Октавия 4 / Octavia IV - общо обсъждане на модела

[igeorgiev82]

Мен ме вълнува,дали ще пуснат по як plug-in хибрид от 204к.с.Тези дни съм се разчел за това задвижване,и с моето 70% градско мисля,че си е оферта.

[odo]

Мен ме вълнува,дали ще пуснат по як plug-in хибрид от 204к.с.Тези дни съм се разчел за това задвижване,и с моето 70% градско мисля,че си е оферта.

Определено, аз все повече се навивам да взема един plug-in на жена ми.
Единствено не знам с тия идиоти от чез, как ще се разбера за wall box-a.

[slavkoff]

Мен ме вълнува,дали ще пуснат по як plug-in хибрид от 204к.с.Тези дни съм се разчел за това задвижване,и с моето 70% градско мисля,че си е оферта.

Имаше спекулации за версия с 245к.с., но може да я сложат на ВРС-а.
За референция, погледни няколко ревюта на Golf GTE, той е plug-in с 204к.с., има добри качества

[Цецо75]

Добре де, чисто икономически как го обосновавате тоя хибрид?

Колко километра трябва да извъртите, за да излезне тоя хибрид на сметка? Ако предположим, че икономисва 3 литра гориво спрямо ДВГ на 100км (което е по-скоро оптимистично), това са 6000лв за 100 000км... Срещу това получаваш още един потенциално проблемен агрегат в колата, трябва да инвестираш "нещичко" в инфраструктура и т.н.

Не се обиждайте, ама за мен тая работа с хибридите в момента е лов на зелени шарани. "На Запад" това е една скрита крос субсидия на автомобилната промишленост, ама тука според мен си е просто набутване.

Ако искат да сме зелени, да пуснат едни малки електрички на цена 20-25 хиляди лева и пазара ще избухне... Ама какво ще правят тогава с настроените заводи...

[mariyan]

Ако говорим за plug-in хибрид, сметката може да излезе, ако се кара основно градско. Тогава, потенциално, може да се кара само на електричество и икономията е много по-голяма.

[didoya]

Абсолютно, при хора с гаражи, където има къде да зареждат икономията е 13/100 за градското, което при мен е 1000км на месец, което са 130 литра, което са 300++ лева на месец, което за 5 години са си 18000 лева, което са си пари:) Като добавим и че извънградското също ще дава икономия ако винаги се тръгва със заредена батерия - сметката може и да излезе:)

Да добавим и техническата страна на нещата - по-малко студени стартове за ДВГ и никакви километри градско, което най-много го мъчи.

[Sawyer]

... ще завалят обяви за продажба на О3 vRS, неизбежно е

Няма се плашите, трябва да има прогрес в автопарка на форума! Завалят ли... ние сме насреща кръговрат

Само да видим моторизацията и... ако всичко там е наред и колата наистина изглежда така, колелото ще се завърти, определено

[BlackPearl]

Интересно ще е.


И от на Ванката (пост):

2020-skoda-octavia-rs-to-blend-performance-and-practicality-will-look-like-this_10.jpg

Доста агресивна предница, решетка. Да видим(поне аз) , как ще е предния капак. Аз съм споделял мнение, че тип РС5ца капак- не ми харесва!

[bega4kata]

[Манев]

На чешкия сайт се появи Октавия 4 комби:
https://www.skoda-auto.cz/modely/nova-o ... avia-combi

Сега за Plug-in-a.
Пак от чешкия сайт ако вземем Superb-а 1.5 TSI и 1.4 TSI PHEV разликата в цената варира от 4800 евро за Ambition и пада до 4000 евро за L&K.

Аз карам по около 9000-10000 км. годишно градско (ходя с колата на работа) и още толкова извънградско.
Градския разход ми е към 7 дизел. Това идва към 1500-1600 лева годишно за градско.
Тези средно 4400(за Style) евро се избиват за 5-6 години от градското. Като сложиш, че помага малко и извъндрадско и за 5 години може да се избие plug-in-а.

[Цецо75]

Слагаш ли в тази сметка разходите по инфраструктурата за зареждане? Няма да е без пари, особенно ако се отчете и загубеното време в "въвеждането и в експлоатация".

Също така е добре да си малко по консервативн в оптимизма за разхода на километър, според мен съвсем не може да се гарантира, че ще можеш всеки ден да се движиш на ток, без да палиш ДВГ-то... особенно зимата, задръстванията и т.н. Според мен сметката трябва да се презапаси с едни 3-4 литра /100км разход на ДВГ гориво, все пак предполагам не иде реч за автомобил ползващ се всекидневно в предвидими условия.

Другото което не знам до колко е риск при такава покупка е какво се случва след като изтече живота на батерията? Ако си още собственик на колата, трябва да я подмениш. Тогаа този разход за нова батерия, следва да се калкулира все едно е гориво. Ако я продадеш преди да умре, каква ще е пазарната цена на тези хибриди на вторичния пазар, при положение, че там купувача вече цепи стинката и бяга от всякакви усложняващи и оскъпяващи "екстри". Аз лично хибрид втора ръка не бих купил... без да се кълна де, така си мисля.

[Манев]

На работа имам зареждачка в паркинга.
В гаража имам ток. Една вечер трябва да му стигне да зареди "от контакта".

[Георги Г]

И едни 4лв за ток при всяко зареждане също включете в сметката.

[bobo80]

Идеята на този тип превозни средства е главно по-малко емисии в големите градова не само икономическа изгода за собственика. Тука е малко въпрос на настройка да си зелен не само пресметлив.

[Цецо75]

Абе то аз съм ОК да съм зелен, ама не съм ОК да увеличавам печалбите на концерна за да съм зелен.

В смисъл, ако ще сме зелени и ония там в концерна да страдат от това, не да мятат всичко на моя сметка.