Историята на един "препекан" Superb III

[YYakovliev]

Оставих колата да видят от къде скрибуца и докато е там, преди да тръгна на дълъг път, да направят сервизиране на климатик и озониране. Дано да е наистина камъче и да няма нещо изкривено. На отиване натам скръцна леко като тръгвах и после не се е обадило... Чакам да ми се обадят като са готови.

Направиха диагностика на ДПФ докато бях там, положението е перфектно засега (карал съм последно основно градско). Показателите са много добри! Дано да се запази тая тенденция и занапред.

[YYakovliev]

Взех колата. Няма камък, няма криво, явно "нещото" е паднало преди да отида. Огледали са я добре. Бат Ники има бири от мене, като го видя.

Греда малко с профилактиката на климатик. Тръгват да го закачат и се оказва, че моята система е с фреон 1234, което е нещо рядко и дюзите са различни от стандартните машини и тази, която е при Д-Брос. Стандартния фреон се води 134. Цецо се обади на няколко сервиза в София, но нито един няма машина за моя... Сега ще звънна в Еуратек да ги видя какво ще ми кажат по този въпрос и ако не ми хареса, си карам без да пипам.

Озонирането ми го направиха, колата мирише на ново вътре, много е приятно.

[nmnikolov]

@YYakovliev, я сподели малко за това озониране какво точно представлява и колко пари ти излезна? Налага ли се да се разглабя нещо по колата? Трябва ли предварително да я закарам цялостно да я почистят вътре? Аз си го представям като да ти почистят цялостно колата от всякакви бактерии заради използването на климатика.

[YYakovliev]

Не съм гледал, но не мисля че нещо се разглабя. Просто се закача машината в купето и я оставяш да си свърши работата. Самият процес трепе изцяло бактерии, микроби и гъбички в купето и въздухопроводите. Премахва всякакви миризми.


Ето по-подробно описание:

"В купето на автомобила може да се усеща неприятна миризма, дори то да е добре проветрено. Това вероятно е вследствие на натрупани бактерии в климатичната система, под стелките, в тапицерията, въздухопроводите или на други трудно достъпни места. Това прави средата в автомобила неприятна и нездравословна.

Този проблем може да бъде разрешен чрез озониране. Това е най-съвременна технология, която използва свойствата на озона без нужда от допълнителни химикали. Озонът е алотропна форма на кислорода, която е разпространена в атмосферата, но бързо се разпада и се използва във всички модерни болници за стерилизация и пречистване на въздуха в инфекциозните отделения. Той е силен окислител и благодарение на това, убива всички микроорганизми и причинените от тях миризми. Докато горещата пара дезинфекцира, озонът създава абсолютно стерилна среда във Вашия автомобил.

Технологията се базира на вкарване на ОЗОН ( O3) със специална машина в купето на автомобила. Озонът е силно активен химически и взаимодейства с всички органични и много неорганични съединения. Разрушава клетъчните обвивки на микроорганизмите и РНК структурата на вирусите, микробите и бактериите. Особено важно е, че за разлика от конвенционалните дезифенктанти, които изискват нанасяне, озонът се носи из въздуха и достига до всички видими и скрити повърхности, до които има достъп.

Озонът е силен окислител. Взаимодействието му с молекулите, усещани от човешкото обоняние като неприятни миризми (цигари, домашни любимци, мухъл, плесен, миризма на загоряло), води до тяхното окисляване и разграждане. Озонът не маскира миризмата, като я замества с друга, а премахва нейния източник. Какъвто и ароматизатор да използвате, не можете да премахнете неприятната миризма, която се носи от климатичната система и въздухопроводите, защото не унищожава причинителя ѝ."

[kras4o]

Мисля е това

[YYakovliev]

Намерих сервиз за профилактика с 1234 фреон. Утре в 12:00 запазих час. Цената му е 6 пъти по-висока от нормалния... Дано да не липсва много, защото ще рева.

За обща култура - някой знае ли дали може да се смени системата с нормален фреон да функционира и съответно да се подменят дюзите отгоре? Мерси.

П.С. - питах сервиза тоя въпрос и ми се отговори, че всичко може, но цялата система няма да функционира оптимално, тъй като е направена за фреон 1234. Така че си плащам като поп, плача и карам.

[Dzhelebov]

Цената му е 6 пъти по-висока от нормалния...

Ако не греша се долива рядко и по малко, каква би била разликата в цената за 100гр на 3 години примерно?

[YYakovliev]

Ако не греша се долива рядко и по малко, каква би била разликата в цената за 100гр на 3 години примерно?

И аз така подочух, но не съм потвърдил тази информация, утре ще доразпитам дали е вярно това. Иначе цената е:

Фреон 134 за 100 гр. - 10 лв.
Фреон 1234 за 100 гр. - 60 лв.

[dimibo]

Цената му е 6 пъти по-висока от нормалния...

Е чак 6 пъти, айде де. сигурно транспорта му е скъп

Отделно се влага по-малко количество от нормалния фреон.

[Цецо75]

Ми 5.6 пъти е разликата на зелената и червената дамаджана.

[YYakovliev]

Не знам, в 2 сервиза ми потвърдиха че е точно 5-6 пъти по-скъп. Ако знаете сервиз дето не е - моля споделяйте.

[YYakovliev]

А да, @Цецо75 е прав - @dimibo, не гледаш грамажа.

[tuningmania]

До @dimibo - Май си пропуснал разликата в количеството да отчетеш

[dimibo]

Ми 5.6 пъти е разликата на зелената и червената дамаджана.

Ама аз не гледам, но и ти не гледаш, зелената е 12 кг.

Емиии екология, ще плащаме, че да сме екологични.
А и новия фреон е запалим, тъй че да се внимава много, да не мине някой с цигара около системата ако изпуска.

[coverdale]

Бат Ники има бири от мене, като го видя.

Явка,глупости!
При мен няколко пъти се е случвало през годините с камъчета,даже и тел се е завирало.