Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

[ЦецоNOL]

Значи, като се има предвид, че имам фул буст на 3800 об/мин и мотора развърта до 7400 оборота, ще е по-добре да взема дизелова кутия,

Не става за магистрала и круизване дизела за мен.
Няма да може да я натовариш кутията с това турбо .
Няма да имаш Бууст, за да върви колата като хората на 5-та и 6-та.
Трябват му Обороти на Хулигана да върви и да има ряз.
Не ме питай откъде знам.
Едно идване до събора и не съм сигурен дали ще искаш да се върнеш обратно с тази кутия на колата.
Ако ще се правят толкова салта за дсГ от дизел, по-добре първо вземи една ръчна дизелова да покараш малко и после пак ще говорим.

[Vladi_a]

По груби сметки от горните таблици се вижда, че с най-дългата кутия обороти под 4500 няма да види при превключване на 4-та в прекъсвач ще е на 230+.

[The Hooligan]

Гледам на моята кутия предавателните числа:

1.8T 5-spd FWD
1st: 3.778:1
2nd: 2.176:1
3rd: 1.429:1
4th: 1.091:1
5th: 0.865:1
FD: 3.700:1

Не съм много сигурен дали правилно ги сравнявам, но на dsg- то след 3-та, като включи на 4-та е все едно при мен 5-та. Не точно, но близо. Обаче тези другите стойности отгоре не ги разбирам как се отнасят към долните данни в таблиците.

[todor87]

От дизел трябва да е...заради захвата на тампона

[DIDOO]

Цялостното предавателно число е отдолу ...Главната предавка умножена по предавката на дадената скорост дава цялостното предавателно число на момента от двигателя към гумите

[The Hooligan]

todor87, \Тоше, абе тези таблици май са някакъв микс между 2 ск. кутии. Зелената чст и синята част. Някой нещо е сравнявал и е съпоставял някакви данни. Виж горе има предавателни числа на два различни дифа, където съм оградил. След това отдолу между 4-та и 5-та няма никава разлика в предавателните числа. Цял ден ги гледам и нещо не ги разбирам

[Никола Иванов]

И в други документи съм го виждал това. Излиза, че за 5 и 6та скорост се променя и числото на главното предаване. Може би наистина е така конструктивно заложено, като различни колела са зацепени към короната на дифа.

[The Hooligan]

Тук гледам също дават от 1-ва до 4-та с един коефициент а 5-та и 6-та друг:
Final drive I
Final drive II

[The Hooligan]

Значи 5-та и 6-та са на друга ос и затова имат друго предавателно число към основния вал.
Затова най-долу в таблиците има крайното предавателно число на изхода за всяка предавка. Разгадах го
Остава значи да сметна на моята ръчна кутия какви са крайните предавателни числа на изхода за всяка скорост, за да добия представа спрямо dq250

[Vladi_a]

Гледай числата в долната част на таблицата, в оцветените полета под всяка предавка.

[The Hooligan]

Ето ги съпоставени с изходящите предавателни съотношения на моята 5 степенна кутия:

[Vladi_a]

Гледам на моята кутия предавателните числа:

1.8T 5-spd FWD
1st: 3.778:1
2nd: 2.176:1
3rd: 1.429:1
4th: 1.091:1
5th: 0.865:1
FD: 3.700:1

Ако това са твоите числа, не си ги сметнал точно
Първа 13,97
Втора 8,05
Трета 5,28
Четвърта 4,03
Пета 3,2

[The Hooligan]

Ако това са твоите числа, не си ги сметнал точно

Не са тези, гледал съм за Ауди А4 с надлъжен мотор.
Ето по тези ги смятах:

[ЦецоNOL]

Да уважим и популяризираме труда на двамата неземни Бавняри
@SilverBullet,
@todor87,

[SilverBullet]

труда на двамата

Ей ,ще тръгне тая кола вече