Розови кристали след смяна на антифриз в ЕТ

[n1xan]

Здравейте,

От година съм горд собственик на Octavia III 1.6 TDI 2014 година, DSG (не че има значение). От както я взех за добро или лошо реших да я сервизирам само в официален сервиз - и така Еуратек Дружба беше оптималния вариант за мен. След последното посещение преди месец заради съобщение за ниско ниво на маслото направихме ремонт препоръчан от тях по двигателя, като освен него ми препоръчаха да сменим и антифриза, той като в системата им излезе че около тези километри се сменя. Аз се съгласих, платих си фактурата и си взех колата със леко недоверие че всичко е поправено.

За съжаление преди няколко дни ми светна Engine Check-a съощавайки за грешка "P190D" - механичен проблем в допълнителната помпа, която се грижи за охлаждане на турбината при загасен мотор (до колкото разбрах от сервиза). Съответно отивам в ЕТ Бургас, тъй като бях там и ми казват че тази помпа те никога не са сменяли и със сигурност я нямат налична, та дори и в София. След няколко консултации разбирам че се случва често да има проблем с буксата или електрическа връзка и решаваме да погледнем с приятел монтьор какво се случва.

След като демонтира помпата със шок установява че е пълна с твърди розови кристали, които вероятно и са довели до изгарянето на едната или и двете помпи (този модел е с две такива).





От тук поглеждаме в кофата с антифриза и виждаме че целия е пълен с подобни кристали, които може да са заседнали в цялата охлаждаща ситема.

Имате ли идея от къде може да са се появили (до колкото четох е възможно да се случи при смесване на различни антифризи) и мога ли да предявя претенция към ЕТ за щетите които никак няма да са малки (само едната от двете помпи е с цена около 800 лв OE)?

Извинете за дългия пост и багодаря предварително!

[Taratajki]

Задължително ги натискай! Ще се пробват да кръшкат, че не са виновни, но ако трябва ги и съди.

[zloQQ]

Имаш си фактура, би трябвало да поемат своята част от гаранцията при тази повреда, свързана с тяхна предишна намеса. Успех!

[peyopetrishki]

Щеше да е по-добре сами да установят кристалчетата. Но ходи, побесней малко из сервиза и ще дойде някой с желание да разреши проблема

[kalata]

Задължително напред с рогата. Доказано е, че само тогава се организират, викат началници и се разрешават споровете. Голяма битка те чака - в Бургас да потвърдят, че колеги от София са объркали нещо. Твоя майстор задължително с теб за подкрепа.

[MISHO]

Привет колега,
Въпросните кристали съвсем изглеждат на селика - виж това видео в Briskoda:

Какъвто пакет най-вероятно имаш в резервоара на антифриза и се е спукал по някаква причина, съвсем възможно и от смесване на антифризи.. Тука специалистите да кажат доколко е възможно.

[zar]

Идеята на силиката е разумна ,но последствията неприятни ,както и изпълнението й Та вместо да е вътре силиката и да издържи антифриза "lifetime" и да се избегне корозията ,аз лично предпочитам да си го сменям на 2 години.Не знаех ,че го слагат това в разширителните съдове на 03 .

[Sec8200]

ебаси....

[kograman]

@Sec8200, айде на тойотата

[mariyan]

Наистина "ебаси". Това явно не е нещо, което да създава проблем масово, иначе щяхме да знаем, но определено VAG можеха да го измислят по-интелигентно.

[zar]

Това явно не е нещо, което не създава проблем масово

Или просто колите на които е сложено все още са нови и пакета е в цялост Добре е да се има предвид ,за да се избегнат евентуални последствия.Явно е рядко явление ,но никога не е късно да се превърне в често( пепел ми на устата).

[n1xan]

Лелее,

Първо благодаря на всички за мненията...
Нямам думи за тази инженерна мисъл. Като гледам... няма как да е нещо друго. Говорихме с няколко души-химици които казват че е възможно да се кристализира антифриз от предозиране с помощни вещества, но такива антифризи не са на пазара от десетки години. Нямам по-логично обяснение от това на колегата - кристалите изглеждат абсолютно същите.

Утре ще проверим разширителния съд за това пликче и ще стане ясно. Остава въпроса за решението на проблема - посъветваха ни да пробваме първо да разтворим кристалите във чаша топла вода. Ако тръгнат да се разтварят (което ме съмнява) пълним с вода. Вариант две в чашка със спирт и вода. Вариант три не ми се мисли... това може да е заседнало къде ли не, и ще продължи да чупи тези две помпи

Ще пиша да кажа какво е станало. Със сигурност ако го знаех това щях да се отърва от тази "екстра*"

[zar]

Утре ще проверим разширителния съд за това пликче и ще стане ясно.

Според мен е достатъчно само да погледнеш ,дали е налично квадратчето с надпис вътре "Mit Silikat" и тогава да се пристъпи по-натататък.Изкрено ти съчувствам,колега за тази нелепица ,която се е случила ,заради такива инженерни решения ,но дано намериш начин да оправиш нещата Успех!

[kalata]

Е кой е бил този специалист, който е скъсал това пакетче? Баси. Ако пакетчето е на дъното на казанчето, най-вероятно онзи е надънил фунията да налее новия антифриз и прас. Дейба тъпотията.

[MISHO]

Не е нарочно скъсано, а и надали някой налива антифриз с фуния.. Както се вижда от клипчетата, не е на дъното, а встрани.
Тези пакетчета се късат с времето, това е истината. Темата в Briskoda е точно за това - има вече докладвани не-малко случаи в Испания за автомобилите от ВАГ групата.
https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... olant-g13/
Веднага след въпросното видео почна друго, на което човекът сменя на Голф 2018г въпросното пакетче, още същата година когато го е закупил. Явно е добре познат проблем, но нищо не е предприето, поне до 2018г.


Да добавя и това от един МК4-VR6 (VW) форум относно видовете антифризи и смесването им, където също админът препоръчва махането на пакетчето с цел избягване на бъдещи проблеми:
"ADVISORY: As of late, there is a successor to G13, G12 EVO, which has phosphates and silicates, making it a PSi-OAT coolant. Don't ask me what this does better than the previous G12 through G13 series of coolants. Also, apparently some VW/Audi vehicles come now with a silicate packet in the expansion tank that will over time replenish the silicate level. Unless the packet bursts, in which case you're screwed. I'd remove that packet and replace my coolant every two years instead. I suspect that VW engineers are suffering from some debilitating brain disease."