VRPerformance - Чип тунинг и ДПФ Премахване в Русе

Мнение от **Цецо75** » 08.02.2021, 09:15:11

1. По ред на замърсяване Евро 2 > Евро 3.... Евро 6. Това е сигурно. Нормите се променят непрекъснато в посока по-малко цапане и производителите къде доброволно, къде насилствено са принудени да ги спазват.

2. Кола с ДПФ (изправен) отделя много по-малко ФПЧ от таква без филтър. Това, че избълва пушек при регенрация не променя този факт. При регенерация горенето става при много по-висока температура, а тогава сумарно отделените ФПЧ са много по-малко от тези, които плюе кола без DPF през употребата си. Ако ДПФ-а беше измама, нямаше да се ползва в камиони и автобуси от вече 20 години.

3. Тъй като е икономически невъзможно, като излезне нов стандарт, не се спират всички коли, които не го покриват. Задължават новопроизведените да го покрият. Това означава, че даже и в богатите държави продължават да се движат и по-цапащи коли. Естествено там гледат да ги ограничават с по-високи данъци, забрани да влизат тук и там и прочие, докато ги изведат от употреба.

4. Повдигане на евро сертификата във БГ е невъзможно. Или поне аз не виждам как би се случило, защото е адски скъпо ако се прилага за автомобил. Това, че някой е записан грешно в талона и му го оправят в представителството е друга бира. В Германия, знам, че имаше мода за кратко да си монтират DPF филтри афтърмаркет, ама това по-скоро беше някакво политическо решение, без смислена икономическа и екологична обосновка. Един вид скрито облагане на по-цапащите.

5. Как работи филтъра без регенерации, за мен продължава да е неясно. Факт, че такива се предлагат в нета, ама как се узаконява подмяната в една Германия например... не знам.

6. Що филтъра за камиона е по-евтин от филтъра за колата - моето обяснение е, че производителя на колата не иска да си смените филтъра, а да си смените колата. Не случайно филтъра е разчетен да покрие гаранционния срок/пробег с малък запас.

Относно ампутацията на филтри, катализатори и т.н - ситуацията ми прилича на една кочина с прасета, които постоянно мрънкат, че живеят в кочина, ама настойчиво бранят "правото" си да серат по средата на кочината. Казвам го образно, никой да не се обижда.

И все пак за мен човек, който си маха филтъра на колата, не би следвало да има претенции към някой, който си мята боклука през балкона или си изсипва фасовете насред улицата.

Мнение от **mariyan** » 08.02.2021, 09:15:49

Двойно повече са станали колите в София за 10 години

Мнение от **Rangel** » 08.02.2021, 09:34:00

Само да вметна, че темата от страницата втора - няма общо със заглавието.

Мнение от **Цецо75** » 08.02.2021, 09:44:24

Rangel, И какво?

Те се рекламират, че подпомагат срането във въздуха, ние пък си серем из темата. Всичко е точно.

Ако искат да си платят за реклама, да им заключат темата да е чистичка и те така...

Мнение от **zloQQ** » 08.02.2021, 09:53:27

Parisatis написа: 08.02.2021, 07:37:10 Точно така, вече започваш леко да зацепваш. Даже евро категорията зависи от модела DPF филтър , който ще използваш. Тук в България се опитаха преди няколко години, да задължат всички да си монтират филтри на автомобилите, но не го приеха.

Искаш да кажеш, че ако няма ДПФ, нямам Евро категория? Темата тръгна от филтрите, но намешахте катализаторите. Аз говоря само и единствено за филтрите! Принципа им на работа, а не за катализатора! По твоите думи излиза, че (конкретно за Шкода), за без Евро което и да е преди 2009... Явно не започвам да зацепвам, дори и леко

redalex написа: 08.02.2021, 07:05:19 Моята кола не смърди на рак, спин, холера и чума при запален двигател, а масовия дизел с избушен и карантии мирише точно така. Също така не правя и димна завеса на пътя, за разлика от избушените дизеляци...

