Проблеми с Octavia IV??

[nvulchev1]

Здравейте, вече се навъдиха не 1-2 О4 из форума и ми е интересно какво е впечатлението от електрониката и бъговете из софтуера. В briskoda е лудница... хората се надпреварват да връщат току що купени О4, явно практиките за защита на потребителя се спазват от тях, за разлика от при нас.

Предстои ми поръчване на кола и О4 ми изпълнява всички изисквания, но поради многото проблеми съм се насочил доста към С3, където цената за конфигурация, която ми допада е 10к лв над О4.

За притежателите на О4 - оправени ли са вече софтуерните проблеми? Ако не, то очакват ли се скоро ъпдейти, които да оправят нещата? Има ли надежда изобщо за стабилизиране и то софтуерно преди фейслифт? Ако я поръчам сега ми казват, че ще има забавяне до 6 месеца, което им дава още допълнително време да изчистят проблемите в О4, ако изобщо се работи усилено в тази посока. Из чуждестранните форуми положението е същото и за другите VAG модели 2021 на същата платформа като Leon и Golf 8.

[Sec8200]

nvulchev1, колега и да ти кажат двамата собственици, че е ок, пак гледай Бришкода - статистически са повече като бройка.

Аз не бих купил О4 в момента. Лично мнение.

[Mitko]

Аз имам О4 от месец и половина и скоро ще чукне 4к километри.

Проблемите които съм имал до момента са 2 пъти грешки за maneuver assist и 1 път за front assist. Всичко по инфотейнмънта ми работи както трябва. Като цяло то и веднъж настроил всичко освен с климатика и пускане на андроид ауто няма какво да правиш.

Последните 2 дни забелявам че колата се отключва когато я доближа. Самата опция за отключване при доближаване е изключена но въпреки това се отключва. Като цяло и аз доста се бях филмирал от бришкода но за сега нещата са ок при мен.

Има създадена същата тема от мен. Може да я провериш.

[Tiry Liry]

Имам О4 от 19.05.2021г. Вече е на 8150км. Към този момент ми е давала 3-4 пъти грешка в автопилота ( не мога да го активирам докато не мине някакво време около 4-5 минути ) и един път заби спирачки сама, карайки назад без да има нищо, което би могло да и попречи. През някакво време ( може би седмица ) ми излиза, че има актуализация и си я пускам да си я прави. Телефонът( Iphone ) от както съм го настроил ( от първият ден ) се свързва безпроблемно всеки път и директно ми стартира waze, като всичко става секунди след запалването. Бих препоръчал при покупка на 04, задължително матрични лед фарове, светят мнооого добре!

[andreev]

За почти 6 месеца и аз нямам някакви проблеми за сега. Единствено зимата (и то много рядко) при по-студено време, когато запаля и в началото мултимедията леко лагваше, но се опрвяше бързо. Ъпдейти постоянно ми излизат, но аз ги отказвам, защото ме е страх да не "замажа" нещо, което си работи

[nmnikolov]

Да, винаги е по-добре да се взима facelift, защото се предполага, че са оправили детските болести а и вероятно някои дребни недомислици чисто конструктивно. Хубавото поне е, че update-ите при О4 вече са ОТА и поне за това не се налага да се ходи до ЕТ.

[zar]

Да, винаги е по-добре да се взима facelift

Правилната рецепта!Даже аз си имам практика да си купувам ф.л.на предния модел вместо новия след него.Не съм съжалявал за което

[Цецо75]

Хубавото поне е, че update-ите при О4 вече са ОТА и поне за това не се налага да се ходи до ЕТ.

Това никога не е водело до повишаване на качеството на първичната продукция, точно обратното. Така производителя си "позволява" да пуска недостатъчно тествани неща, защото знае, че ще може да ъпдейтне в движение. Меринджеите са хепи, защото могат да пуснат на пазара продукция, която е със съкратено време за тестване. Нещо повече, дава се възможност на производителя да си замазва бъговете в хардуера. Представи си какво щеше да се случи с дизел гейт ако я имаше тази възможност? Като се разсмърди леко, VW щяха да налеят еко софтуера на всички коли, никой ни лук ял, ни мирисал, потребителя без да знае изведнъж получава кола с влошени параметри, която обаче минава без проблем тестовете.

