От Avensis 2017 към Superb 3 FL: TSI 190 или TDI 190 ???

[ЦецоNOL]

Ти твоята от Бабичката ли я свали ?

ABBC3_OFFTOPIC

aхахахахаххахахахах,тва беше добро,

[Цецо75]

Това пък да си вземеш 4х4 за да можеш "да се изстрелваш" от място, хич не го разбирам... Айде ако говорим за кола за ластици ок, ама това са семейни автомобили, за чии чеп ти е да тръгваш с мръсна газ, та да се нервиш, че изпуснала тракцията.

Ако човек е активен зимно време е 4х4 е ОК. Ако ходи по палатки, язовири - пак го разбирам. Ама да размъкваш 200 кила желязо отгоре само за да си пръв на светофара си е тъпотия за мен. Плащаш повече гориво, повече подръжка, намалена динамика и какво, ще можеш да потеглиш една идея по-бързо...

Апропо, не случайно на по-слабите бензини не им слагат 4х4, щото ще умрат. За да търкаляш тия железа си трябва здрав въртящ момент.

[ЦецоNOL]

didoya , не може да не се съглася с теб! 100% сигурен съм,че емоцията ще е друга Просто за мен 190 ще отговори на изискванията ми,затова се спирам на него (поне засега)... Отново благодарности на всички за мненията!

Последен, но важен съвет - помисли дали не искаш 4х4. 190 коня с приличен въртящ на предно не са особено ок за в града, особено есенно и зимно време - при потегляне или при по-рязка газ тъпчат на място. Един бивш колега ще си продава пасата 1.8ТСИ на 3 години и 30к км, само защото иска 4х4.

За жалост при Супърб 190 коньовият бензин е само на предно. Дизела го има 4х4.
Пак казвам - ходи, покарай и така, не се осланяй само на мнения тук, това си е сериозна и скъпа покупка.

Абсолютно подкрепям.
4х4 е задълже!
И не я разбирам тая определено малоумна политика - имаме Октавич 190кс бензин 4х4, ВРС само на предно.
Имаме дизел 4х4 Супърб 190кс, нямаме бензин...............

[ЦецоNOL]

Адаш,
[mention]Цецо75[/mention],
Куатрото/Халдекса са 80кг отгоре.
И не става въпрос за изстрелване на светофари.
И точно за бегачка и добро доускорение взимаш силна кола на предно да върви бясно от 100 нагоре.
За семейна кола и качествата на пътищата в БГ, 4х4 е задължително за мен.Имам в момента две на предни и две 4х4.
Веднъж качиш ли се на всекидневна кола с два задвижващи моста и филмът приключва.

[stefan L]

Да отбележа, че халдекс 5 го дават доста по-икономичен от 4, демек с по-малко загуби.
Не са 200 кила, а мааксимум 50!
Не става въпрос за изстрелване просто ей така, а за по-бързо и безконфликтно включване в движението на всякакви кръстовища и детелини

[Цецо75]

Бах го, как ли се включвахте в детелините преди да имате двойно?
А как ли го правят всички останали? С оглед на безконфликтното поведение на двойното предаване на детелини, май е добре да го направят задължително.

бат Стефане айде по сериозно. Взели си кола за кеф, теб те разбирам. Адаша и той. Ама хората коментират семейни буркановози бре.

Незнам за Халдекс 5, ама на Халдекс 4 само кардана му сам трудно го мъкна. Разхода на гориво даже и при печката е кило, кило и половина отгоре. Темата за ремонта и подръжката викам да не я зачекваме. Баба знае и 2 и 200. Хубаво нещо си е двойното предаване, ако се ползва. Опита ми показва, че много малко хора реално го ползват, само го разнасят.

[didoya]

Бах го, как ли се включвахте в детелините преди да имате двойно?

Да речем, че до скоро масовата семейна кола не беше такава с 190 коня и 350-400 нютона на предно.

Само давам съвет на колегата, за мен комфорта и кефа на тази голяма кола не е същият ако не е с двойно предаване. Ей сега в тоя мъгел е идеалният момент да се разходи до ЕТ - да покара една на предно и една с двойно и да си прецени.

[dr_rado]

Последен, но важен съвет - помисли дали не искаш 4х4. 190 коня с приличен въртящ на предно не са особено ок за в града, особено есенно и зимно време - при потегляне или при по-рязка газ тъпчат на място.

