Фарове ....възстановяване или нови???

[thedu4eto]

Не знам дали темата е все още актуална ,но колега погледни новите светодиодни крушки от Осрам Н7 , абсолютно легализирани са и са предназначени да заместят старите халогенни крушки. Ако фара ти 2 д лупа, за мен това е сто пъти по-добре от фарове без лупа. Имам Шкода Супърб 2013 , и също усетихме не светят достатъчно добре и затова първо смених лампите с нови ( аз съм с фабричен ксенон) и среда това си почистих лупите. Повярвай ми разликата е огромна. Трудно се стига до лупата отпред,но се малко желание и внимателно пипане , се почиства без да се сваля и разглобява нищо ( разбира се това го открих след като свалих бронята и единия фар )
Късмет и сподели какво си предприел.

[bega4kata]

С тънка пластмасова клечка(от една игра на децата) с навито парцалче(лентичка)от микрофибърна кърпа захвянато с тиксо в основата съм почиствал лупи на фарове.Но рефлектора няма как.

[vladojo]

Здравей, bega4kata това ли са крушките за който говориш?

[kalata]

Има ги с лупи Н7, Н4 рефлектор и лупа Н7 + рефлектор Н7, три различни модела фар. И точно това разнообразие провокира въпроса ми.

За твое съжаление не всички фарове стават за твоята кола.
За твоята стават само тези на HELLA:
1EL 247 025 251 и 261 накрая.

Притеснява ме защо инсталацията на сегашните ти фарове е изпечена и кабелите са оголени. Вътре във фара ли са само повредите?
Кабелният сноп до фара има ли повреди?

[vladojo]

Повредите са вътре във фара. Снопа до фара е наред.

[kalata]

На колко км е колата (ако се знаят де)? Най-вероятно късите светлини са били активирани като дневни - т.е. за тези години са светели постоянно. И затова се е изпекла инсталацията, както и самият фар.

Купи си нови фарове като сегашните ти, оригинални на HELLA, сложи си хубави лампи и си карай колата с кеф.

[vladojo]

Здравейте, за сега смених крушките с тези на снимката и има чувствително подобрение. Ще намеря време да закарам колата до Добрич във" Валто Фар" да ги рециклиран. Ще дам коментар.

[uboy]

Рециклирай ги и измисли вариант как тарикатски да ги продупчиш и си сложи ксенончето. Щом имаш лупа ксенончето е най-доброто решение за да прогледнеш.

[BlackSpot]

Привет, подкрепям по-горните мнения, оригиналните Hella-a с пълно реновиране - самото покритието и чистене на лупите, рефлектора на основния фар и накрая запечатване с фолио. Аз лично съм си сложил ЛЕД дневни, за да ги пазя основните колко може, през деня.

Отностно куплунга/инсталацията, аз на моята Фабията направих обратното от H4 -> H7. При смяната, буксата си пасва, всичко работеше, без дългите, наложи се промяна по ел. инсталацията, та предполагам обратнаха схема от Н7 -> Н4, ще има игра също.

Отностно основните фарове на Фабия 2/Румстър преди фейса, наистина са си 3 вида - Н4 (без лупа), Н7 с лупа (без завиване), най-високото оборудване Н7 с лупа и мотори за завиване/следене на завоя. Като цяло съм се зачитал, че си пазя оригиналната брошура за Фабията преди фейса оригинално няма опция за фабричен ксенон, фаровете си се водят Bi-Halogen. Аз от доста години вече си карам с ксенон 35w, 4300k и съм супер доволен

Поздрави

[skodko]

@BlackSpot, Мони, сложи едни 55 ватови баласти от ксенон бг и ще видиш как ще прогледнеш отново. А и за крушките е по-добре.

[zzankov]

Тоше,каква е точно разликата между 35 и 55 ватовите баласти?

[skodko]

@zzankov, при ксенона имаш два електрода и балон с газ, когато нямаш достатъчно мощност електродите почват да се топят и така разширяват разстоянието помежду тях докато в един момент вече мощноста не стига за да запали крушката... за това и китайските ксенони горят много бързо защото са с реално 25 ватови баласти които консумират 35 вата но отдават 25(говорим за евтините китайски боклуци, щот има и читави китайчета) за това когато сложиш китайска крушка на оригиналния баласт изкарва супер много време колкото до температурата, мерил съм я и да малко по висока е , но с 15-20 градуса спрямо тази на 35 вата и доооста по ниска от тази на крушка с нажежаема жичка, та това не дава никакво негативно влияние на рефлектора.