Погледни какво се случва с всички системи, които подържат такава функция - в крайна сметка се стига до един нескончаем синджир от ъпдейти, които замазват едни проблеми, създавайки най-често нови.

Освен това самата функция ОТА много често е компроментирана откъм сигурност. Напрактика това си е канал към публичната мрежа. Вярно криптиран, вярно с антентификация, но си е канал, който може да бъде хакнат. Така както се хакват ред други уж сигурни системи в автомобила. Само, че за другите ти трябва физически достъп, а сега вече може и по ефира.

Аз лично ако имам такъв автомобил, първото което ще направя е да му забраня тази опция. Ако въобще е възможно. Ъпдейти само в сервиза и то след прочитане на TPI-то по въпроса.

[redalex]

И каква точно информация те притеснява, че някой ще ти открадне от колата?
Аз като клиент изобщо не искам да ходя до тъпия сервиз, за да ми ъпдейтнат медията. Точно както не искам да си нося телефона или компютъра до магазина, от който съм ги купил.
Разбира се, че ъпдейти ОТА са задължителни за колите през 2021ва година...

[dimibo]

Най-общо казано при едно хакване се компроментира сигурността и управлението на колата.
Хаква ти я влиза в нея и потегля и ти забравяш за колата, или хаква ти я и както си караш по магистралата пуска команда към управлението за пълен ляв завой и ти се претрепваш.
И още много други "козметични" неща могат да се направят, при добит пълен достъп и контрол до колата.

[redalex]

Нека се съгласим, че ако някой иска да свърши тази работа, ще го направи и при сегашните условия, нали? Без да има опция за ОТА...
Плюс това тук говорим за ъпдейт, а не колата да бъде постоянно онлайн.

Едно време като се изживявах като пишлеме хакер беше голяма забава да излъжа някой да инсталира една чудесийка на компа (мисля, че работеше на Win95)... отваряш му CDто, гасиш му монитора, ребутваш му компа... или просто му спираш клавиатурата и мишката.
Тези времена отдавна отминаха

Едит-допълнение: има чувствителна разлика в ъпдейт на инфотеймънт система (или навигация) и ъпдейти на софтуер на кола...

[Манев]

Плюс това тук говорим за ъпдейт, а не колата да бъде постоянно онлайн.

Update-а се сваля докато колата си върви - така че си online. Самата инсталация само е "на място".

ОТА-тата може и да е удобна но:
1. Тестването леко се претупва. Вземете примерно новитe версии на часовницитe Гармин дето 2-3 дена след ъпдейт обикновено излиза пач, защото някой нещо не е догледал и форумите гръмнали с проблеми. С телефоните същата работа.
2. На ъпдейт сърверите излизат неофициални версии по недоглеждане. Имаше такива проблеми с LG телевизорите.
3. В пълен разрез е със старата поговорка "Работет? Не трогай!".
4. Могат да те хакнат. Реално при процеса на прехвърляне могат да ти свалят код, който ако има някъде "вратичка" да изпълнят. То може да е мултимедия устройството, ама е вързано в мрежата на колата

П.С. Много се разглезихте. Допреди 20 години процесорите бяха на "маска", вземаш и това е за цял живот.

[VSG]

Всяка нова технология носи както удобство и улеснение така и своя риск. Всеки сам решава дали рискът си заслужава.

Все още имам познати, които използват Nokia с фенерче, за да не ги следят американците от Google, Apple, Facebook и всички други корпорации. Същото е с колите - който смята, че има голям шанс да му прецакат колата - кара си такава без мултимедия и екстри от 2021-ва.

[Цецо75]

redalex,

Просто пример... при това отпреди 5 години, когато OTA беше екзотика:

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... xX&ampcf=1

https://www.google.com/amp/s/www.thever ... er-valasek

[kbkozlev]

Аз имах няколко грешки, но с 2 сервизни акции за които ме извикаха от ЕУРОТЕК се оправи всичко. Много съм доволен като цяло