Нова Octavia 1.5 TSI mHEV

[nvulchev1]

Аз съм с O3 и оригиналните за нея 16” 205/55. Карам ги на 2.3 предни и задни и съм доволен. Ходих да карам O4 със същия двигател 150кс TSI и O4 друса дооста повече в града. Говорих с дилъра и каза, че помпели гумите на 2.6. Колата беше със стандартните черни аеро 17”.
Та съм леко разочарован от стандартното окачване и май ще вземам DCC.
За магистрала нямам впечатления.

[milencv]

Аз съм с O3 и оригиналните за нея 16” 205/55. Карам ги на 2.3 предни и задни и съм доволен. Ходих да карам O4 със същия двигател 150кс TSI и O4 друса дооста повече в града. Говорих с дилъра и каза, че помпели гумите на 2.6. Колата беше със стандартните черни аеро 17”.
Та съм леко разочарован от стандартното окачване и май ще вземам DCC.
За магистрала нямам впечатления.

При мен пък като тествах – возията беше ОК. Може да съм случил на тестова кола с по-малко напомпани гуми …

[dmihaylov]

Здравейте, колеги! И аз да споделя моето мнение. Количката (Skoda Octavia IV Business 1.5 Mhev 7DSG) си я взех в началото на Януари (от коли на склад) и вече навъртях малко повече от 7500 километра. Бих казал, че съм повече от доволен за момента. В началото ми даваше разход около 6, но с всеки резервоар падам все повече и повече, като вече ми дава 5.3л/100км. Аз съм от хората, които обичат да са по-пъргави в градски условия, а извънградско и магистрала съм по-лежерен. Извънградско 90-100, магистрала 140. При мен mHEV (Cruising) системата върши най-голяма работа извън градско, стигал съм и до 4л/100км пътя Карлово - Пловдив, с известни изпреварвания, като има по-лежерни от мен колеги. На градски условия съм също доволен. Относно вървенето на колата, лично аз не правя разлика от преди и сега. Колата е пъргава, има някакво замисляне от 1-2 секунди докато смени предавките преди изпреварване, но ако се кара на спортен режим всичко е точно. Та, 6+, икономична и пъргава. Като возия, малко усещам дупките, но съм със 17 цоловите джанти, така, че предполагам е нормално.

Има няколко неща, които ме притесняват малко, но все още не съм ходил до Еуратек, някой забелязва ли подобни проблеми (или нормалности, тъй като за пръв път имам бензин)
- При запалване, колата държи по-високи обороти (около 1200-1300) и в рамките на минута пада до 900-800 оборота. Това дали е проблем? Трябва ли да чакам всеки път да си паднат оборотите преди да тръгна. Случвало се е дори когато колата е загряла (карал съм я, след което съм я оставил за известно време и след това пак се кача)
- Забелязал съм, че понякога при натискане на газта колата е по-мудна, а друг път е по-пъргава. Не съм сигурен, но подозирам, че може да е от батерията, т.е. когато започне да се зарежда. Мисля, че и круиза не се пуска толкова често, когато колата е по-мудна.
- Подозирам, че интернета нещо не работи. От януари до сега не съм получавал софтуерни update-и, в менюто нямам опция WIFI, както и с телефона не намирам мрежата "MySkoda123456". И да, Android Auto Wireless не работи.

И последно, когато отида до Еуратек поради една или друга причина мисля да ги питам дали може да се направят следфакторни upgrade-и. Имам в предвид, примерно да се сложи бутонче за затваряне на багажника, че жената разви мускули

Иии да, 1 минус, иска си повечко силичка да се затварят тези врати, багажници... Но като цяло съм много доволен!
Поздрави, лека вечер и ще се радвам ако някой сподели дали е забелязал нещо подобно при неговата кола.

[tuningmania]

До @dmihaylov - Електрическо затваряне на багажника ще излезе над 2000 Лева.

[dmihaylov]

До @dmihaylov - Електрическо затваряне на багажника ще излезе над 2000 Лева.

