Всички други марки автомобили, мотори, камиони и т.н.
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
Колега, ти хем си ме цитирал, хем не ди разбрал )) Аз обясних как работи при мен. Благодаря иначе
peyopetrishki написа: 07.04.2021, 21:15:00
При мен се оказа второто - ESP-то на пасата има две стойности една по-софт и втора по-хард (sport mode). За да се активира лаунча трябва ESP да е на спорт, колата да е на спорт и кутията да е на спорт... Одеве пробвах, лаунч има
It's not about the car you drive, it's about the way you drive it.
Май има някаква драма с пасата, ама като не съм притежавал дизел ми е трудно да разбера. Последната седмица хващам, че понякога като изгася колата и излезна, перките все едно ще излетят. Днес например, в 09:30 сутринта направих супер лежерен преход от 15км с максимална скорост 70км/ч. Спирам пред вкъщи, перката върти яко. Маслото да е било около 80 градуса, антифриза на 90. Това е според показанията на МIB. Нормално ли е на 6-7 градуса външна температура, без значимо натоварване на мотора, само с климатик, колата да има нужда да пуска перки?
It's not about the car you drive, it's about the way you drive it.
Ами щом си бил с включен климатик, нормално е. Или както каза и колегата по-горе - регенерация. И на мен ми се е случвало от работа до вкъщи на село /6 км./, като изгася двигателя перката продължава да си върти.
Прави си регенерация. Вдига обороти и върти перките. Зареждай хубаво гориво, и няма да има драми. Нормално е да има разлика в двете течности.
Маслото ако е ново, е с по-добро топлоотдаване от старо на км.
Someone's opinion of you does not have to become your reality
Прекъсваш му регенерацията на ДПФ-а, затова. При следващото палене пак се мъчи да я довърши. Хубаво е като го усетиш, че е в регенерация да я изкараш до край. Включват се перките, вдига малко обороти когато е на място.
Аз мислех, че когато има регенерация се появява някаква визуализация на таблото... Дейба потайната печка
Значи да не го мисля много много, щом е нормално. Благодаря!
It's not about the car you drive, it's about the way you drive it.
Няма да се плашиш. Регенерация. Ако си я прелкъснал на следващото палене ще се стартира отново докато си приключи нормално. Друг признак, че си в регенерация е зачеркнат символ на старт-стоп системата (но ти си с KUFATEC и май няма как да видиш символа). Ако искаш да се "филмираш" още може да си вземеш един ELM и VAG DPF app за да си следиш регенерациите .
Между другото - как са ти късите светлини - нормално или са много ниски?
Получиш ли звукова или визуализация на таблото, ще е палаво. Аз досега, само на един Опел Астра съм виждал такава. А карам основно дизели. От които 3 шкоди. На ваг досега не съм имал каквито и да било индикации и пищялки по таблото.
Someone's opinion of you does not have to become your reality
Визуализация няма. Само индиректни индикации (перки, изключва старт-стоп, по-високи обороти на празен ход). Когато изкара визуализация е вече много късно и не ти пожелавам да виждаш този символ:
![[smilie=kiss3.gif]](./images/smilies/kiss3.gif "kiss3"){kind=small}
![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon"){kind=small}
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
.
