Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

Мнение от **The Hooligan** » 01.10.2016, 19:14:36

Дали и ти ще се представиш така срещу М3 Е92 420 кс. ???

Мнение от **La Furia Roja** » 01.10.2016, 20:29:41

Голф Р заради 4х4 задвижването може да се направи Адска Машина със Стейдж 3+

520к.с. се достигат,но !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Engine Internals

Stage III and III+ power, torque, boost, cylinder pressure and temperature levels and more are substantially higher than stock. APR cannot make any guarantees as to the longevity of the factory engine internals or all factory components on every engine. As such, APR recommends upgrading rods/bearings, pistons/rings and valve springs for increased engine reliability and longevity, especially when using race fuel, or Stage III+.

За нашите тези Стейджове са още в разработка,но и да ги има за предно предаване мисля,че е ултра прекалено,може да се пробва естествено като рискът да се счупи колата вече е огромен както пишат хората. За Голф ГТИ и сега са налични тези Стейджове,но никъде не намерих да е флашнат. Само Голф Р клипове намирам.

Над 300к.с. никой производител не предлага предно. Аз поне не се сещам.

РСките обаче трябва да са поне 300к.с. за да не се излагаме.
Сега гледах че Рено Клио РС е 1.6 200к.с. и от нула до сто 6.7 прави.
Колкото стоков РС

Мнение от **The Hooligan** » 01.10.2016, 20:59:43

La Furia Roja написа:.......... За Голф ГТИ и сега са налични тези Стейджове,но никъде не намерих да е флашнат. Само Голф Р клипове намирам.

Над 300к.с. никой производител не предлага предно. Аз поне не се сещам...............

Има, има!

Мнение от **The Hooligan** » 01.10.2016, 21:18:19

Тук задължително чуйте коментарите в клипа....

Мнение от **bega4kata** » 02.10.2016, 00:15:56

masterOne написа:
La Furia Roja написа:.......... За Голф ГТИ и сега са налични тези Стейджове,но никъде не намерих да е флашнат. Само Голф Р клипове намирам.

Над 300к.с. никой производител не предлага предно. Аз поне не се сещам...............
Има, има!

Тоз Голф с кви гуми е?

Мнение от **The Hooligan** » 02.10.2016, 11:11:20

bega4kata написа: Тоз Голф с кви гуми е?

Със скапани!

Мнение от **The Hooligan** » 02.10.2016, 12:21:16

Абе гледам вчера, съм купил някакво дебело жеБезо?!?!? Ко ша го правя нИзнам?

IMG_20161001_134749_1.jpg

Мнение от **bega4kata** » 02.10.2016, 14:51:51

Купувай,купувай....щи трябват

Мнение от **Performance99** » 03.10.2016, 20:25:45

Още малко търпение ... и на желаещите добаработка от класа Revo Stage 4 450Ps/539Nm

Мнение от **The Hooligan** » 03.10.2016, 20:31:37

Тук няма да мине само със софтуер

Мнение от **hvp800** » 20.11.2016, 20:16:16

Дълго се чудех дали в тази тема да пиша или в "Попитай майстора" ама все пак става въпрос за тунинг , та ще питам тук!

Някой срещал ли е такова животно -1,9 тди помпа-дюза с глава от 2,0тди

Идеята се сещате каква е, а за ползите от двата разпределителни вала и четирите клапана на цилиндър няма да обеснявам

. Лошото е, че не намирам никаква информация за интервенцията, а хората за които знам, че са правили нещо подобно, не са от най-словоохотливите.
Засега събирам инфо а понатам ще почна да събирам и части

Мнение от **stefan L** » 20.11.2016, 20:23:02

Една от разликите между двата мотора, е в диаметъра, не хода на буталото и ми се вижда да е мисия невъзможна

Мнение от **bega4kata** » 21.11.2016, 00:00:02

hvp800 написа:Дълго се чудех дали в тази тема да пиша или в "Попитай майстора" ама все пак става въпрос за тунинг , та ще питам тук!
Някой срещал ли е такова животно -1,9 тди помпа-дюза с глава от 2,0тди Идеята се сещате каква е, а за ползите от двата разпределителни вала и четирите клапана на цилиндър няма да обеснявам . Лошото е, че не намирам никаква информация за интервенцията, а хората за които знам, че са правили нещо подобно, не са отнай-словоохотливите.
Засега събирам инфо а понатам ще почна да събирам и части

не става

Мнение от **hvp800** » 21.11.2016, 08:31:04

bega4kata написа:не става

За ставане-става. Но работата е там, че явно не е " plug&pay" и има тънкости при преработката.

stefan L написа:Една от разликите между двата мотора, е в диаметъра, не хода на буталото и ми се вижда да е мисия невъзможна

Буталата са може би най-лесната част от преправянето. Аз лично съм носил мотор ( при това роторно тди ) за шлайфане и присаждане на двулитрови бутала ( от 8 клапановия ), и нещата при колегата се получиха много грамотно.
Трябва да кажа, че имам блок от 1,9 тди АЖМ и ще си го комплектовам него. А мога да обикалям моргите и да взимам гарнитурите от главите на двулитрови тди-та с различни кодове, и да налагам на блока

.... размисли и страсти.
Както казах, виждал съм такова нещо на живо, а даже и работеше

а за друга такава сглобка, знам от приятели.

Мнение от **BlackPearl** » 21.11.2016, 08:41:54

Повечето които 1.9ТДИ ПД, преправят главата да е с по-големи клапани (от Голф ли беше, от Корадо ли) и си боцат с Дбилас вала и пружини, вложки -турбина .....
Преди доста време, някъде в нета срешнах (май, не съм сигурен) подобна интервенция, но не си спомням, а и както казах- не съм на 100% сигурен.