насочил

[skodko]

Не се сваля ръчната.

[Архимандрит Дионисий]

Голям филм ще е.

[breg]

ох, да ви кажа честно, очаквах малко практически указания, все пак шкодаджиите са ми известни с това, че силно си помагат.
Така от всичко засега знаем, че ръчната или се сваля, или не се сваля.

[tsonko]

Не се сваля ръчната като гледам. С много търпение и малко желание ще стане. Дано тоя линк помогне:
http://workshop-manuals.com/skoda/fabia ... ash_panel/

[breg]

Благодаря. Като приключа процедурата ще кача снимков материал.

[BlackPearl]

Не трябва да се сваля ръчната.
Доста играчка е.
Внимателно гледай и бавно разглобявай, след като го правиш з първи път.
Както е показано:
- волана. Отзад има 2 дупки, с отверка се борави, да се мръднат (те са като метални шипки/щифтове)металните и да излезе бега.
- километража се маха лесно, махаш на волана пластмасата и след това лека полека издърпваш килметража. Откачаш му буксите и си ти.
- долната конзола, жабка, гледаш, развиваш и махаш.
- централната конзола - първо махаш лайсните около радиото и горе, така по лесно ще махнеш бутоните, гледаш, развиваш и така.

Успех!

[skodko]

Изобщо не е филм, просто развиване и завиване на болтчета. Около 2 часа работа е.

[zzankov]

Изобщо не е филм, просто развиване и завиване на болтчета. Около 2 часа работа е.

Ако знаеш какво правиш, така е.

[breg]

Утре в 9.30 почваме. Ако да полунощ не пиша - значи работата се е закучила
Ако до седмица се продава читава Фабия 1.9 SDI на части в мобилето - значи нещо сериозно съм объркал и не смея да си призная

[breg]

Привет!
Прав беше Skodko - игра на болтчета е цялото занимание. Добре е да си вземе човек търпение в изобилие, добър щипкоизваждач/не знам професионалното наименование/ и силно осветление, ако работи в гараж.
Процесът в няколко стъпки:
- махнете предните седалки/спестява нерви и клечане около колата/
1. Започва се със страничните капачета на таблото, които прилепват в облицовката на вратите при отваряне - при свалянето им се показват някои болтчета - сваляте до едно,
2. Следва демонтажа на "жабката" - отвиване на болтчетата над краката на пасажера - виждат се с просто око,
3. Премествате се на позицията на водача - там болтовете също са надигнали глави и ви чакат - остава само вие да се позиционирате в седнало положение на мястото на премахнатата шофьорска седалка,
4. Захващате се с централната конзола около парното и радиото - свалете само лайстнта под бутона за подгрев на задното стъкло, после са маха радиото и нишата-шкаф под него, следва отвиване на болтовете, които държат пластмасата около клапите на парното/намират се скрити под извивката на самата пластмаса - т.е. над пепелника/
5. Следва премахване на пластмасата над волана - с щипкоизваждач - излиза лесно, на метални щипки е и няма опасност от счупване,
6. След т.5 преминете към демонтаж та километража,
7. Идвай най-трудното премахването на волана - бъдете много предпазливи при свалянето на eърбега от волана - облицовката на капака на волана е много некачествена - отчупват се дребни/но много/ парчета - утре е на тапицер за възстановяване
8. Демонтажът на волана е лесна работа, слизат от сцената и ръчките на мигачите и чистачките,
9. След като сте се освободили от пластмасовите облицовки можете спокойно да разкачвате буксите на всевъзмоните бутони - за фарове, парно и т.н.
Е, това е - можете да свалите старото си табло, да го сложите на земята, да го прободете с отвертка, за да издъхне съвсем. После сглобявате по обратния от 9 към 1 ред. Лесна работа. И след има-няма 6 часа сте готови.

Най-хубаво е като направите тест по павирана улица и усетите, че Шкодата скърца ни повече, ни по-малко от преди. Белег за добре свършена работа.

Ето и малко снимки/не обхващат целия процес, а само моментите на пълен смут и финалното спокойствие, че отново имате кола - първата снимка е крайният резулат/

[PRO]

Поздравления за добре свършената работа! Време за почерпка