Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
saniti написа: 20.11.2022, 16:14:01
Цената на колата се промени, оскъпи се с 850лв, ако не сте съгласен да я продадем на друг,ще ви върнем капарото.
Ето това имах предвид. Само, че в случая за който аз споменах говорим за над година чакане и са си поискали 30 бона почти горница. И пак така - ако искате колата кешите, ако не - взимате си капарото и кой откъде е.
Явно вече и при Шкода я правят тая простотия, да го имате предвид!
Да, това реално не е договор за доставка, а договор за плащане при евентуална доставка. Тях нищо не ги задължава да доставят поръчката.
Вярно е, че ние сме си виновни, че ги подписваме тия неща, но аз съм решил никакви допълнителни договори, ако доставят в срок, на договорената цена ОК, ако не кой откъде е.
Доставчика няма никаква вина освен, че е смотан и продава за цяла България
по-малко отколкото един дилър в немска провинция.
И си все пак си мисля, че в шкода е добре.
Други марки по-напред в класацията за продажби са по-брутални в договорите: когато дойде и на която цена дойде.
Не е питайде откъде знам.
Да не ви прозвучи рязко, но пишете малко на ангро. Няма подобно понятие като "договор за плащане при евентуална доставка" и "тях нищо не ги задължава" или "цената се оскъпи". Сключваш договор при общи условия за доставка на МПС при определени параметри за определен срок. Това не е договор за изработка, тъй като ЕТ нищо не изработва, а е посредник между крайния клиент и Шкода (производителят), т.е. - продавач. Следователно, промяната или неизпълнението на всеки един параметър от сключения договор между възложителя и доставчика, води до съществено неизпълнение на задължения на доставчика. Пример: поръчал съм Шкода Октавия 4 2.0 TSI 200 к.с., цвят бяла перла с такива и такива добавени екстри (вкл. дигитално табло). Крайната цена е 70000 лв. Срокът за доставка е 180 календарни дни от датата на плащане на капарото, което е в размер на 10% от крайната цена (т.е. 7000 лв.). След 180 календарни дни автомобилът не е доставен. Започва да тече 30-дневният срок, в който се начисляват наказателни лихви за доставчика - 0,1% от стойността на заплатеното капаро за всеки просрочен ден. След изтичането на този срок имаме две възможности - или с допълнителен анекс продължаваме действието на договора за доставка за определен период, или разваляме договора за доставка. Във втория случай за посредника (продавач) настъпват неблагоприятни последици, тъй като е неизправната страна по договора. Първо, по договора за доставка при общи условия дължи неустойка в размер на .... едни смешни пари. Второ, като неизправна страна ЕТ дължи връщане на капарото (задатък), но не "пълният размер на полученото капаро", а полученото капаро в двоен размер. И тука няма не искам, няма недей от страна на доставчика, дори не може да се позове на форсмажор. Ако откаже - искова молба, дело, законна лихва върху претендираната сума, разноски за делото (ДТ, възнаграждения за вещи лица и адвокатско възнаграждение), няма да е лошо да има и медийно отразяване.
Във връзка с "цената се оскъпи" и "заводът-производител променя конфигурацията на автомобила", от една страна това са неравноправни клаузи в договор при общи условия. От друга страна повишената цена за производство и променената конфигурация са отношения между доставчика (продавач, посредник, дилър, бай ..й) и производителя (Шкода, не завода-производител), които не касаят отношенията възложител - доставчик.
Подобни тарикатски изпълнения хич не ми се нравят и мисля, че нелоялните търговци трябва да бъдат публично "бити с пръчки по голите дупета".
mordo написа: 21.11.2022, 05:15:20
като неизправна страна ЕТ дължи връщане на капарото (задатък), но не "пълният размер на полученото капаро", а полученото капаро в двоен размер. И тука няма не искам, няма недей от страна на доставчика, дори не може да се позове на форсмажор.
Това случило ли се е някога реално или само си развиваме теорията "как трябва да бъде"?
Чл. 93. Задатъкът служи за доказателство, че е сключен договорът и обезпечава неговото изпълнение.
Ако страната, която е дала задатъка, не изпълни задължението си, другата страна може да се откаже от договора и да задържи задатъка. Ако задължението не е изпълнено от страната, която е получила задатъка, другата страна при отказ от договора може да иска задатъка в двоен размер.
Ако изправната страна предпочита да иска изпълнение на договора, обезщетението за вредите се определя по общите правила.
It's not about the car you drive, it's about the way you drive it.
Адвокати има, не виждам какво ще обеднее човек, ако си плати и му свършат необходимата работа от която не разбира достатъчно.
Не мисля, че е нормално 1 година някой да ти държи парите, да имате договор и накрая все едно нищо не е било да ти звънне и да ти ги върне.
mordo написа: 21.11.2022, 05:15:20
като неизправна страна ЕТ дължи връщане на капарото (задатък), но не "пълният размер на полученото капаро", а полученото капаро в двоен размер.
Никъде в договора за доставка на Еуратек няма такава клауза, че доставчикът (Еуратек) да връща капарото в ДВОЕН размер. Това са твои фантазии.