DPF принцип на работа

[zar]

Ивайло Димов, Водородно на ДПФ-а не съм правил ,но пробвах такова на ДВГ преди около 4-5 години.Имаше период от 1-2 седмици на много чести регенерации,но това съвпадна с "дизелгеЙският" ъпдейт на ЕКУ и не знам на кое от двете се дължеше.В момента е на едни 100к км.отгоре след водородното и отдавна без дизелгейтски ъпдейт ,а ДПФ-а "напомня за себе си единствено при регенерации(на около 600-700 км. пробег).Пък за колегите с "много годинки и пробег" ,колата е малко на над 270 к км.пробег и е кола от ноември 2010-а месец след това е започнала битката й със столичните друми

[zar]

Цецо75, То и специфичен цвят и миризма има

[stocher]

Бе нищо общо няма с пара, няма как да се сбърка. Отзад става сеч, чак те е срам да погледнеш в огледалото.

Точно същата работа, не беше пара, направо пушек...
Срам ме хвана голям... И светофара с едни дълги периоди!
Дизелът като е студен, излиза малко пара, но нищо общо с коли на бензин и газ, разпознава се от далеч.
Интересно ми стана, кога и защо се появява този пушек, защото обикновено не се усеща, освен по оборотите и ако минеш зад ауспуха за да усетиш доста по топлите газове?!

[Цецо75]

И мирише гадно, специфична е.

[stocher]

Не ми се отваряха прозорците, че беше много студено и сутрин в града затварям клапата за външен въздух, и нищо не усетих!?

[kras4o]

В нета гледам има фирми предлагат водородно почистване на ДПФ и дават 80-90% изчистване от първоначалното състояние.Някой опитвал ли е тази услуга?

Приятел направи при Дунев на 9 годишна вагонетка на 260к+. Не виждал разлика.
Доколкото помня дали тук във форума или в нета се препоръчва да видиш дали изобщо имаш нужда. Сваляш свещите и с камерка правиш оглед.

[Ивайло Димов]

Значи при задръстен ДПФ единственото адекватно решение е резонаторно гърне да не бучи и софтуерно премахване .Чувал съм цени от 200 до 500 лева според автомобила само за софтуера .

[tuningmania]

До "ВСИЧКИ" - Тези Дни гледах по "БНТ 1" репортаж за Годишен Технически Преглед и Еко-Категорийте. Взимаха интервю на Човека, който прави прегеда. Бил дошъл Автомобил, който по Документи е "Евро 3" но като му замерили изходящите газове и Компютъра изписал "Евро 1" и никой и нищо не можел да направи. Интересно.

[Petar1966]

В една тема писах как реших проблема с ДПФ-а...
Физически и софтуерно...300лв.,а си взех и това което извадиха, предадох го на едно място и взех 120лв.

[zar]

Значи при задръстен ДПФ единственото адекватно решение е резонаторно гърне да не бучи и софтуерно премахване

Ами може и да бъде "изпран" след, което да се проверят дюзите и егр-а ,да се отстранят проблемите с тях и тогава евентуално да се прибягва до интервенциите.Задръстен ДПФ ,често се дължи на скапани,дюзи ,кофти гориво ,неправилно използване на автомобила и тн.
П.П: Забравих да спомена и "екоНЕлогичните" ъпдейти на VAG

[Ивайло Димов]

И неправилно двигателно масло също .Но предимно градското каране на къси разстояния е основния виновник.

[Ивайло Димов]

До "ВСИЧКИ" - Тези Дни гледах по "БНТ 1" репортаж за Годишен Технически Преглед и Еко-Категорийте. Взимаха интервю на Човека, който прави прегеда. Бил дошъл Автомобил, който по Документи е "Евро 3" но като му замерили изходящите газове и Компютъра изписал "Евро 1" и никой и нищо не можел да направи. Интересно.

Те всички дизели с Евро 3 им дават масово 1 категория ,така е написана наредбата .Но новите управници ще махнат тази шизофрения .Оказва се ,че при първоначална регистрация на нов внос кола там в КАТ гледат само документално да е изрядна ,нито спорачки ,нито газове ....нищо не се мери .А и от къде накъде бай Ганьо с обикновен газ анализатор ще раздава Еко категории.

[igeorgiev82]

Категорийте

Не съм го очаквал от теб

[baijoro]

Те всички дизели с Евро 3 им дават масово 1 категория

Чак сега разбрах, че формулата е " Евро минус две"
Минавах на преглед с дизел Евро 4 и дадоха категория 2.
Иначе доста време мериха при различни обороти.
Или всичко беше театър...

[Ивайло Димов]

Театър е ,за едни пари и да задоволят Зелените лево либерали ,неокомунета .