Карам О2 1.6 MPI безин/газ (2011, 110 х.км.).
От няколко седмици забелязах значително покачване на разхода на масло.
Да кажем литър на хиляда км (може би и малко повече).
Има омасляване на входа на дроселовата клапа и на горната част на смукателния колектор (оградено с оранжево на снимката).
От това което прочетох най-честите причини би следвало да са:
- Филтър/Клапан картерни газове
- Гумични на клапани
- Сегменти
Имайки предвид малкото км на автомобила и спокойствието с което шофирам, все си мисля че не трябва да е това.
Затова ми се ще първо да проверя филтъра/клапана за картерните газове.
(Пък и ми се струва че е редно да се почне от по-простото към по-сложното/скъпото)
Та първия ми въпрос е жълтото на горната снимка ли е въпросния клапан/филтър?
И ако не, къде се намира ?
Ако е това - то изглежда вградено в смукателния тръбопровод.
Изглежда че ще трябва да сменя целия тръбопровод.
Ако това наистина е филтър/клапанът за картерните газове, би следвало по малката тръбичка (щуцерче) под голямото да се отделя "кондензиралото" масло, което да се връща някакси в двигателя.
Това което ме притеснява е че (ако предположението ми е вярно) е много трудно това масло да се върне в двигателя по гравитационен път, защото малката тръбичка се издига малко на горе и се включва някъде под смукателния колектор.
Освен ако няма накакъв "вакуум" по нея.
Нанизването й в щуцера обаче изглежда доста хлабаво.
Отделно четох, че на някои автомобили имало допълнителен филтър, който е вграден в капака и трябва да се смени целия пластмасов капак.
Комшия пък ми каза че някъде под капачката за доливане на маслото бил (негов приятел с Голф 4 имал подобен проблем).
Та ще помоля ако някой има опит с подобна ситуация да сподели мнение.
Благодаря предварително !
![[smilie=music.gif]](./images/smilies/music.gif "music"){kind=small}