Škoda Superb 3 Laurin & Klement 2.0TSI 280PS 4x4 DSG - coverdale
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
- Архимандрит Дионисий
- Мнения: 3457
- Регистриран на: 26.02.2015, 08:25:47
- Репутация: 2068
- Местоположение: Варна
- Гараж: SKODA SUPERB L&K
2.0 TSI 280 к.с.
Старата любов:
SKODA SUPERB L&K
2.0 TSI 190 к.с.
SKODA OCTAVIA 1.4 TSI
150 к.с.
Škoda Superb 3 Laurin & Klement 2.0TSI 280PS 4x4 DSG - coverdale
То малко ще се оцапа тази тема ама после ще изтрием ако трябва. Аз понеже не разбирам, можели да споделите от каде реално идва охлаждането на маслото в тези мотори?
-
DIDOO
- Мнения: 442
- Регистриран на: 23.03.2017, 23:18:52
- Репутация: 843
- Местоположение: Варна
- Гараж: Суперб 3V ,L&K ,280 ps TVS engineering
- ECU & DSG st.4
Škoda Superb 3 Laurin & Klement 2.0TSI 280PS 4x4 DSG - coverdale
Е маслото се охлажда от водата ...,която е 90-95 градуса при нормално каране ....Как да стане да падне под тази температура ?
Не казвам нищо лошо за маслото.
По физични закони...маслото е с една идея по-висок вискозитет .Реално дебита през кулера пада дори с малко .
Означава ,че маслото трябва да държи една идея по-висока температура .
Поне така по книгите го пише
Затова питах за точни температури![search [smilie=search.gif]](./images/smilies/search.gif)
Не казвам нищо лошо за маслото.
По физични закони...маслото е с една идея по-висок вискозитет .Реално дебита през кулера пада дори с малко .
Означава ,че маслото трябва да държи една идея по-висока температура .
Поне така по книгите го пише
Затова питах за точни температури
- makaveli
- Мнения: 2856
- Регистриран на: 27.07.2018, 11:50:40
- Репутация: 2142
- Местоположение: Пловдив
- Гараж: Dacia Sandero Stepway Eco-G 100,
Fiat Fiorino 1.4i,
Citroen C3- служебна
- digitalundgrd
- Мнения: 2838
- Регистриран на: 25.09.2017, 13:02:50
- Репутация: 1952
- Местоположение: София
- Гараж: CUPRA ST 300 4Drive
ex.i30N Drive-N
ex.MEGANE RS CUP
ex.Fabia Monte Carlo
Škoda Superb 3 Laurin & Klement 2.0TSI 280PS 4x4 DSG - coverdale
Маслен кулер няма ли при 2.0ТСИ?
- Архимандрит Дионисий
- Мнения: 3457
- Регистриран на: 26.02.2015, 08:25:47
- Репутация: 2068
- Местоположение: Варна
- Гараж: SKODA SUPERB L&K
2.0 TSI 280 к.с.
Старата любов:
SKODA SUPERB L&K
2.0 TSI 190 к.с.
SKODA OCTAVIA 1.4 TSI
150 к.с.
Škoda Superb 3 Laurin & Klement 2.0TSI 280PS 4x4 DSG - coverdale
И аз така съм чувал. Освен в това масло да има някакъв хладилен агент и кръга масло вода да работи като термопомпа ( можеби още не са го разработили този вариант )DIDOO написа: 25.08.2022, 16:54:51 Е маслото се охлажда от водата ...,която е 90-95 градуса при нормално каране ....Как да стане да падне под тази температура ?
Не казвам нищо лошо за маслото.
По физични закони...маслото е с една идея по-висок вискозитет .Реално дебита през кулера пада дори с малко .
Означава ,че маслото трябва да държи една идея по-висока температура .
Поне така по книгите го пише![]()
Затова питах за точни температури![]()
Аз поне единствената причина която виждам в по ниската температура на маслото е проблем в охладителната система на дадения агрегат. Защото до колкото знам и там се гонят 90 градуса за да може горивните процеси да протичат в оптимални температури, а не на последно място и заради еко нормите.
-
DIDOO
- Мнения: 442
- Регистриран на: 23.03.2017, 23:18:52
- Репутация: 843
- Местоположение: Варна
- Гараж: Суперб 3V ,L&K ,280 ps TVS engineering
- ECU & DSG st.4
Škoda Superb 3 Laurin & Klement 2.0TSI 280PS 4x4 DSG - coverdale
По -ниската температура на. 5W-40 спрямо 5W -30 също може да се обясни ...ама на някой може да не му хареса отговора..
Следствие на по -високия вискозитет дебита през лагерите на двигателя е по-малък (една идея по-гъсто) .Съответно маслото охлажда една идея по-малко и се нагрява по-малко .
Имаме накрая лагери с една идея по-висока температура и ...масло с по-ниска температура .
Нищо лошо -Аз също мисля да пробвам с VST Ravenol 5W-40 ,ама не заради горепосочените причини .
За мене това са обясненията .
Следствие на по -високия вискозитет дебита през лагерите на двигателя е по-малък (една идея по-гъсто) .Съответно маслото охлажда една идея по-малко и се нагрява по-малко .
Имаме накрая лагери с една идея по-висока температура и ...масло с по-ниска температура .
Нищо лошо -Аз също мисля да пробвам с VST Ravenol 5W-40 ,ама не заради горепосочените причини .
За мене това са обясненията .
