За съжаление почнаха леко да изплуват разни проблемчета...
Оня ден смених маслото. С него проблем нямах, но когато свалих кората под двигателя, забелязах две неща.
Точно до пробката, зад картера има един "елемент" който не знам за какво служи, в него влизат тръби, по една от които има сълзене на охладителна течност. Надвам се да е само тръбата проблема или скоба... ама помогнете как да я търся? Ето снимка на мястото.
Другото обаче ме разтревожи повече. Зелено омасляване по шайбата на климатика на компресора...
Вчера се обадих в Еуратек Горна Оряховица. Бяха много отзивчиви. Зададох камара от въпроси, на които ми отговориха търпеливо
![[smilie=thank_you2.gif]](./images/smilies/thank_you2.gif "thank_you2")
Първо, добавянето на екстри по принцип е трудно, каквото сложат в завода, това е. ама после се оказа, че за моята кола има като възможност за екстра темпомат. Срещу 505лв... ама пак не е сигурно...
Казаха ми цена за смяна на ремъци при което се сменя и водната помпа. Още малко се стресирах.
Относно климатика ми казаха, че НЕ подлежи на ремонт. Те могат да подменят компресора с нов! Почти 2000лв
![[smilie=shock.gif]](./images/smilies/shock.gif "shock"){kind=small}
Поразпитах и за историята на колата. Преди 4000км е сменено турбото. Назад нищо особено. Нова кора под двигателя. Някакви кори под седалките (това не го разбрах съвсем). Явно наистина е ходила колицата ми по нивите...
Та можете ли да ми кажете. Наистина ли компресорът не подлежи на ремонт? Според вас задължителна ли е смяната на водната помпа при смяната на ангренажа? Гледам има комплекти и без водна помпа. Каква марка бихте препоръчали?
