Покупка на Superb 3 2.0 190к.с.

[GBandreev]

За около половината от бюджета ти ще ти докарам моят десняк, като гледам обявите които си постнал моят е същия

PS Излъгах, доста по-постен е моят

[ostavime]

Абе не знам, аз лично, няма да дам 30 хиляди лева за кола на 220 000 хил. км. на 5 години, ако ще да е златна. Точно момента, в който започват всякакви проблеми. Не си мислете, че Шкодите които карате са вечни. Да да, знам само масло и нафта. Друг път на тоя пробег. Купуваш кола на тия километри и трябва да очакваш, че 80% от частите са силно амортизирани. Всяко нещо което се движи, върти, трие и т.н. ще е за смяна. Всякакви ремъци, лагери, съединител, масла, дюзи, турбини, ДПФ, течности, ако щеш гумени маркучи и всичко друго. Ако ти се виси по сервизите, действаш.
Вие гледате само парите, но никой не гледа времето, което губиш в разправии, нервите, които хабиш. Това никой никога не го отчита, защото са си наши, нали? Не ги слагаме никъде в уравнението. Да, когато пропускаме това, сметката може би по някакъв начин излиза, но дали си струва? Или просто разчиташ на късмета.
Докато не се отърсим от сиромашкото мислене, ще си седим вечно в калта и ще "износваме старите обувки" на чужденците.

[Ивайло Димов]

Кола на 5 години вероятно ще има пълна сервизна история Остават вечните тривиални проблеми покрай обслужването на съединител,турбина ,дюзи ,ДПФ /ако е дизел/ Тези двигатели при добра поддръжка имат ресурс над 500 хил км ,проблемите са в "карантията"около двигателя .Контрата при такива сделки остава във втория собственик....

[Monky]

Пропускате един фактор при колите с голям пробег - как и за колко време е направен. Кола карана по немските магистрали по 50х км на година е с по-малко амортизирани агрегати от кола карана същите км, но предимно градско.

[Ивайло Димов]

Ами тя кола на 5 лета на 220 хил и се предполага ,че пробега и е предимно извънградски .

[ИзтрЪпнал]

ABBC3_OFFTOPIC

Има го и фактора че обслужване в официален сервиз по препоръките на производителя не винаги води със себе безкомпромисно сервизиране на двг, кутия и халдекс, предвид заложените от производителя интервали на инспекциите за отделните агрегати.

[bambinka]

Колега, с тоя бюджет бих се насочил към Октавия, за 30К можеш да вземеш почти нова, още в гаранция. Читав Супърб, с който няма да висиш по сервизите половината от времето, за тези пари, няма да намериш, освен ако някой не ти направи подарък.

[NRG]

Аре слезте малко на земята а. Не всички хора са айти майти и подобдни джадаи. Масово хората карат от 0 до 0, тука ми се цупете за 30-бонови коли.

[morpheus]

Аз също търся читав С3 за служебен около този бюджет. Форума, вярно масонски се движи вече,силно напомня онзи с четерите кръга…
Според логиката на някои колеги,няма смисъл да сменяме ангренаж и тн. той на 200к бил тотал амортизе,направо коша. Интересно нашите Октавиани как се движат още по на -500к близо вече…бахти амортизето,добре се държат за фирмена езда! Благодарение на тази ни балканска черта,масово салоните са пълни с кошове на 20г и 180к пробег на километраж. Булгаристан обича да е в мъглата…

[Ивайло Димов]

Хората искат да карат имиджови коли Само дето не си преценяват бюджета ,а и ден с ден не си прилича .Финансовата криза отпреди 12 години "изненада" доста лошо хората и бая народ остана без колите си ,дали щото не можеха да си покриват лизинга или се налага да я продадат ,за да погасяват кредит изтеглен за да я купят.

[dimibo]

Къде в темата за покупка на дизелов Супърб се намесиха имиджовите коли, пак разводняване.