Попитай майстора?

[blindbard]

@blindbard, какви им бяха доводите?

Първо-правим компромис, че не слагаме 0w-20, второ-не е "Лонг лайф" и не даваме гаранция, трето-не познаваме вашето масло, произхода и качествата му.
Просто за информация - смяната бе на 11 660 км.

[Цецо75]

И като цяло са прави... Аз винаги съм се чудил, как наливат чуждо масло и после поемат гаранция.

[ЦецоNOL]

Аз винаги съм се чудил, как наливат чуждо масло и после поемат гаранция.

Ще ти кажа.
В момента няма работа никъде в тая сфера, а разходите си вървят.
И трябва да се вади някакъв лев.
Специално за София - последните няколко пъти казваха на хората - “О, няма проблеми, вече много хора идват с това масло”

[Цецо75]

ЦецоNOL, Ако е за малък сервиз, там правилата са други по ред причини.

Ама в официалния сервиз дето обслужват гаранционни коли, това едва ли е причина. Ако ти каже - ще наливаме олио, щото иначе ти пада гаранцията - ще търпиш и това е.

Аз дълбоко се съмнявам, че "свободата" да си носиш маслото в ЕТ е съгласувана с босовете в Чехия. Пак да кажа - за клиентите е добре дошло ако го позволяват, ама ми е чудно с кой акъл те го позволяват.

[ЦецоNOL]

, че не слагаме 0w-20, второ-не е

Какво си занесъл, което не е Лонг лайф, явно заради това основно.
Иначе най-отговорно заявявам, отново - 0/20 е масло за екология.
И може да се заменя по желание с 504/507
И при нужда с 502/505, когато се изисква ЛЛ.
Недоумявам как Супърб 3 272кс , надут мотор за даване на газ - до Ноември 2019 се кара с каквото искаш и после решават, че ще се кара с 0/20?
0/20 само като му видя индекса на срязване при кикдаун и припадам - за такъв мотор си трябва нещо поне 3.5, а на 0/20 е 2.7

[nmnikolov]

@Цецо75, аз пък съм на друго мнение. Като са голям и оторизиран сервиз трябва да разбират повечко от кварталния такъв и да имат представа какви са марките на пазара и коя марка какви масла има подходящи за Skoda. Все пак официалният сервиз обслужва и коли, които са извън гаранция. Отделно сертификатите затова са измислени. В книжката на колата пише 508/509 или 504/507, а не пише Castrol или Shell. След като Ravenol-a отговаря на тези сертификати и е оригинално (има си код, който се проверява на сайта на Ravenol) то може да се сипе.

Също така тук във форума съм чел, че при сериозни повреди чехите може да изискат от ЕТ да им пратят масло от двигателя за изследване. Ако клиента е занесал некачествено масло и това е довело до повредата, то ще откажат гаранцията и така чехите ще имат просто една кола по-малко, която да поддържат гаранционно. Според мен за чехите най-важното е да се продаде колата.

[blindbard]

Какво си занесъл, което не е Лонг лайф, явно заради това основно.

Нищо не съм носил, а ги питах за Ravenol. Отказаха с горните мотиви и сложиха Casrol LL

[blindbard]

Какво си занесъл, което не е Лонг лайф, явно заради това основно.

Нищо не съм носил, а ги питах за Ravenol. Отказаха с горните мотиви и сложиха Castrol LL 504/507

[Цецо75]

Т.е. просто са се чудили как да ти откажат "мотивирано".

А можеше просто да ти кажат - за да ти важи гаранция, консумативите от нас. И точка.

[nmnikolov]

@Цецо75 @blindbard ето както пише в собствените им бланки. Така че тези мързеливци във Варна да вземат да седнат и да прочетат дали маслото отговаря на изискванията, както пише в тази бланка.

[Цецо75]

nmnikolov, То въпроса е как точно "мързеливците" от Варна ще разберат, че маслото отговаря на изискванията?

Щото в БГ е съвсем нормална ситуация да имаш масло с перфектна опаковка и съдържание, дето не искаш да знаеш какво е... Едва ли "мързеливеца" може да направи химически анализ и да разграничи ментето от Диарбекир и марковото масло.

Въобще позволяването на подобно практика за мен е глупаво от страна на ЕТ, ама щом го позволяват даже документално... що пък не, за клиента е по-добре.

[nmnikolov]

@Цецо75, тяхната работа е да проверят документално дали отговаря и дали е подходящо за този двигател. То по същата логика те не знаят и в собатвените им туби, които продават, какво има вътре. За тях е важно да е в оригинална опаковка и да не е разпечатвано. А и при сериозен проблем и менте масло последствията ще са за клиента ако чехите поискат маслото за проба.

Тези във Варна изключително непрофесионално са се изказали, че само 508/509 LL трябва да се слага. Интересно ми е ако някой ги пита защо тогава метановия 1.5 Tsi заводски и по предписания му слагат 504/507 какво ли ще отговорят.

[redalex]

Това е любопитно:

https://www.hypermiler.co.uk/skoda/whic ... 20-230-245
What Grade oil should I use?

Depending on which level of “tune” your VRS is will a different oil. Skoda recommends that you use:

5W-30 in the Skoda Octavia VRS 220/230 TSI engine (VW 504 00)
0W-20 in the Skoda Octavia VRS 245 TSI engine (VW 508 00)

These numbers represent ‘0/5W’ as the viscosity of the oil at cold temperature and the second number is the viscosity at 100 °C (212 °F). Who knew?!

Do not use any other grade oil, In fact, I would go as far as to recommend that you ONLY use this oil from Castrol. This is why Skoda recommends it. However, if you’re dangerously low the manual does that other oils can be used but only up to half a liter (as below in the manual).

Why does the TSI 245 use a different oil?

Skoda had to change the oil in order for the VRS245 to meet WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) RDE (Real Driving Emissions) & RDE2 standards. The owners clubs seem to be divided on the use of 0w-20 over 5w-30 but we’d recommend you use the recommended grade – just in case of a warranty claim.

As below from Skoda.

[redalex]

2017та взех колата с 5-30...
после взеха да наливат 0-20...

[nmnikolov]

Ми то 0W20 си е заради екологията и само с това масло важи интервала до 30к км. 5W30 също си е напълно ОК за нашите двигатели при редовна смяна и дори в книжката на О4 си пише, че може да се слага 508/509 или 504/507.