Потенциален Superb MK2 FL

[Erix]

Аз нещо не разбирам. Какъв е смисъла да се смени една кола с друга, след което веднага да се започне с ретрофитите? Джанти, окачване, ремап, ксенони, мултимедия и прочие? По-добре си вземи кола, което се доближава повече до виждането ти за автомобила, който искаш да караш...

Като цяло си прав, колега. Просто в случая говоря за конкретна кола, която ми предлагат. И преди съм се заглеждал в модела, но не съм мислил сериозно за покупка, просто сега ми предлагат екземпляр на цена под пазарната и в това е смисълът. Ако нещо не ми допадне, продължава да бъде ликвидна и се продава. Старата си стои през това време.

Като цяло си прав, колега. Просто в случая говоря за конкретна кола, която ми предлагат. И преди съм се заглеждал модела, но не съм мислил сериозно за покупка, просто сега ми предлагат екземпляр на цена под пазарната и в това е смисълът. Ако нещо не ми допадне, продължава да бъде ликвидна и се продава. Старата си стои през това време.

Затапването на егр няма отношение към загряването.

ОК, бях останнал с друго впечатление, но явно от модел до модел си има разлика.

[todor87]

ОК, бях останнал с друго впечатление, но явно от модел до модел си има разлика

Ами, няма разлика.
Разбира се, че спомага за загряването

[peyopetrishki]

В момента коли се продават трудно. Конкретната не ми изглежда много ликвидна, може и да греша.

Щом не търсиш точно такъв автомобил, няма логика да го купиш просто защото е на цена под пазарната, нали?

[Цецо75]

ЕГР влияе на загряването разбира се. След 2000 и някоя си, всичките имат топлообменник и той работи. Пробвано на собствен гръб.

[bega4kata]

Той топлообменника е за да охлажда газовете, не да загрява по бързо колата.

[todor87]

Ама преди да почне да ги охлажда, се загрява(антифриза) от тях

[Цецо75]

bega4kata, Когато нещо се охлажда, то друго се загрява

Тия работи не си ги пиша наизуст, италианския кенеф след затапването и премахването на топлообменника зимно време от Люлин къде Орлов Мост тамън изправя стрелката!

[mischoka]

По принцип въздуха много трудно предава топлина и то през железна стена. Ако бяха и двата носителя вода тогава може да се каже единия се нагрява другия охлажда. Така топлоносителя е въздуха, ако се сметне топлопреноса през стената ще се окажат няколко градуса макс, които не играят кой знае каква роля.

[todor87]

По принцип въздуха много трудно предава топлина

Под "въздуха" сигурно визираш изгорелите газове.
И щом си вярваш....запали и след 30 секунди хвани турбото.
После пак си размишлявай кое как се предава
Няма да навлизам в подробности, що е то топлообменник...

[Цецо75]

mischoka, Аз говоря от опит, не на теория. Имам кола със затапен ЕГР и демонтиран топлообменик и такава с налични и мога да сравнявам. Не случайно на първите TDI-та има електрически подгревни свещи в антифриза, а на следващите са махнати - защото се разчита на този топлообменник да ги замести.

Ако не вярваш, можеш да пробваш

[mischoka]

Ако не вярваш, можеш да пробваш

Аз съм пробвал и то не един вариант. На мойта октавия първо изключихме ЕГРа и карах така една година, после го пуснах да работи на ниски обороти. Не намерих разлика при частично пуснат и напълно изключен. Сега не мога да се сетя, как беше на напълно включен, тъй като е карана кратко време така.
Иначе за изгорелите газове, или горещия въздух и двата са с сходни характеристики по отношение на плътност и визкоитет, предаването на топлината зависи от топлоносителя и от скоростта, от площта на топлообенника. За да се затопли вода с въздух трябва много голяма топлообенна повърхност и прилична скорост. В тоя топлообменник газовете се движат едвам едвам, вярно че е пластини и площта е не малко предвид големината му, но не вярвам да прави кой знае какво.

[bega4kata]

Има топлообменници с, и без клапа и с 2 и с 4 маркуча едните въртят през парното,за едните по-съм съгласен,ама е пренебрежимо малко според мен.Ама много пренебрежимо малко.Тди да го галиш като пенсионер и да загрява бързо няма.Ако на топлообменника на агр а ще разчиташ да те стопли.....мани ,мани Моето тди си има вричко и до града са 9 км и не може да загрее.Трябва да се подава газ.Като подавашгаз тогава по-бързо загрява нали - ама тогава агр-а се затваря - никви газове не минават

[Цецо75]

mischoka, От Евро 4 нагоре е от критична важност колата да загрее бързо, заради екологичните изисквания. Топлообменника на ЕГР е точно заради това. На Евро 3 е само клапан, там загряванет наистина няма общо. Но Евро 4 и нагоре разлика има и то осезаема. Както и да е, всеки си има истина по въпроса

[mischoka]

Аз не искам да споря дали изключването на ЕГРа е добре или не, но да се загрява вода с изгорели газове е доста трудно от термодинамична гледна точка. просто въздуха трудно си предава топлината.

[bega4kata]

В тоя топлообменник газовете се движат едвам едвам,