Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

[peyopetrishki]

https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... ar%20range.

[Цецо75]

оф, де занесохте спора...

[shpeki]

Алпина към кои ги слагаме - големите компании или фул стак компаниите?

[SilverBullet]

Алпина към кои ги слагаме

Бмв е купи Алпина миналата година...

[Audirulzz]

Дай да видим коя друга фирма е започнала живот ИЗВЪН производителя на автомобила и впоследствие е станала официална част от оригиналния производител на автомобилите и можеш да си закупиш техен модел ОФИЦИАЛНО от производителя?

Като ти казвам да си седнеш и че си за 2-ка ще ме слушаш.
МТМ,АБТ?

И преди да рипкаш да ми обясняваш кой къв е

[vankissa]

Оп, оп
Може да не Ви се вярва, но още не съм мерил. Колата бе готова миналия Четвъртък, когато само я прибрах до вкъщи и реално не бе карана до вчера, когато направих 700 км по маршрута София - Русе - Велико Търново - София.
Исках да усетя колата преди да замервам, а и да й дам време да се адаптира всичко дето трябва да се адаптира.

Първите ми впечатления са:
> Звук : няма промяна в грохота на автомобила в ниски обороти. Турбината обаче се чува малко по-отчетливо, като развърта. При около 2500 до към 4000 оборота става малко по-шумна от преди. Звука от мотора е по-близо като че ли;
> Скорости : въпреки, че Revo TSU Software не бе сменен, нямаше и актуализация, колата все едно мина през нов Stage на скоростите. Върна се малко по към плавното и мазно поведение от Stock (в Drive режим) за моя изненада.
В комбинация със Stage 1 бе много по-сприхава и рязка, което особено много се усещаше при превключване от 2-ра към 3-та, когато направо имаше удари в гърба при средно положение на педала на газта. Всичко това вече го няма - много плавна смяна и акуратно поведение във всички моменти;
> Мощ : ясно се усеща много повече тяга след 2000 до към 4000 оборота. Как това ще се отрази на резултати 100-200 не зная, но тръгва много по-устремено. При доускорение след 200 до към 240 не бях особено впечатлен, но това го направих само веднъж в първите 50 км от маршрута - може да й е трябвало време за адаптация към стила шофиране. Към края на деня като че ли вече бе мойта кола.
Изненада имаше много приятна по време на първите тестове и логвания - колата върви с карта 98+ (най-високата на Revo) и гориво Круиз 99 без да прави корекции (извън нормалното), а от детонации и помен няма - нещо от което се опасявахме и очаквахме да караме на по-ниската 97 карта. В резултат сме в топ конфигурация в момента!
> Недостатък : още не заня дали е недостатък или предимство, но както и при @YYakovliev, се получха вибрации в педалите. При мен, очевдино са много по леки от колкото при Явката, което ме кара да се чудя дали да ги разлседвам-е въобще, но ги има и се усещат няй-ясно около 3000 оборота. Тогава мотора е и най-шумен, което веднъж може да издразни, но пък друг път дава малко рали усещане (което не съм сигурен че е на място за този автомобил)
> D-Bros Automotive : Много съм доволен от отношението на Цецо и екипа!
Поръчка и доставка - по-малко от 2 седмици без грам да ме занимват;
Монтаж - като изключим вибрацията всичко изглежда топ. Всички компоненти бяха старателно измити и прибрани за складиране. Всичко по двигателния отсек също бе почистено. Сменен антифриз по тяхна препоръка, тъй като аз не се бях сетил.

За сега това мога да споделя. На прима виста съжалявам, че не скочих директно на Revo Sтage 2 + TCU - това е чудесна комбинация!

п.с. В събота по пътя към Дупница има една хубава права - дано времето е подходящо за замерване

Тук само добавям, че 3К км. след Stage2 дойде време за смяна на масла.

Помолих Цецо да погледнат въздушните пътища, заради вибрациите в педалите предполагайки, че проблема е подобен на този на Явката. Оказа се, че дизайна и съответно монтажа на Racingline Intake-a е различен от този на Revo - не е голяма изненада това разбира се. Освен това се оказа, че има известни разлийки между Superb МК3 и Golf 7, в чиито кош огромния всмукателен маркуч на Revo влиза без грижи. Най-съществената от които в сервото, т.е. Голфа е със традиционенен серво-усиловател, докато при Супърба е електрически. И опира яко в маркуча от където се предават вибрации към купето и към педалите.

Цецо и екипа му положиха доста усилицие, за да минимизират този ефект и колата сега е СУПЕР!
От вибрациите се усещаше по-шумна, но сега е като stock. Само чувам по-отчетливо развъртането на турбото, но това е позитивен ефект от intake-a

Те това е!
Караме и се кефим

[BlackPearl]

Аз и преди съм повтарял (имахме спор със Сами).
Това, че чаркалята са болт он / плъг енд плей, не означава, че не трябва да им се отдели време и внимание. Всичко трябва да се провери и ако има някакви съмнения, да се ....дотамЪни.
Преди с тръбите на ЦТС, когато се наложи да сменям съединител (първо със Закс Перформанс и после с от ТТРС и тди ферово), винаги след ЕТ, въпреки че и те много се стараеха), вкарвах си колата в гаража, махах интейка и преглеждах отново тръбите.
По този начин (преди да ги заменя с на NEUSPEED), никога съм нямал ядове с тях.
При Иван и Милчо се бяха получили малки опирания и съответно протриване на маркучите на антифриза.
30минутки работа и преглед, спестяват такива главоболия и после писане по форумите (примерно): Ама те са боклуци, ама те опират, ама те така, те онака.
Нищо не пречи, да се направи една проверка, дори и визуална, след пътна проба и от хората които не си човъркат колите и нямат нужното място и инструменти за това.

Иначе, към @vankissa: Радвам се, че са отстранили този лек проблем и си караш колата с още по-голям кеф!

Покажи им на Гернан....

[todor87]

т.е. Голфа е със традиционенен серво-усиловател, докато при Супърба е електрически

Нещо не си разбрал тука

[vankissa]

Нещо не си разбрал тука

Ем така ми каза Цецо - не съм гледал лично коя кола с кво серво е.
Но е факт, че след мен монтираха същия Performance Pack на един Golf GTI, даже май беше TCR, та обратната връзка беше от там.

[todor87]

Евах го, сефте чувам за Супърб с елИктическо серво...значи и вакуум помпа нЕма твоя, за кО му е

[vankissa]

С такива впечатления останах и аз и кат се замисля не съм виждал вакуум, ма ше поразгледам пак, без да махам капака.

[todor87]

Хубаво разгледай

[ЦецоNOL]

Ще оставя това тук
Приятни почивни дни

[MHlebarov]

хахахахахахаххахахахахаххахахахахаххахахаха

плачааааааа!

[YYakovliev]

С БМВ-то със сигурност ще си стъпи на краката финансово.