За следващата кола значи, благодаря!

[tuningmania]

До @dmihaylov - По-добре 1-2 Подаръка на Жената

[5rar]

При запалване, колата държи по-високи обороти (около 1200-1300) и в рамките на минута пада до 900-800 оборота. Това дали е проблем?

Не е проблем.

Забелязал съм, че понякога при натискане на газта колата е по-мудна, а друг път е по-пъргава.

Дължи се на стил на шофиране и "паметта" на скоростната кутия.

[smoke]

иска си повечко силичка да се затварят тези врати, багажници...

Това е нормално при нова кола. С времето (след година-две), когато се разработят механизмите им и амортисьорите на капака на багажника, ще започнат да се затварят лесно. Така беше и при моята O2, когато беше нова. И мен първоначално ме дразнеше това, че капакът на багажника изискваше засилване, за да се затвори. После започна да се затваря по-лесно, после съвсем лесно, за да се стигне на четиринадесетата година до момент той сам да пада няколко пъти на главата ми :) Тогава вече смених амортисьорите на капака с по-нови, понеже старите вече не държаха. Изумих се колко много тежи капакът със стъклото и колко голямо усилие оказват амортисьорите. Така че докато те са нови е нормално капакът да изисква малко усилие, за да се затвори.

[nik0lay]

Вече имам изминати почти 7к километра с новият автомобил. Вчера ми светна лампата за течност за чистачки. Добре е, 7к с един резервоар

Но днес в дъжда ме сефтосаха - спряха в багажника ми с около 10-15 км, на пешеходната пътека пред Интерконтинентал на цар Освободител. Автомобила зад мен не можа да спре... резултата е надрана задна броня с няколко вдлъбнатини по нея, деформирана пластмаса под бронята отдолу под колата до ауспуха, липсващ парктроник. Няколко аварийни светлини по колата - SOS и жълт триъгълник с удивителен. Колата искаше да се обади по SOS системата, но като отворих врата да изляза и прекъсна.

Внимателно в дъжда по тези павета, колеги!

[ИзтрЪпнал]

Завеждай щетите и не му мисли. Кофти е да, но най-важното е да сме живи и здрави.
Към колегите с О4 - на какво налягане държите гумите си? Виждам че производителя препоръчва стойности около 2.6 до 2.7. Има ли конструктивна причина в джантите за да е толкова или просто хватка че разхода да е леко надолу?

[milencv]

Към колегите с О4 - на какво налягане държите гумите си? Виждам че производителя препоръчва стойности около 2.6 до 2.7. Има ли конструктивна причина в джантите за да е толкова или просто хватка че разхода да е леко надолу?

В моя случай (17-ки джанти) – даже се препоръчва 2.7 предни, 2.8 задни. При купуването на колата толкова си бяха. Интересното е че в града возията е ОК – но по магистралата ми се струва голяма дървения. Не мога да разбера защо е така – а в града движа по не толкова добри улички – че и паважи. Сега съм намалил на 2.5 и отпред и отзад – и ще пробвам при следващото излизане как ще е. Нещо (засега) не смея прекалено много да се отклоня от препоръчаното … Иначе и аз си задавам въпроса – О3 и О4 общо взето са си еднакви коли – как така за О3 препоръчителната стойност е 2.2, а О4 – 2.7 …

[5rar]

Опитват се откъдето може да понижават консумацията на гориво.

[Mitko]

Бензина само го миришем

[smoke]

Иначе и аз си задавам въпроса – О3 и О4 общо взето са си еднакви коли – как така за О3 препоръчителната стойност е 2.2, а О4 – 2.7 …

На О4 гумите са с 1 размер по-дебели от тези на О2 и О3:
На О2/О3 са 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16.
А на О4 са 225/45R18, 225/50R17, 205/60R16.
Това прави с около 1.2 см по-висок борд на гумите на О4 спрямо тези на О2/О3 при същия размер на джантите.
Предполагам, че затова налягането е по-високо при О4.

[intense]

Оригиналният размер за 17ките не е ли 205/55?