Мнения двигатели

[Sec8200]

Понеже не знам на каква база са разделени форумите,реших че не пречи да пусна темата в двата...

Здравейте,
Следя от доста време форума и нета,ходих и на няколко тест драйва (vRS бензин,2.0 дизел и 2.0 дизел DSG).
Като цяло все още имам колебания дали ще изхарча една шапка пари или не,но с двигателите малко не съм наясно.Разделям ги на две групи питанията :

Възможност за N1 4+1 : 1.4 TSI & 2.0 diesel
N1 3+1 (или без N1) - 1.8TSI,2.0TSI,2.0 (150/184) hp.

Отказах се от DSG.

Настрана евангелистките спорове като км,горива,DPF и т.н исках да питам

1.4ТСИ с/у 2.0 дизел 150кс - кой е по-надеждния,кой е по-динамичния?Четох за 1.4 140кс някакви проблеми със съединителя,дори на малко км.

В горния клас 1.8/2.0 тси с/у 2.0 тди 184 кс - кои са по-надеждните?

Дизеловата vRS-ка явно не е предпочитаната,разбираемо защо,но понеже има налични какво ви е мнението? Връзва ли се за vRS (един вид 'разумен' vRS )?

Пиша тук понеже не мога да тествам всичко пък и то хората с времето добиват впечатления не от тедт драйв.

Поздрави!

[VALDO]

1.4 ТSI 150PS е много добър избор !
N1 си вземи да не плащаш ненужно едни стотици левове годишно!

[PRO]

Хората добиват представа за техните коли и всеки ще започне да хвали неговата.
Кола без проблеми е само късмет. Въпросът е на теб какво ти харесва, колко си готов да платиш и колко ще се надяваш да я продадеш след това. Ясно е, че повечето ще ти препоръчат 2.0 дизела. Това се кара в БГ. Като динамика са сравнително близки 1.4 и 2.0 150. Като цена не толкова. За 1.8 и 2.0 18*PS е може би същото. РС ще добави по-спортна визия на октавията. Стоковата не изглежда толкова впечатляващо.
Защо гледаш само наличните?
Общо взето избора си остава твой. Дали ще подходиш с бюджетен или ще търсиш уау ефект. В крайна сметка ще караш една хубава кола. Така, че не се колебай, пълни екстрите и действай!

[Sawyer]

Рационалният избор би бил N1 + 2.0 TDI. Двигателят е основен за VAG (да не кажа основният за групата) и е бетон. Наред с това, може да бъде "пипнат" и да даде повече, отколкото производителят му позволява да даде в оригинален вид. Лесната препродажба на добра цена след години пък е на практика гарантирана, защото в България това се търси.

Ако ти се иска малко повече агресия и в дизайна, и в представянето на колата, скачаш в дизелова RS-ка.

[nzlatev]

Здравей, според мен първо трябва да си отговориш на няколко въпроса.
За какво ще ползваш колата. Ако е еждневна на къси разстояния един голям двигател ще е лош избор. Винаги ще работи студен, а и това е и допълнително тегло и разход.
Ако караш малко километри, то инвестицията в такъв двигател е (особенно дизел) е неуместна.
От друга страна, ако обичаш агресивното каране, то залагай на големият. 2.0 тси които е много по-добър избор от тди за такъв вид каране.
Ако си привърженик на дългите пътувания с багаж то 2.0 Тди е твоят избор. Този двигател също е доста мощен за Ок3.
Dgs-то не е за отписване, комфорта които създава е несравним, особенно градско натоварено движение. Успех

[Архимандрит Дионисий]

Ако не търсиш RS агресия и вървене на автомобила лично според мен е по-добре да заложиш на 2.0 дизел. Утвърден и доказал се двигател. Относно 1.4 бензин съм скиптично настроен. Има такива вече с разтопени бутала на доста малко километри.

Ако търсиш икономичен автомобил 1.6 дизела също не е за пренебрегване.
Екстрите са едни и същи за моделите.
Избора на двигател зависи от стила ти на каране.

[PRO]

Разтопени бутала? Това при какъв процент от 1.4 е за последните 10 години?

[Sawyer]

nzlatev повдигна много интересен въпрос, споменавайки разстоянията, които човек обичайно изминава дневно (а и годишно) с автомобила си.

Според мен, ако караш под 20k км годишно, от дизел, купен, само защото "гори по-малко", няма особен смисъл. Отделно, ако се кара предимно градско, трябва да се вземат под внимание две неща:
1.На съвременните дизели основно градското каране май не им се отразява добре. Моят бивш 2.0 TDI си влизаше в регенерация на DPF доволно често, а в Еуратек винаги ми препоръчваха да го изкарвам на по-дълъг път.
2.DSG e незаменимо за града - дава неописуем комфорт.

Ако ще си бръмчиш из София, не караш много километри годишно и не ти пука особено за препродажбата след години:
1.4 TSI - бюджетният вариант. Идеална ежедневка и не върви никак зле.
1.8 TSI - повече "мускул". За мен си е напълно сравним с дизелова RS-ка като вървеж.
2.0 TSI - най-доброто, което Шкода предлага в момента.

Всичко зависи от това дали се подхожда преди всичко рационално (реално погледнато, на никой не му трябва RS-ка, за да ходи на работа и напред-назад из града) или от колата се иска освен да те вози от точка А до точка Б възможно най-евтино и да ти доставя удоволствие.

Та... гледаш колко и къде караш. Ако километрите са много, дизел. Ако не са много, бензин. И вече оттам насетне преценяваш дали искаш просто да се возиш, или ти се ще да има и тръпка в карането, с уговорката, че тая тръпка се заплаща по всякакви линии - покупна цена, данък, гориво и т.н.

[PRO]

много интересен въпрос, споменавайки разстоянията

не ги взехме под внимание, защото:

Настрана евангелистките спорове като км,горива,DPF и т.н

[Sawyer]

И аз не го взех под внимание в първото си мнение в темата, обаче във второто се отплеснах.

[werz]

Точният въпрос е, какво искам от колата и какъв бюджет имам, едно е бюджет 30 едно 50

[nzlatev]

Малко и за N1.
+ нисък данък (до 20лв.)
+ възможност за връщане на ДДС на кола, части и горива;
+ възможност за приспадане на застраховки като разход;
- преглед всяка година, след 10-тата два пъти годишно;
- малко по-скъпа застраховка ГО - около 15-20лв.
Аз лично доста съм обикалял из Европа с N1, само един циганин в Ромъния ми се направи, че трябвало да плата по-скъпа винетка, ама само му се усмихнах и това беше край на спора.

[zzankov]

Бензин,кубиците,според джоба.
В БГ продължават да се търсят дизели "по инерция".
Съвременния дизел е съизмерим като разход с аналогичен дизелов мотор.
Не може от 180 коня дизелов двигател да искаш да гори 5л/100км.
Нема да стане,да си знаете.
Но вие си знаете...

[bega4kata]

Като форумен майстор,препоръчвам 2.0тди.150
Това им е най главния и масов и надежден мотор на ваг групата.
Че ще върви безпроблемно най много от вс.останали и ще гори най малко спрямо мощността която предоставя е неоспорим факт.

[La Furia Roja]

Ако търсиш икономичен автомобил 1.6 дизела също не е за пренебрегване

Аз тук не съм съгласен. Жена ми в момента кара 1.6 ТДИ 4х4 Октавия 2 и сравнено с предходната и Октавия 2 1.9 ТДИ 4х4:

1.Гори повече

2.Много спъната

3.На дълъг път трябва да и вземаш душичката и разходът става брутален.

Мноооооого куц и непрактичен двигател.