Смяна на ангренажен комплект Октавия 3 2.0TDI 6DSG

[chepinio]

Привет колеги,

Дойде момента в който за първи път извън гаранционно трябва да се обслужи и ангренажния комплект. Колата е Октавия 3 2.0TDI 6DSG na 250 000 км.
Питането ми е дали при смяната на ангренажа (маслата и филтрите са ясни) е хубаво да се погледнат/сменят и някой други неща освен стандартните като ролки и ремъци. Трябва ли да се сменя водна помпа (при последната смяна на 145 000 мисля че в Еуратек я бяха сменяли) или някоя друга част която е известно, че с времето може да даде проблем и съответно е по-уадчно да се направи сега?

[SlipX]

Аз бих я сменил заедно с фрайлауф.

[Sec8200]

Трябва да видиш дали са сложили от ревизираните водни помпи (не мога да ти помогна с номера на части) , ако ли не бих я сменил. 110 хил е минала, а не се славят с надеждност.

[zar]

хубаво да се погледнат/сменят и някой други неща освен стандартните

На предното поколение комън рейли имаше чести проблеми със семерингите на разпределителен вал(често бяха протекли) ,а също и ремъчното задвижване на маслена помпа(ремъчето беше втвърдено ,не че не си вършеше работата).Не знам дали 03 ,имат гореспоменатите проблемчета или са отстранени.Водната помпа е препоръчително да не кажа задължително да си я смениш.

[morpheus]

Хубаво е да сменииш всичко с помпата,и нека погледнат за теч от семеринг някъде ако има. Друг теч,може да има и от капак на клапани-често пукат на около 200к Другото което се сещам,че сега е момента и за прословутият ремък на маслена помпа,аз така и не го смених на служебните- те отдавна минаха 300к. Нямам представа колко карат,питах 100 човека и получих хиляда мнения…

[skodko]

Ангренажен комплект с водна помпа задължително. Вече се продават само модифицирани, така няма нужда да й гледа номера. Хубаво е и семеринг колянов вал да се смени, така и така се отваря там, на тези мотори често протичат. Ремъка на маслената помпа е по желание. Ваг нямат интервал за смяна.