От Avensis 2017 към Superb 3 FL: TSI 190 или TDI 190 ???

[bega4kata]

Как ще пали от компресия само?

[Никола Иванов]

Не зная за Мазда, но гледах един Ситроен Пикасо и там пали чрез алтернатора, като тока се осигурява от супер кондензатор.

[makaveli]

Демек 2 бутала са в такт засмукали гориво-въздушна смес и после подава само искра ли?

[todor87]

Нищо различно няма в старт/стоп системата на Мазда от на Ваг и всички останали...маркетингови трикове, бла, бла...
А кондензаторите са друга простотия...уж за икономия....
Замисъла им е да разтоварят генератора.

[dr_rado]

Днес забелязах, че след престой на червен светофар около 50-60 секунди, подгрева на седалката беше изключен. Веднага след потегляне забелязах,че отново дупенцето започна да усеща топлинка Явно част от консуматорите преминават в "спящ" режим, за да се разтовари акумулатора, докато свети всичко останало (фарове, табло и т.н.).

[JORDITO]

Така е,и климатика спира лятото.

[didoya]

Колите са умни и знаят какво правят. И няма да векуваме с тях.

[bobo80]

Така е,и климатика спира лятото.

При "Кия" ако съм включил подгревите колата не гасне. Също ако външната температурата е под - 5 градуса пак не гасне. Лятото в комбинация с висока външна температура и включен климатик не гасне. Изключа ли климатика гасне веднага. Ако съм със пуснат мигач и волана е завъртян на някакъв градус също не гасне. Ако след престой с изгасен двигател се наложи да мръдна само няколко метра след това колата не гасне. Трябва да има смяна на скорост т.е. да превключи от първа на втора и чак тогава ако спра гасне.
Изобщо доста е рестриктиран старт/стопа. Това много ме радва. Шкодата ми е гаснела дори при полегнали полицаии.
В началото след като смених колите по инерция изключвах старт/стопа, със времето разбрах, че тази система може да е изключително незабележима.

[Sec8200]

потвърждавам, слизайки от Хюндай и качвайки се на Шкода ми се дръпна лайното като загасна на леко завиване в квартална уличка. При 4км/ч си загасна и се запали защото навих волана и й трябваше усилвател.
При Хюндай по-голям наклон също не позволяваше на машината да загасне.
Твърдо при Шкода е зле и я гася дори заради това.

[didoya]

Супърба при голям наклон също не гасне, даже го пише като се отиде на инфото.

[ostavime]

Как ще пали от компресия само?

Демек 2 бутала са в такт засмукали гориво-въздушна смес и после подава само искра ли?

Ами да, нещо такова ще да е, но не съм интересувал (сигурно има клипчета и т.н.), защото ако трябва да съм чесетен не ми дреме как точно работи, но със сигурност не пали с въртене на стартера като при първо палене с бутона.
А дали няма нищо различно между различните системи... не съм съвсем сигурен, защото е видно, че хората с ралични марки автомобили споделят различни неща за това как точно работи системата.

[todor87]

но със сигурност не пали с въртене на стартера като при първо палене

Бъди 101% сигурен, че пали със стартера, както и всички останали старт/стоп системи
Разбира се, че при страт/стоп режим пали по-бързо, което е свързано с положение бутала и пр., както при всички останали производители.
Алгоритъма на работа на системата е съвсем отделно нещо.

[Taratajki]

При първото палене трябва да завърти няколко оборота за да си референцира датчиците. После знае кое къде се намира и пуска искри/гориво в правилния момент. А и мотора е по топъл, има масло навсякъде. Аз така си го обяснявам по бързото и леко запалване след автоматично гасене.

[bega4kata]

Абе стига бе, как ше пали ей така от искри без стартер, много се излагате. Стиа де
Ако са измислили конзензатор на въздух, да го изухват в цилиндъра, да подават искра, като е спрял буталото в гмт.... Да. Ама това е при корабите.

[Taratajki]

Аз имам предвид, че пали със стартер, но по лесно, поради описаните причини Всичко е по благоприятно за по мек старт.