От Avensis 2017 към Superb 3 FL: TSI 190 или TDI 190 ???

Мнение от **dr_rado** » 06.06.2020, 18:55:27

zalmaneca написа: 05.06.2020, 23:15:09 Моята дойде с 3.Единият си остана при тях.

Колега, това е супер! 2017, когато купувах Авенсиса, ми дадоха 2 ключа
Кога си купи твоята?Аз взех Супърба януари тази година и ми дадоха само 1 ключенце...Да не би да има промяна в политиката със застрахователя? Ще ги питам в понеделник....

Мнение от **zalmaneca** » 06.06.2020, 19:20:49

Декември я поръчах, февруари я взех.

Мнение от **slavkoff** » 06.06.2020, 20:01:41

Ако имаш режими на шофиране (Modes), тогава идва с 3 ключа, поне е така при Октавията.

Мнение от **igeorgiev82** » 06.06.2020, 20:03:29

Да.И на мен така ми обясниха,че заради drive mode са 3 ключа. И аз имам 3 ключа.

Мнение от **dr_rado** » 06.06.2020, 21:28:34

Аз нямам. Но все пак не разбирам логиката и връзката между брой на дадени ключове и Modes. Както и да е- благодаря много за мнениятта. Ще говоря с Еуратек и да видим какво ще кажат

Мнение от **slavkoff** » 06.06.2020, 22:22:54

През ключа можеш да "ограничаваш" автомобила. Пише го в описанието на екстрата Режими на шофиране, и че добавя 1 допълнителен ключ.

Мнение от **maiden** » 07.06.2020, 08:25:44

Sec8200 написа: 07.12.2019, 12:02:30 .п. Авенсисът като го пуснеш за продажба пиши и тук. Има хора още търсят красотата и спокойствието на атмосферен бензин..

Виждал ли си разглобен 1.8VVTI ? ГРМ е кошмарен, да се чудиш как работи и как не се разваля.
Двигател с турбина ще ти се стори песен. Както казват американците : чудим се защо не слагат турбина на всичко, толкова е просто ...

Мнение от **dr_rado** » 07.06.2020, 15:18:14

maiden написа: 07.06.2020, 08:25:44 чудим се защо не слагат турбина на всичко, толкова е просто ...

Колега, напълно споделям мнението ти!

Мнение от **nrayanov** » 09.06.2020, 22:09:45

Щото не всички искат още една част, който може да се счупи.

Мнение от **dr_rado** » 11.06.2020, 09:41:14

nrayanov написа: 09.06.2020, 22:09:45 Щото не всички искат още една част, който може да се счупи

Колега, това е твоята гледна точка! По тази логика колко от екстрите/детайлите по съвременните автомобили трябва да махнем! Аз автомобил без турбина не бих искал да карам вече - за мен това не е екстра, а задължителна част от двигателя. Въпрос на предпочитания! Като се сетя каква мъка бяха изпреварванията с атмосферния двигател на Тойотата...

Мнение от **odo** » 11.06.2020, 10:11:04

dr_rado написа: 11.06.2020, 09:41:14 Като се сетя каква мъка бяха изпреварванията с атмосферния двигател на Тойотата...

Колегата тъпърва ще изпитва това удоволствие

Мнение от **zalmaneca** » 11.06.2020, 16:24:48

Е да, затова си взе мотор без турбо.Да не се чупи...
По-горният коментар е топ

Мнение от **nrayanov** » 11.06.2020, 18:38:31

Да ви кажа и аз така си мислех дълго време, докато не открих, че и с Тойота дето преди 15 години е била 89 к.с. си изпреварвам БМВ-та, Мерцедеси, Аудита и т.н.

Дълго време колата не вървеше и си мислех, че явно толкова си върви и че това са 89 к.с. на дърт дизел на Тойота с турбина.
Като почнах да сипвам дизел на Ромпетрол, Бардал БДЦ и ѝ направих водородно почистване колата започна да си върви доста сериозно, дори пълна и натоварена.

А за атмосферката на Мицубишито ще кажа по-нататък, засега не настъпвам, но на тестдрайва ме вкара в седалката като натиснах газта до половината, което ме води на мисълта че едва ли ще имам проблем. И аз от ревюта си бях наумил, че атмосферен със CVT кутия е смърт, но явно Мицубиши са успели да измислят нещо по-въпроса. Реагира доста по-бързо и предсказуемо от стар дизел с турбина и турбо лаг.

@zalmaneca, да, точно така. Както в почти всичките си теми съм писал, аз си търся кола, която да карам 10+ години, а не да я върна на лизингодателя и да взема пак нова, тъй като карам по 10-15 хил. км на година.

Мицубишито ще го карам на бензин докато "ревнат" много за екология и тогава ще му сложа газ и ще продължа да си го карам докато умре след 20 години и 200-300 хил. км.

Мнение от **Rangel** » 11.06.2020, 21:42:19

А тема и снимки?

Мнение от **dr_rado** » 11.06.2020, 21:48:03

nrayanov написа: 11.06.2020, 18:38:31 И аз от ревюта си бях наумил, че атмосферен със CVT кутия е смърт, но явно Мицубиши са успели да измислят нещо по-въпроса. Реагира доста по-бързо и предсказуемо от стар дизел с турбина и турбо лаг.

Колега, нека първо ти честитя новата придобивка! Искрени пожелания за безаварийни километри, изминати с удоволствие!!! браво

Ще споделя,обаче, че не си прав с мнението ти в цитата. Говоря от опит и с факти... Направих едно простичко сравнение на "стар дизел с турбина и турбо лаг" . Да подчертая, че настоящият ти двигател на Мицубишито е почти 1:1 като поведение и динамика като предишния ми Авенсис 1.8 CVT.

Забележи,че Авенсисът в примера е 2006г., Пежо-то 406 е 1999-2000г. (преди години съм имал съм и двете). Съответно - 15 и 20 годишен стар дизел, са доста по-пъргави от CVT атмосферния бензин! Може да се сравни с още много други и резултатът ще е същия! Двигател без турбина си е бавен при ускорение и изпреварването винаги е по-тегав и дълъг процес.
Прав си - атмосферката със CVT кутия не е чак умреляк, чудесен автомобил е, с който ще стигнеш до всяка точка и ще си удовлетворен. Говорим за чисто нов автомобил, което само по себе си е чудесно! Просто има факти, които са неоспорими и не можем да си кривим душата!