Викаш, твоята бълва аромат на малинки и планински въздух или морски бриз

Дали разликата е в наличието/липсата на ДПФ-а? Или на проблемни дюзи, липса на катализатор, прецакани сегменти и прочее повреди по горивната система? Че има разлика с/без ДПФ не мисля, че е под въпрос. Друга ми е чуденката...
Явно, новият филтър е доста скъп за масовия дизел на пътя. Защо ако някой си махне филтъра за твърди частици да не му понижат категорията и да плаща по-висок налог, както правят останалите във въпросната Евро категория. Примерно от Евро 5 да слезе в Евро 4... цапа, колкото Евро 4, плаща, колкото Евро 4! Пък и за хазната ще е по-добре от колкото в момента

Мнение от **redalex** » 08.02.2021, 10:00:50

Каква хазна бе човек? [smilie=punish.gif]

Мнение от **redalex** » 08.02.2021, 10:02:12

Аз имам питане към админите - Така формулирана рекламата на този сервиз съвпада ли с вашата политика и с правилата на форума?

Мнение от **Цецо75** » 08.02.2021, 10:08:23

zloQQ написа: 08.02.2021, 09:53:27 Защо ако някой си махне филтъра за твърди частици да не му понижат категорията и да плаща по-висок налог, както правят останалите във въпросната Евро категория.

Това, че на по-старите коли там се разрешава да цапат повече е изключение, а не правило, наложено от някой обективни обстоятелства. Просто няма как всички да си сменят колите. Хората там искат да им е по-чисто и затова натискат в тая посока. Това, че се допускат някой изключения не променя тенденцията... там. Тук по традиция, изключенията са правило.

Мнение от **zloQQ** » 08.02.2021, 10:08:48

redalex написа: 08.02.2021, 10:00:50 Каква хазна бе човек?

Грешка де - общината. Нали в нея отива налога за автомобила.

Мнение от **Taratajki** » 08.02.2021, 10:10:28

zloQQ написа: 08.02.2021, 09:53:27 Защо ако някой си махне филтъра за твърди частици

Защото не може да си го маха

Трябва да го замени с нов.

Мнение от **zloQQ** » 08.02.2021, 10:11:09

Цецо75 написа: 08.02.2021, 10:08:23 Това, че на по-старите коли там се разрешава да цапат повече е изключение, а не правило, наложено от някой обективни обстоятелства.

Ама е станало изключение в последствие. То, и в белите страни търкалят още коли с Евро 2-3 и собствениците си търпят ограниченията и завишените данъци. Що да не стане и тук така, особено предвид факта, че тук е пълно с тарамбуки

Мнение от **zloQQ** » 08.02.2021, 10:12:08

Taratajki написа: 08.02.2021, 10:10:28
zloQQ написа: 08.02.2021, 09:53:27 Защо ако някой си махне филтъра за твърди частици
Защото не може да си го маха Трябва да го замени с нов.

Съгласен съм, но т'ва е в идеалния случай

Предвид ситуацията, ми се струва, че може да се извлече някой лев от цапащите повече...

Мнение от **Taratajki** » 08.02.2021, 10:14:37

zloQQ написа: 08.02.2021, 10:12:08 може да се извлече някой лев

Дреме му на белия ми дроб, за извлечения и отвлечен от някой педал в администрацията лев

А идеалния случай, трябва да стане нормалния случай. Като за това трябва да се погрижат точно тия педали в администрацията. Щото е видно, какъв морал и ценностна система имаме. Обаче понеже и в администрацията са част от същото, та се сещаш

Мнение от **Цецо75** » 08.02.2021, 10:15:41

zloQQ, Щото във България, Андрешко минава за положителен герой.

Мнение от **redalex** » 08.02.2021, 10:26:11

zloQQ написа: 08.02.2021, 10:08:48 Нали в нея отива налога за автомобила.

Ама какъв налог бре човеко божий?
Аз ти говоря, че ми еписнало на фуя от всякакви чадилници и смръдливци, от които не се диша или не можеш да си отвориш прозореца, а ти ми говориш за хазна...
дай да ти дам 1000 лева и да се надишаш със зарин, пък после ще те успокояваме, че имаш 1000 лева