Октавия4 или ?

[Rangel]

Как така Голф и Октавия са еднакви примерно в размера на багажника? Там разликата не е ли много голяма?

[DoH_KuXoT]

При комбитата разлики в обема почти няма

[R Dynamic LR5]

Аз съм слязла от Голф 4 на 230 000 км през 2005. Всички тези километри аз съм ги навъртяла, тогава много пътувах.

2006 изборът беше между Тойота Корола и Шкода.
Отидохме с мъжа ми в Еуратек Надежда.
Много любезен и компетентен брокер ни посрещна, разведе ни, показа ни в детайли изложените модели, обясни ни и отговори на всичките ни въпроси.

В крайна сметка избрахме ОК1 Комби Тур 1.9ТДИ 90к.с., двигател ALH.

Не бях карала дизел дотогава, нито кола с такива размери като дължина.
Сравнението с Голф и Корола за онова време беше в полза на Октавия - пространство, мощност на двигателя, цена, включени екстри.
Октавията струваше 28 000 лв към 13.12.2006
Голфа беше 33 000 лв, хечбек, гол като пушка.
Тойота Корола също беше около 30 000 лв и загуби заради факта, че също е хечбек.


2016 изборът беше между Сеат Леон хечбек ФР 184 к.с., Шкода Октавия 2.0 ТДИ 150 к.с. и Йети, заради отстъпката от 12000 или 14000 лева.

Йетито не ни хареса, заради седалките, прекалено тесни и неудобни ни се сториха, дори на мен, която съм 176 см, 60 кг, а мъжът ми, 173 см, 90 кг, само се мръщеше.

Седнах в Октавия 3 префейс.... и се разтопих.
Това е моята кола. Разгледах я, отвори ми дилъра багажника, седнах на задните седалки....Рай.
Остана въпросът за двигателя.
Имахме информация за 1.4 TSI 150 к.с., че се представя задоволително с това купе и не е много жаден.
Организирахме с Еуратек паралелен тест драйв в един ден с 1.4 TSI и с 2.0 TDI, Октавия 3 хечбек префейс, ръчна кутия.
Колите бяха нови, на по 1000-1300 км пробег.
Подкарах бензиновата - безшумен самолет.
Дизеловата не ме впечатли изобщо.

Изборът се падна на 1.4TSI Vision 150 к.с 6М
По евтина от 2.0TDI Vision 150 к.с 6М с 4000 лв.
Отделно ми направиха безплатно каско за първата година и ми подариха комплект гумени стелки и комплект черни лайстни за праговете на 4те врати.
Континентал също се отчетоха с подаръци тогава, за закупен комплект от 4 зимни гуми получихме термочаша, двойно USB тип А за запалката на колата и пътна чанта.

Колата с поръчка дойде точно за два месеца, на 01.11.16г. я поръчах, произведена беше на 26.12.16г., на 29.12.16г. беше в София, подписах договора, платих 50 % от крайната цена и в края на януари (по моя вина, нямах време, един ден отпуска си пуснах, за да си взема колата, че от Еуратек тогава не издаваха нови коли в събота) колата беше при мен.

6 години и половина минаха от тогава, около 80 000 км имам навъртяни, средният разход е около 6/100 л/км, нищо лошо не мога да кажа за колата, пъргава, безшумна и отзивчива е като поведение, на режим Спорт е още по-забавно с нея, минавала е навсякъде, ходи в чужбина, возила съм багаж, две къщи с нея пренесох, всякакви дивотии.

Дано да съм била полезна, извинявам се за дългият пост.

[sonnyer]

Октавия 4 срещу Голф 8 комби - при еднаква цена, получаваш почти едно и също. Ниското ниво на голфа има дигитален километраж, докато ниското на Октавия го няма, но то е и по-евтино. Обикновените лед фарове на голфа имат автоматично регулиране по височина, а на Октавия нямат. Това поне съм забелязал до сега като някакви разлики. Предполагам, че шумоизолацията при голфа е една идея по-добра. Возил съм се скоро и в двете коли с еднакви моторизации и купета - комбита и съществена разлика не мога да отчета като поведение.
Всичко опира до екстри, визия и в крайна сметка срокове на доставка. Аз бих взел това, което е налично.

[Rangel]

Коя е тази Октавия, а изобщо кола с фабриче Ксенон/ЛЕД дето не ѝ се регулират автоматично? Това дори мисля, че като някаква норма го има заложено и задължително при фабричните, както май бяха и пръскалките на фара.

[Архимандрит Дионисий]

Октавия 4 в ниските нива е със индиректни лед светлини. И нивото се реголира на степени от водача.

[Rangel]

Идея нямам какво са индиректни ЛЕД, ама явно е някакво менте лед

[sonnyer]

Идея нямам какво са индиректни ЛЕД, ама явно е някакво менте лед

Индиректен лед е без лупи и множество секции, а нещо като лед крушка с рефлектор. Светят много хубаво, просто не са свръх.

[smoke]

Идея нямам какво са индиректни ЛЕД, ама явно е някакво менте лед

Не знаеш какво е, мързи те да се информираш, но веднага отсече, че явно е някакво менте. Така трябва :)

Ето това е стандартият нематричен фар на О4 - няколко малки секции с LED-крушки и рефлектори:

[Архимандрит Дионисий]

Между другото съм карал Октавия с такива и мога да кажа, че светят много добре.

[peyopetrishki]

Честно казано, очаквах по-оживена дискусия

Ми те колите са едни и същи, няма какво да им се дискутира толкова. И трите са на еднаква платформа, могат да се вземат с еднакви екстри. Разликата е предимно във външия вид и цената. Няма да удариш джакпота ако вземеш едната вместо другата. Въпрос на личен избор при това се решава за 10 минути

[smoke]

Между другото съм карал Октавия с такива и мога да кажа, че светят много добре.

Вярвам, че е така - че светят добре, понеже са с рефлектори и не отсичат толкова рязко светлината, за разлика от матричните фарове.

Моите матрични така рязко отсичат светлината, че в града светят до колената на пешеходците вдясно, ако са близо до платното, а нагоре е пълен мрак и аз трудно забелязвам пешеходците. Понякога чак се стряскам, когато изведнъж видя, че близко встрани имало пешеходец. При спускане по нанадолнище матричните ми фарове светят току пред колата, а при изкачване светят високо в очите на насрещните. Два пъти вече ги регулираха в ЕТ, първия път така ги бяха вдигнали, че на тазгодишния събор, когато си тръгнах през нощта, една кола вътре в Дряново спря встрани, за да я подмина, понеже късите ми ги заслепяваха в гърба. След този случай ходих пак да ги регулират в ЕТ и лично стоях и гледах как ги регулират. Направиха ги по линиите на уреда и сега пак светят късичко пред колата. Вероятно трябва да ползвам по-активно автоматичните дълги, за да светят те напред. Затова засега ще задържа и ще пробвам да се адаптирам преди да пристъпя към трето регулиране, което леко да ги вдигне.

[istoyanov]

@smoke, , а защо не вдигнат просто с малко ? Отсичането пред колата също е доста неприятно! За заслепяването няма да коментираме. Там е опасно със силни фарове.

[Rangel]

@smoke, абсолютно си прав . И да "евтина" версия на това дето трябва да е, много вярно съм си отсякъл. Ето, с това се елиминирали автоматичното нивелиране, а най-вероятно тези Октавии нямат и пръскачки. Така че, съм си много прав , само че под менте не си ме разбрал, та да "оригинално по-евтини са" ако така е по-добре.

[Rangel]

дублирано мнение - за триене