Skoda Rapid 130 86г.

[Rapid]

Колегите с по-новите коли се радват на джанти 19 - 20-ки ,
а аз се радвам като малко дете и на аполо 13- ки. Това ще са другите ми джанти, Благодарности на колегата Митко(krankenstein) за съдействието при намирането.
Лошото е че положихме страшно много усилия и средства по намиране на дълги шпилки, монтаж, боядисване, специални фланци и тн за да поставим сегашните джанти, но така е.
Може да измисля още една шкода за другите джанти
Това са новите по които има доста работа още.

[BlackPearl]

Браво , Пепи! Находака са си Аполо-тата.

[PVV]

Ще светнат , като ги оправиш. То така се почва в повечето случаи-от копчето на балтона. При теб може да е от джантите.

[pigoff]

Красота...

Sokolskii-9940.jpg

Sokolskii-9941.jpg

Sokolskii-9942.jpg

Sokolski-9956.jpg

Адмирации за проекта!

С уважение,
Митко Пигов

[Rapid]

Най- яките снимки правени на тази кола. Хиляди благодарности

[Баш Майстора]

Разкош!Кеф!..Баси снимките страхотни!
Пепи,време е да смениш аватара ...и честито за джантите!

[skodko]

Стъкло е станал Рапида! Честито и за аполотата, страшно ще му лепнат. Само дето гледам, че тоз дето я е пастирал я е оставил на гъби, и на фона на цялата кола това напрааааво ми вади очите.

[Rapid]

Толкова 2 седмици каране и влезе в бокса.
След като колата вече е с добри ламарини, започваме да работим и по механиката да стане като в "Ретро Музея" .
Сваляме всяка една част, ревизираме и качваме обратно. Тя седмица свалихме двигателя оригиналния 130 -ков (който се продава вече) и на негово място слагаме ревизиран 136 мотор пак от рапид с оригинални колектори без никакво преправяне. Двигателя го свалихме, не заради проблем, а защото скоростната кутия беше ужасно омаслена. Никъде не се виждаше че кутията е от алуминии. Беше черна с 5-6 мм. слой масло,прах и пясък. Ужасна работа, шкодовите кутии текат като лейки. Сега целта да се разглоби и презалепи. Иначе няма никакви проблеми със скоростите, но не мога да я гледам в този вид. Ще се прегледат всички носачи и тампони.






Вече почти измита


Другата събота и неделя я разглобявам. Кажете има ли някакви особености и тънкости като я отварям ? мисля да разцепя поизмия, прегледам и за я лепя със силикон. Сега вече тук е проблема какво да ползвам. Ползвал съм vilktor reinz -- не съм много доволен. Чудя се Elring или да търся нещо на wurt Дайте мнение който е ползвал. Дълеч съм от мисълта, че ще спре да тече. Но поне да е по-малко. И при опашката теча е огромен. там не знам какво е ? семеринг или лоена навивка , но е зле. Приемам всякакви съвети

[PVV]

Сега и огледала трябва си купуваш да показваш как е отдолу. /както в музея/ Браво Пепи. Тази процедура и аз се каня отдавна да правя, но все не ми достига смелост да я почна.

[Škoda 130LRh]

Пепи ако не е наложително недей да я отваряш . След отварянето може да се получат допълнителни шумове (виене ) .Иначе за силикона "Permatex" ЧЕРЕН ! Когато я отваряш оглеждай внимателно . Би трябвало на диференциала да имаш подложни шайби на размери , в никакъв случай не им сменяй местата . Също мисля ,че имаше подобни пластини на опорния лагер на 5 та скорост

[bega4kata]

Семеринг е на опашката.
Виж за луфт на оса там.
На Виктор рейнц цапай и си ток.

[Škoda 130LRh]

семеринга е 20х30х7

[Rapid]

Работата върви. Гредата на скоростите е свалена, изчистена, подсилена и боядисана.
При скоростната кутия има малък проблем. Едната полуоска излезе без проблем при леко натискане с щангата. Но от другата страна не излиза, а не смея да напъвам със сила. Има ли някакъв чалъм ? или зависсимост като съм извадил едната полуоска , другата да не може. Не би трябвало да е така. Лошото е че не ги свалих докато кутията си беше на колата и на канала , но ще се мъча така.

[Rapid]

Поработих по колата през последните 2 седмици.
Скоростната кутия изчистена, ревизирана, сменени гумени семеринги и уплътнители намазана с малко силикон и монтирана обратно. След една седмица и 20- 30 км навъртени взе леко да капе от жилото за километража, опръстените вътре явно са менте , но вече не ми се занимава.
Задно окачване разглобено изчистено от ръжди, (преобразовател вютр, после епоксиден грунд и накрая боя) . Сменени задни лагери на главини. Спирачки прегледани изцяло, нова течност.









Монтирах правилния мотор 136, голяма разлика в динамика и работа и вървеж.







Работата продължава трябва да монтирам предпазните ламарини около двигателния. И те са готови за монатж.
За догодина мисля цялата предница да ревизирам. Сега леко ми омръзна, ще се повозя от тук нататък.

[Баш Майстора]

Много добра работа си свършил!Евала!
Тази шумоизолация в задните калници оригинал ли е така Рапида?