1.5 tsi dsg mhev 150 p.s.

[Манев]

Свалили са им цените на 2.0 хибрида. Миналата година му искаха 65К за touring sport, после намалиха на 60К, ама бързо осъзнаха, че няма кой да им ги даде. Сега гледам 52 750 искат по ценова листа (на конфигуратор не излиза), със стандартна отстъпка за "добре дошъл" си се връзва колкото Octavia Cobmi mHEV.

P.S. Като търсех преди 2 години забелязах, че при еднакво оборудване Шкодата е по-скъпа от Тойота. И на мен ми беше странно, ама е така.

[igeorgiev82]

Е кое е странното?Шкода е в пъти по-добра като качество на материалите,избор на двигатели и автомата е по-добър

[kograman]

@igeorgiev82, да да, ама не Темата за вицовете е малко по надолу.

[igeorgiev82]

kograman, вицове говориш ти,както винаги,като стане въпрос за Тойота
Имам на разппложение в офиса,Корола 2020г.и съм пътувал с нея до Белград,тааа имам някакви впечатления.2 дена ме боля гърба после след пътуването,и цяла вечер главата от "перфектния синхрон"скоростна кутия-двигател

[prvv]

То там освен да си в хармония с кутията, трябва и да не бързаш.

[kograman]

Е, аз имах лична. И да ти кажа, като интериор е в пъти по-добра от Оставията като качество на материалите. По-добре обезшумена е от Шкодата. Фаровете са и по-добри, климатроника на японеца е брутален. Не тракат подлакътници и колани в корите, или горивопроводи.
От където и да го погледна, Оставията и пиша слаб 2 по тези показатели. Единствено по-бързи двигатели, ама колко са здрави ...,след безброй ревизии всяка година едва ли не.
Не разбирам какво толкова не ти харесва CVT, но е супер кутия за ежедневно ползване. Като здравина, не отстъпва на DSG-то. С една идея е "по-бавна", ама на светофара не се бориш за милисекунди.
Нагласи си седалката на Тойотата, и няма да имаш прблеми в кръста.

[intense]

Колко време и км я има тая Тойота? В нашето семейство е точно обратното мнението. Още си я карата бащата... Ама като седна аз и нямам търпение да изляза.

[skodko]

Единствения ми допир с по-нова тойота беше със служебната Корола 1.4 д4д на една приятелка. Отвратих се от тая кола. Базова Октавия беше в пъти по добре като изработка на интериора от тоя тъп оризник. Ръчките на задните стъкла бяха като извадени от шоколадово яйце. На 90-100 мотора влизаше в някакъв резонанс и го придаваше към цялото купе, беше невъзможно да се пътува с тая скорост. Беше на 30 000 км кола. Бих казал, че вагените да дооста по солидни като изработка.

[kograman]

@skodko, дори в най-ниското си ниво Королата е с 4 ел. стъкла. Не знам в каква си се возил.., поне не ти реже пръстите като никелираните дръжки в Шкодата.

[skodko]

Айде, айде, на колко шкоди се е обелил хрома на дръжките-1 на 100 коли, даже няма и толкова. За сметка на това всички короли са си мизерни

[Манев]

2 дена ме боля гърба

Преди да взема Октавията бях на Корола. Това е единствената кола, на която ме е болял гърба след пътуване. Жена ми си слагаше някакви възглавници за да пътува.

Като избирах последно ходих да гледам и Корола седан. Като влизах отпред си ударих главата, отзад и при влизане и при излизане се ударих.

[Rangel]

Предлагам темата Тойота - Шкода да приключи. Миналия път знаем какво стана. Факт @kograman си ги харесва, няма защо да има спорове.

[Sec8200]

аз пък с Октавията не мога да изкарам 4ч каране без спиране...не знам само с мен ли е, основното е на седалищните части, не на гърба при мен.