Skoda Rapid 130 86г.

Мнение от **Rapid** » 08.08.2016, 12:47:24

Мерси

да оригинално е така и вътре по купето има доста кичета и разни гуми като изолация.

Мнение от **PRO** » 08.08.2016, 13:18:08

Пепи, страшен! Много добра работа отново. Кажи като си готов, от музея в Млада Болеслав я чакат вече.

Мнение от **Rapid** » 08.08.2016, 16:18:18

Е няма да е като за музей, но се старя да е максимално близо. Станах като Сами и Искрен , карам само в сухо време, мия и прибирам в гараж, даже сега си търся платнище за гаража, че прашасва. А преди им се смеех , повредиха ме

Мнение от **The Hooligan** » 08.08.2016, 17:37:41

Еееее....... Пепи, направо изби рибата! Стахотен проект/реставрация! Вече ще я пазиш много и няма да се смееш на нас..

Мнение от **Rapid** » 19.10.2016, 20:29:43

Колеги, да попитам за делко,бобина и комутатор от голф 2 има ли значение какъв е голфа ??? карбуратор, знам само че 1.3 делкото е разположено странно,нищо общо с шкодата.

Да не би да трябва делкото да е от 1.6 или 1.8
Кажете щото сега търся да набавя частите.

Мнение от **fulcrum** » 20.10.2016, 08:16:47

Не от този мотор Пепи , дето си постнал , а от биг блока на VW , дето делкото е отдолу
Търси от 1,6 , 1,8 карбуратор или 1,8 мононижекция , но до 91г да има задължително
вакуум реглер и най важното да работи. Става и от Голф , и от Пасат , и от Ауди 80.

п.п. Сигнализирай за технологични подробности и постни снимка на Bosch номера
на делкото.

Мнение от **bega4kata** » 20.10.2016, 10:19:18

Rapid написа:Е няма да е като за музей, но се старя да е максимално близо. Станах като Сами и Искрен , карам само в сухо време, мия и прибирам в гараж, даже сега си търся платнище за гаража, че прашасва. А преди им се смеех , повредиха ме

Точно тъй.
Големия блок на 1.6 е като на 1.8,1.9,2.0 ,Малкия 1.6 е като на 1.4,1.3,1.1,1.05

Мнение от **Škoda 130LRh** » 20.10.2016, 20:53:52

Така трябва да го докарате за 781 мотора

7612_1531437813764479_9203843259473302364_n.jpg

64377_1531438133764447_6557452326846387931_n.jpg

10803_1531438233764437_87829670550224498_n.jpg

522035_1531438333764427_5107103655879672302_n.jpg

Мнение от **fulcrum** » 21.10.2016, 08:01:09

Основния диаметър на шията на делкото ( под оригиналната периферия) се стърже на
27мм , без попълващата втулка няма да мине. Луфта м/у привода и корпуса остава
същия както при чешките делка.

Ванко дай да опишем процедурите по конверсията в отделна тема , както си му е реда.

Мнение от **Rapid** » 21.10.2016, 15:49:30

Ей Големи сте

Сага почвам да търся частите, и ще снимам на всеки етап, да стане хубава темата и да не пита всеки като мен за всичко

а да отвори темата и да е ясно

Поздрави

Мнение от **Škoda 130LRh** » 21.10.2016, 20:27:24

Слагай разпределителен вал от Шкода фелиция моно инжекция , поне купона да е пълен [smilie=beach.gif]

Мнение от **Rapid** » 24.10.2016, 10:30:52

Да това щеше да ми следващия въпрос за градуси на валове.
Има ли разлика във вала на фелиция моно-инжекцион и пълен инжекцион(МПИ) ?
ако се не лъжа това мотори с номера 781,136B и 781.136M. Ако няма съм намерил вал от моноинжекционна фела за 30 лева

Мнение от **Škoda 130LRh** » 24.10.2016, 15:52:23

Да точно с този код на мотора са . Само гледай да е преди фейслифта , защото на фейса шийките на раз. вал са с по малък диаметър . Мотора на фейслифта лесно се познава по това , че болта на шайбата на кол вал е със 24 ключ . Също има разлика кол вал от към маховика там където избиваме втулката , за да сложим лагер 6202 за амбреажната ос . На фейслифтовия модел няма втулка а е цяла част със кол вал

Мнение от **fulcrum** » 24.10.2016, 22:45:37

Ванко , фейслифтовия мотор е само .135 , фазите му са само 230/230 градуса ,той няма вариант
за равни бутала и вал 250/250.

Мнение от **Škoda 130LRh** » 24.10.2016, 22:52:39

fulcrum написа:Ванко , фейслифтовия мотор е само .135 , фазите му са само 230/230 градуса ,той няма вариант
за равни бутала и вал 250/250.

Кире знам го това . Казвам на другите да не се объркат и да знаят къде да гледат