Всичко за маслата

[morpheus]

Като изключим Castrol няма голяма разлика, но все пак сутрин на студено си е балсам за повдигачите 0w30. Няма реална причина да избереш 5w30-освен ако не е VMP
Плюса на тези 0w30 е че остават много стабилни и след 100 градуса, както факта, че имат ниско киселинно число и висок TBN
Все неща, които бяха трудно постижими за 0w30 до скоро, особено в 504 507 спец.

[ЦецоNOL]

Най-добре да си седи в средата 30-40 и да се сменя редовно.

АБСОЛЮТНО!
5/50 си е сериозно масло и да се кара на нормална ежедневна кола хич не бива.
Тя не мое го загрее, че то да работи добре

[nmnikolov]

Като изключим Castrol няма голяма разлика, но все пак сутрин на студено си е балсам за повдигачите 0w30. Няма реална причина да избереш 5w30-освен ако не е VMP

Ами да точно Ravenol VPM SAE 5W-30 избрах и го взех точно днес от @ЦецоNOL и следващата смяна ще сложа него вместо Castrol 5W-30.

[JorshTDI]

Колеги ,аз шляпам 0w20 на суперб 272 ,но го сменям на 6-7 хиляди км. В момента съм с VW масло ,попитах приемчиците,защо са сменили от 5w30 на 0w20 и те отсякоха,че дошла техническа информация в която св казва ,как луфтовете в мотора били прекалено малки именно заради това препоръчвали въпросното масло ,било по-благоприятно за мотора.
То и те са едни разбирачи...
Надявам се,че дори да мина на 5w30 макар и вече с навъртяни 15 хиляди км и две смени на масло,не съм навредил на мотора с по-тънкото такова.

[Цецо75]

Е ти пък съвсем се психира... Тоя мотор е правен да си докара гарнационните километри с тънко масло и смени през 30к...

Нищо му няма от 15к, че и с толкова чести смени.

[Spunk]

Ravenol VPM SAE 5W-30 сравнен с 8100 X-clean+ 5W-30. Не виждам съществена разлика. Маслото се държи много добре

[morpheus]

+ 5W-30. Не виждам съществена разлика. Маслото се държи много доб

Според кого? Аз съм продал тонове от това масло, и трябва да ти кажа, че дори нямат допирни точки
Motul - спекулират много със "синтетиката" в маслата си, всъщност в този грейд (504 507) остават в графа нисък към среден клас хидрокрек. Точно X clean + след пробег 6000км или 150 моточаса е тотал щета, очаквано от мизерният TBN 6.0 и вис. индекс 158. Не случайно руснаците препоръчват да се избягва в големите студове, темп. от - 39градуса на застиване е типичен знак за хидрокрек от нисък клас.

[Spunk]

Според мен и много други хора. От кое масло си продал тонове не разбрах? Не мисля че точно Motul спекулират със синтетиката си. Аз също съм продал много от това масло и проблеми е нямало до сега.

[ЦецоNOL]

Аз също съм продал много от това масло и проблеми е нямало до сега.

Мотул свалиха нивото и то доста.
Започнаха като Бардал да работят предимно с името си в БГ.
Затова и реших да се насоча да популяризирам и дистрибутирам непопулярно , но с история 75 годишно масло.
Говоря за масовките масла.
Рейсинг серии е ясно, че могат да се направят със сума ти присадки, но те са за сериозно даване на газ и след 4-5к са кофата.
Тествал съм на различните проекти десетки марки и видове масла, давал съм в лаборатории и т.н.
Истината е, че всичко опира до автомобила, как се кара, къде се кара, с какво гориво се кара и т.н.
Дъвкано е много пъти.Народа е облъчен и все още ми пишат за доказните марки и започват с Кастрол
Но когато си ял имитиращ продукт сирене цял живот и накрая ти дадат да опиташ истинско и викат “не стаа”
VMP си е пълна синтетика и е едно от ТОП маслата в момента на пазара с параметрите си.
Отваряли сме мотор преди и след RAVENOL и виждам как работи.
Основното е, че след “точката на пречупване” за масовите масла 4500-5500км цвета му не се променя.
Няма лилавеене и т.н.
А след втора до трета смяна вътре свети.

И пак да кажа - темата е необятна и я направих с цел да се помага и да се допълва с полезно инфо.


Поздрави

[morpheus]

Според мен и много други хора. От кое масло си продал тонове не разбрах? Не мисля че точно Motul спекулират със синтетиката си. Аз също съм продал много от това масло и проблеми е нямало до сега.

От въпросното масло... продавал съм марката не само в България, и имам доста опит точно с нея. Имаш ли представа кой е най-големият им дистрибутор на балканите? Ако някога имаш допир с него можеш да разбереш много неща, хората са истински професионалисти.

[Spunk]

Съгласен съм с теб за повечето неща, но че са свалили нивото не. Мисля че доста от колегите са се опарили с ментета и от там идва проблема. Затова казвам масло от официалния вносител за най-сигурно. За Бардал не искам да говоря за там нямам думи . Всеки има има право да ползва това, което му харесва. Аз мога да помагам с Motul и Areca ако някой има желание .

[Spunk]

Според мен и много други хора. От кое масло си продал тонове не разбрах? Не мисля че точно Motul спекулират със синтетиката си. Аз също съм продал много от това масло и проблеми е нямало до сега.

От въпросното масло... продавал съм марката не само в България, и имам доста опит точно с нея. Имаш ли представа кой е най-големият им дистрибутор на балканите? Ако някога имаш допир с него можеш да разбереш много неща, хората са истински професионалисти.

Моля те да ме осветлиш кой е . Може да науча нещо

[dimibo]

Според моята статистика от използвани масла Мотул X-Clean+ се нарежда на едно от последните места наред с "фирмения" ОЕМ Castrol LL, Shel Helix LL, Bardhal XTC C60 e по-добър от X-Clean,
Ravenol, Royal Purple, Fuchs, Red Line, колата с тези масла се държеше значително по-добре от Motul-a, дори и едно Mobil, беше по-добро.

[morpheus]

Няма как да те светна повече от това
Мисля, че няма какво да се направи повече... дерзай, и успех!

[dimibo]

Ravenol VPM SAE 5W-30 сравнен с 8100 X-clean+ 5W-30. Не виждам съществена разлика. Маслото се държи много добре

Конкретно мога да ти кажа, защото съм карал една и съща кола и с двете масла.
8100 X-clean+ - това масло ми поддържаше температури нас 120 градуса (125-128).
VPM SAE - това масло държеше 114-118 градуса.
Това при едно и също трасе с една и съща скорост и начин на шофиране.
Дали са идентични?

Айде като си хвалите едни на други продуктите покажете реална статистика от независими лаборатории.