bega4kata написа:И ако не ме беше навил на 19-ки,с 18-ки такива легери щях да съм още по бърз
Със 17ки още по-бърз ще си.
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
За джантата,Сами си много прав,че има значение при ускорението.
Колата е по-пъргава при:
1.Джанта с по-малък цолаж. Чиста физика е това. Общият диаметър може да е приблизително равен,дори и теглото,но тежестта,която трябва да се завърти при по-малката джанта е съсредоточена по-близ0 до оста на въртене,докато при по-големия цолаж е обратното.
2.Джанта с по-малка широчина и съответно по-тясна гума. Съпротивлението е значително по-малко.
3.Джанта с по-голямо ЕТ. Пак чиста физика. Колкото лостът е по-къс толкова по-лесно задвижва тежестта. Колкото центърът на тежестта,която трябва да се задвижи е по-близо до точката на въртене е по-лесно.
4.По-лека джанта и като тегло.
За съжаление всичко това е обратно на красотата.
Балансът може би е в 18ките или 19ките.
Обаче да не я бях виждал с 20ки.
Другият вариант е още Коне да добавим
![[smilie=punish.gif]](./images/smilies/punish.gif "punish")
