Тези минимални разлики при трите коли се дължат на субективния фактор,а именно водачът на автомобила. Не може три последователни обиколки да ги направиш по един и същ начин и разликата да е просто автомобила. Хамилтън дори не прави две еднакви обиколки една след друга, а за този тук какво да кажем.
И трите коли са чудесни,обаче пак казвам,че е много тъпо да се сравнява спортен седан с лапешки хечбек.
Субаруто не е хечбече както другите две, а си е семейна кола съчетана с брутална агресия. Това чудо пък какви ли ъпгрейти носи с този 2.5 бензинов двигател??? 450к.с. без проблем сигурно става и с това 4х4 ще е наслада да се кара. И сега при 300к.с. Субаруто не се даде на Форда,който е 350к.с. 50к.с. са ОГРОМНА РАЗЛИКА,а Фордчето едвам спечели и то не е ясно дали е обективно.
Аз винаги съм казвал,че взех РСката,защото за мен тя е малката сестричка на ВРХ и ЕВО.
Тя е еволюшъна на Шкода,подобно на Субару и Мицубиши.
Просто 50 000лв е едно, а 100 000лв и 110 000лв е друго.
Не ми стигнаха силите
![search [smilie=search.gif]](./images/smilies/search.gif)