Skoda Octavia 3 VRS TSI 220HP

[igeorgiev82]

но нека понатрупат годинки

Колко?20-30 години?!Колата си е на 8 години вече,има си и сериозно засилени на над 100к км.
Човека я иска сега,или му предлагаш да изчака да стане на 15год.?

[peyopetrishki]

Еми те първите са по 8 години, ще ги чакаме да станат на 20 за да търсим проблеми ли

Всяка марка, която цели някаква конкурентоспособност в задвижването търси вариант да прави мощни малолитражни мотори, които да покриват и емисии. Агрегатите се усложняват.

Ако искате нещо по-просто, да харчи 15 и да не върви винаги може да минете на атмосферка в мазда

[kograman]

Тъкмо, станаха на по 100к км и тепърва щв се види читави ли са. За VW е нормално да се котят още в гаранция, ама чак пък толкова
При 300-400к бройки произведение, една направила 100к км и се почва, много читави, здрави и т.н Нека повече да станат, и ще се види.
Засега има индикации да са с изчистени проблеми от предните поколения, уж!

Виж как направиха читав дизел 2014-2018, и псоле се осраха с Ево поколението, ама нормално за VW...

[peyopetrishki]

Из Горубляне може и да са по на 100к км

[BlackPearl]

Исках общо мнение за екземплярите, нямам конкретно избран все още точно заради тези колебания. Познат ми казва че точно този бензин бил 'караш бензин, но все едно обслужваш дизел' заради сложността на двигателя. Не съм специалист и точно за това се допитах до хората тук, попринцип повече ми се искаше бензин, но въпросния човек ме 'наплаши'.. И да, не вземам колата за състезания.. да, искам да върви, но на този етап не ме интересува 'тунинг' от какъвто и да е характер и съревнование кое върви повече..

Пффф, тук много глупости се изговориха. С най-добри чувства към Конграмана.
Този твой приятел? Какво кара? Какъв дизел, какви 5 лева?
ЕА888 няма нищо общо с предното поколение масларки (и модел като цяло).
CHHB двигателя е супер до момента. Драми и големи проблеми няма.
Обслужването с масло и филтри в Шкода е от порядъка на 250-300лв.
Свещи през 30-40хилки е хубаво и така, да не се чака до 50, не че и проблем . Мое мнение разбира се.
Единственото като "детска болест" е, че им "свирят" горивопроводите и на Октавия, и на Супърб- често срещано явление.
Колегата каза правилно: Който е бил с дизел, не е имал ядове, но го е продал и е минал на бензин.
Ивчо мина на 2.0ТСИ - 220коня, а Калата скочи на БаварецУ.

[kograman]

@BlackPearl, като разкарах това недоразумение Оставията, исках да си взема 2.0ТСИ, без значение в каква мощност, но да не е Оставия. Да ти кажа ли, че на Супърбите и Артеоните които бяха над 100к км и се продаваха в БГ бяха с отваряни двигатели всиките по сервизни акции. На единият Артеон, на който се бях наточил, при тази сервизна акция му бяха строшили и кутията, и беше сменена с нова. Не съм ровил за повече подробности.
Нали знаеш, че монетата е с две страни винаги.

[YYakovliev]

Добре де, ама в предвид последната година и пазара и предлагането - сумарно тия 2.0 TSI да са били 3-4 бройки за цяла България. Също в предвид, че са имали интервенции по моторите, може би затова и са били само те останали да се продават... Това достатъчна извадка ли е да се правят изводи за мотора и колко надежден е?

[kograman]

Бяха 3 такива дето гледах, Супърб и Артеон. Това казвам и аз, не трябва да се правят генерални изводи, и да се залита в крайности. Както виждаме, има и в двете посоки.
Давам факти. Бях споменавал че и един Пасат 1.8 TSI ходих да гледам, там също беше отварян мотора. НО, при колите 2-ра ръка си е руска ролетка винаги.

[shpeki]

@BlackPearl, като разкарах това недоразумение Оставията, исках да си взема 2.0ТСИ, без значение в каква мощност, но да не е Оставия. Да ти кажа ли, че на Супърбите и Артеоните които бяха над 100к км и се продаваха в БГ бяха с отваряни двигатели всиките по сервизни акции. На единият Артеон, на който се бях наточил, при тази сервизна акция му бяха строшили и кутията, и беше сменена с нова. Не съм ровил за повече подробности.
Нали знаеш, че монетата е с две страни винаги.

Имаше един подобен на теб, ако не си същия в Ауди форума който беше виждал в Австрия един разглобен 3.2фси и след това започна да ходи по темите във форума да обявява, че мотора е боклук и се отварят под 100 000 км.

[kograman]

@shpeki, не казвам дали е хубав или не мотора. Споделям с какво аз се сблъсках.
За себе си съм си взел решение, че TSI на VW само чисто ново от магазина.

[BlackPearl]

Ама, чакай?
То на толкова произведени коли, нормално е има и ядове!
Ти какво- на 100 коли, като са отворили на 5 моторите и айдееее: Боклук!
Тук Сами имаше един клиент, дето турбото му правеше проблеми с актуатора. Сменили го гаранция, после пак....и бай Самун с гоУемата ръкавица го раздвижил и айде!
И какво сега, да кажем както след на Дидо мнението- ИС38 се счупи- край, боклуци са.
Масовото мнение, че двигателите са читави и няма проблеми.
Сега, ако си попаднал на 2ра ръка дето е бил рядко обслужван и палачор собственик, нормално е да има някъде проблеми.
Кола 2ра ръка е все пак, нали трябва да се гледа. Тез дето си ги гледал- да не си си ги купил и да си ги ремонтираш- НЕ. Търсиш следващата!

[Rangel]

@kograman, в "широката" фамилия имам Range Rover Velar, замина му двигателя и го смениха по гаранция ей сега съвсем скоро. Да ти кажа, там като си го плащаш ти връщат рестото в 2.0TSI.

Абсолютно всички коли вече имат някакви драмички от скърцащи тампони, до чупещи се двигатели.

[kograman]

Значи имаме сходство донякъде в разбиранията. Такива само нови от магазина
Братята ръшки, това е едно от нещата които ми харесва при тях е, че разглобяват и анализират до последнто болтче. Когато нещо е боклИк си казват, без да и пука особенно за последствията.

[shpeki]

Значи имаме сходство донякъде в разбиранията. Такива само нови от магазина
Братята ръшки, това е едно от нещата които ми харесва при тях е, че разглобяват и анализират до последнто болтче. Когато нещо е боклИк си казват, без да и пука особенно за последствията.

Защо пък само на магазина, на 100 000 км ще се хвърли двигателя? Не разбирам каква ти е тезата. Проблеми имат всички производители на коли, всяка компания прави безброй акции за нещо дефектно. Според теб нищо не трябва да се купува на вторичния пазар защото си видял два разглобени двигателя.
И аз мога да си сипвам кастрол и да сменям масло на 30 000 км само градско и после да викам, ебаси калпавия двигател на 100 000 км вече лопа и трака.

[todor87]

Мойта мина 100к.
От 18к.км. е 300+ коня.
Рядко срещан читав мотор излезе еа888gen3 1.8/2.0 тси