Колега, това съм го мислил и аз. Преди карах Тойота Авенсис 2.2 Д4Д 150. Там въртящият момент беше 310 нм (при Сюпърб TSI 190 е 320 нм). При "газ до долу" наистина се усещаше леко превъртане на предните гуми за около ...1-1,5 сек. и после тракцията се намесваше. Аз не съм състезател по светофарите и това ми се е случвало 1-2 пъти само, по-скоро като съм пробвал Ако имаше 190 бензин 4х4 - щеше да го предпочета. Но, ако остана на варианта бензин 190 - явно ще трябва да съм без 4х4. Досега това не е било проблем - не ходя по снегове, черни пътища/кал и т.н. - та затова и не мисля,че ще ми е много нужно. Разбира се,като завали сняг е друго,но не е кой знае какъв проблем, според мен,разбира се. А и в Ямбол вали сняг 1-2 пъти на няколко години, като в повечето случаи са 2 снежинки една върху друга и толкоз

Незнам за Халдекс 5, ама на Халдекс 4 само кардана му сам трудно го мъкна. Разхода на гориво даже и при печката е кило, кило и половина отгоре

Разликата в кг между дизеловия Сюпърб без и с 4х4 е 76 кг... Не е кой знае колко, но това са 3 торби цимент от по 25 кила или колкото един човек (от не много пълните )

[Цецо75]

Ми незнам, щом казвате. Аз на предишната генерация съм го разглабял и носил, може 5-тата да е някакво олекотено чудо.

[didoya]

Аз лично ако не е комбинацията 4х4, 7ДСГ и 272 коня не съм убеден, че щях да гледам само Супърб. просто щеше да е една от многото опции.

Моята причина да избера тази марка и модел е именно наличието на тази комбинация от техника, която няма алтернатива в другите не-премиум марки. Ако ще е под 200 коня и на предно - има много широк и пъстър избор на пазара, с по-динамично и забавно пътно поведение и/или дизайн....

[ostavime]

Аз лично съм се насочил към 2.0 TSI 272, не виждам много смисъл от 2.0 TSI 190, разхода е почти еднакъв.
Много е важно какво ще правиш с колата и колко време. Ако ще караш основно извън града и повечко километри, ще ти е по-изгодно да си вземеш 2.0 TDI 190. Пробвах такъв преди месец, достатъчно мощен е, работи добре и е сравнително икономичен, като се има предвид що за кола е Superb III Facelift.

Разхода може и да е еднакъв, въпроса е каква е разликата в цената на автомобила като го купуваш.

190 и 270 бензина горят еднакво.
Не виждам смисъл от 190 в този случай.

Ама и тук мисля, че все пак има разлика в цената на колата.

А и 272 е 4х4. Повече пари за обслужване предполагам и разни други разходи, като данък да кажем, евентуално проблеми... може би, знае ли човек.
Вие сте се забили само в разхода и до там. А разхода е толкова абстрактна величина в БГ и в частност СФ. Сигурен съм, че има хора с 272, които правят по-добър разход от 190 бензин заради стила на каране.
А говорите и за изпреварвания. Ако не можете да прецените кога и как да изпреварвате и не си познавате колата нито 190, нито 272, нито... 500 ще са ви ОК.

[stanley]

Следя темата с интерес и две неща ме карат да се усмихвам докато чета: Първото е че 190к.с са малко за купето на Супърб и второто е че 190TSI и 272ТСИ харчат еднакво (или почти вднакво).

Баща ми кара Супърб 2, 1.8TSI 160 на предно и колата си върви повече от доволно. Има си тяга от ниски обороти и е приятна за каране, както в града така и на магистралата. От тук ми е първоата чуденка как така чисто нова кола 190TSI е слаба и се усеща липса на мощност.

Втората чуденка е как така 190TSI на предно харчи колкото 272TSI с 4х4? То е ясно, че при определено обстоятелства разхода им може да се доближава, но при еднакво, ежедневно натоварване дали е така?

Нещо ми се струва, че някои колеги много бохемскии се изказват, че 2л на 100 разлика не са проблем, 200 лв разлика в данъка - не са проблем, 500лв в каското не са проблем (цифрите са примерни) и още и още. Да де ама като ги събереш на годишна база, а като ги умножиш по 4-5-6 години?

[dimibo]

Втората чуденка е как така 190TSI на предно харчи колкото 272TSI с 4х4?

Много просто, за да се поддържа еднакво темпо 272 се нуждае от по-малко бензин отколко 190

[Цецо75]

T.e. чудо, перпетум мобиле са сътворили от ВАГ, ще кандидатстват за нобелова награда.

[todor87]

190 тси има смисъл само ако се тунингова, защото само той е останал с 8-те дюзи.

Не мисля, че става.
190 тси трябва да еа888 gen3-b, с Милър цикъла...
А той е с:

Повишена компресия от 9.6 на 11.7.
По-малка горивна камера.
Намален диаметър на всички портове.
Буталата.
Главата.
Другите по-известни ги знаеш.


П.с. това се отнася само за 190к.с. 2.0тси еа888 ген3 б.