Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
VShop, а твоето 1.5тси има ли го този пластмасов капак над двигателя?
И при мен няма обичайния цял капак. Обяснението от ЕТ беше, че вече така се доставят. Има нещо частично - при отвора за наливане на масло, от порест материал. Намерих снимка от BRISKODA. При мен е същото като на тази снимка:
От какво ли не пестят вече. Без да искам да обидя собствениците, но честно казано така изглежда много зле, направо да се чудиш това кола от 21 век ли е.
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.
tsb написа: 09.07.2023, 14:04:00
Без да искам да обидя собствениците, но честно казано така изглежда много зле, направо да се чудиш това кола от 21 век ли е.
Имам Т-рок, доставен т.г. април и Г8 от миналата година, май. И двата са с 1,5 ТСИ мотори. Голфа е с цяла кора, а Т-рока е като снимката горе. В никакъв случай Т-рока не е по шумен при всякакви обороти. Вече за красотата при отворен капак е въпрос на вкус.
Здравейте. Моята Октавия 2.0 tsi дойде с декоративни капак над мотора и кори отдолу, тъй като е с пакет лоши пътища. Получих я началото на м.май. Мотора с ангренажен ремък ли е или с верига, неможах да намеря информация в ръководството?
Равносметката за първата година при изминати 14 хил. км.
Доволен съм от колата. Напълно отговаря на очакванията и успешно надгражда О3.
Разходът на гориво е съпоставим с този на старата ми О3 1.4 ТСИ 140 к.с. Движи се средно около 7л.
Имам няколко малки щети. Някои от тях оправих.
- точно на Коледа на магистралата камък ми пукна предното стъкло. Оправих го между Коледа и нова година в "Спукано стъкло" в Горубляне. Тъй като бяха минали няколко дни и не бях съхранил спуканото място добре, не стана по-най добрия начин, но предпочитам така, отколкото смяна на стъклото. Не ми е пред погледа и не ме дразни.
- някой ми беше направил малка вдлъбнатина в задния ляв калник. Сякаш от камък, защото имаше и нещо като песъчинки на две точки. Едната песъчинка падна с фина паста, но другата остана в най-дълбоката част на вдлъбнатината.
Миналата седмица отидох при Цецо в Дружба. Така изпъна вдлъбнатото, че и песъчинката излезе и изобщо не си личи, че е имало нещо там. Изпъна ми и още една едва доловима вдлъбнатина, която изобщо не бях видял. Направо е магьосник. Препоръчвам го с две ръце.
- февруари бях с дъщеря ми на ски лагер в Банско и там някой ми сефтоса задната броня. Има леки драскотини на две места. Може би с паста ще поизлязат малко, но със сигурност няма да излязат напълно. Засега няма да боядисвам бронята.
До момента няма никакви сериозни технически проблеми освен общопознатите забиване и рестартиране на мултимедията.
Няколко пъти при отключване и влизане в колата се чува оглушително пукане, стържене и пищене от тонколоните. Първия път направо подскочих и помислих, че тонколоните изгоряха. Много е неприятно.
Има едно леко стържене от спирачките. Чува се при много ниска скорост, буквално преди колата да спре на място. Не е силно и се усеща, когато е тихо наоколо. Ходих веднъж в ЕТ, казаха, че са махнали някакво камъче, но стърженето си остана. От две седмици накладките започнаха и да свирят при леко натискане на спирачките. На О3 не е имало нищо подобно.
Ще го отбележа отново като проблем, когато вкарам колата за смяна на масло.
Много съм доволен от Canton-а. Не е върха на сладоледа, но качеството на звука е много прилично за тези пари. Реално качеството може да се чуе от добър източник. Аз слушам музика от флашка във flac формат.
Както бях писал още в началото, температурата на маслото е висока. Няма значение дали е по равно или на изкачване, дали е 10 или 40 градуса навън, при движение с постоянна скорост температурата варира от 110 до 114 градуса.
До момента не се е налагало да доливам, но на 15к ще го сменя с масло от @ЦецоNOL. Интересно ми е дали с Равенол-а температурата ще е по-ниска.
Аз днес чукнах 20к км. Вече втора смяна с Равенол от Цецо след фабричното масло и при мен държи 109 - 110 градуса. Сменям стриктно на 7500 - 8000км. Няма много значение дали навън е 35 или 25 градуса, като обикновено държа обороти около 2200 - 2300. При дълги спускания на свободна скорост пада до 92 - 93 градуса.
Драгомир написа: 24.09.2023, 22:48:10
Интересно ми е дали с Равенол-а температурата ще е по-ниска.
Едва ли. На моята О4 на 10000 км смених с Ravenol VSE от ЦецоNOL, няма разлика в температурите спрямо оригиналното заводско масло.
При мен температурата се движи между 101 и 108 градуса, най-често 105-106. В 1-2 случая е стигала до 112, веднъж в Доломитите стигна до 114 градуса, иначе си е между 101 и 108 градуса. При дълго спускане на свободна скорост пада до 97-98. Както каза fryeruk, няма голямо значение каква е външната температура. Не мога да хвана и зависимост от скорост и натоварване. Може да карам на висока скорост и обороти и температурата на маслото да стои на 103 градуса, а може да карам спокойно по равно и температурата да държи 108.
Предполагам, че при теб температурата е няколко градуса по-висока, защото моторът ти (1.5 TSI) сигурно работи на малко по-високи обороти спрямо 2.0 TSI.
Драгомир написа: 24.09.2023, 22:48:10
Много съм доволен от Canton-а. Не е върха на сладоледа, но качеството на звука е много прилично за тези пари.
М-дааа ...
Завиждам. При мен не можеше вече да се поръча Canton.
Температурата на водата я показва винаги 90, а маслото дето никой никога не му е обръщал внимание - го мери до градус
Да не карате на рали Кения, че да следите температурата на маслото? Незнам с кой акъл VAG го сложиха това показание, ама хората вече сън не спят що маслото им вдигнало 120 градуса.
Моята е дизелова, ама реших да го следя вчера по- изкъсо. Най- често показва около 105-110, ако я напъна малко повече (160-180) понякога показва 115, понякога под това. И аз се чудя за къв за го сложили този показател
@Цецо75, ами в интерес на истината аз точно температурата на маслото гледам в студените месеци и сутрин изчаквам да видя поне 50 градуса, за да си позволя да я настъпвам по-рязко ако се налага. Температурата на водата осезаемо по-бързо достига 90 и човек може да се заблуди, че е ок да се настъпва душманската. А аз все пак мисля да си я карам и след 5-тата година...
Много се вживявате. В новите коли има заложени толкова трапове за след 5-тата година, не мисля, че имаме шанс срещу индустрията.
Мен затова ми е чудно, за чии го сложиха тоя показател видим. Защото съвременния юзер по презумпция трябва да е тъп, да храни кучето и да не пипа нищо.
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
