Шкода Октавия З - Представяне, мнения, впечатления

[Simov]

С изключение на лятото, моят е на ECON винаги, пускам го на пълна мощност само при нужда - изпотяване, или когато е много студено - за да се включи допълнителния нагревател.

И аз така процедирам, но какво имаш предвид под "допълнителен нагревател"?
П.П.: Предполагам това Automatic Supplementary Heater

[kalata]

Аз писах за моята кола - Октавия 2.
Има един електрически нагревател, който затопля бързо купето, когато навън е студено.

Предполагам при тройката е същия нагревател, но незнам как се включва. Нека колегите с О3 се включат.

[nmnikolov]

Попаднах на ето това и ще е интересно, което според автора до голяма степен се припокрива за Audi, VW, Skoda и Seat. Като се абстрахираме от автора и сервиза, би било много полезно наистина да има един такъв списък по двигатели кое и кога се сменя.

https://dasautoservice.com/blog/%D0%B3% ... 8-2-0-tdi/

[Taratajki]

И на двете коли си стои на 22 градуса на auto. Единственото копче дето пипам по тази система е затварянето на притока на външен въздух понякога. А накой да каже нещо повече за Air Care системата? На октавията я включвам понякога, ама нямам идея защо

[Simov]

Стана ми интересно за този "Automatic Supplementary Heater". Яде ли се, пие ли се, боли ли... !? В някакъв форум, наречен tdiclub forum, намерих това:

I understand the new cooling system but I found this today from another site, possibly dealing with European cars.

"A 1kW electrical auxiliary air heater is installed in diesel vehicles. The electrical auxiliary air heater is a combination of a PTC heater element with an integrated control unit. It is installed downstream of the heat exchanger and provides additional heating of the vehicle interior after cold-starting the engine. The electrical auxiliary air heater directly heats the air which enters the vehicle interior.

Activation conditions: The electrical auxiliary air heater is activated:
• in the case of the Climatronic and Climatic systems, automatically via the CAN data bus.
• if the occupants set the heating output to over 90 per cent at the operating unit.
• if the water temperature is below 75 degrees Celsius.
• if the engine speed is higher than 500rpm.
• if no load management system is active.
• if the ‘Econ’ button is not pressed.”

Тоест, за да работи това чудо (ако го има), освен всичко друго, трябва и AC да си свети, Auto режим... На моята кола го има в менюто този допълнителен нагревател, от което предполагам следва, че го има и реално.
До сега не съм прочел в ръководството за такова чудо, не че съм го чел цялото, да не кажа хич...

[tuningmania]

До @Simov, - Този "1kW electrical auxiliary air heater" да не би да е това:

[Simov]

Нямам никаква идея!

[Георги Г]

Това 1kw много бре....то стартерите са горе-долу толкова

[makaveli]

На О2 фл печиту сработва при външна температура под 4 градуса Ц. и автомобила трябва да е произведен за страни с такъв климат за да е има май таз печка.

[dimibo]

Това го имам и на Октавия 2 и на Супърб 2, и на двете коли. Стои от шофорската страна на средната част на таблото, долу в ниското.

[Цецо75]

Това е дъвкано 100 пъти... Печката я има в зависимост от държавата. В БГ ги има.

Масово са прецакани междувпрочем и само ги разнасят.

[Simov]

Добре де, това "Automatic Supplementary Heater", което се намира в менюто ли е въпросната печка, и ако да, то как се включва - при температура на "HI", AC да свети и студ отвън?

[style34]

И аз го имам. Сутринта пробвах с A/C включено, температура на Max, отвън беше 6.5°. Не видях разлика. Старото ми Пежо 406 2.0 HDI започваше да духа топло много по-бързо.
Да не говорим, че беше на 18 години и скърцане от интериора нямаше никакво. А тук си има шумове.
И на колегата Аудито А4 на 65К също проскърцва по дупките най-вече. Но като цяло е много по-добре от Октито и по-обезшумено, което е нормално. Но все пак си харесвам много Шкодето.

[Цецо75]

На старите се включваше при някаква гранична температура навън, копчето трябваше да е на мах топло и да не е на ECON.

На по-новите конзоли, дето няма ECON незнам точната комбинация. Лесно се проверява, взимате един VCDS, избирате си един мразовит ден и почвате да щракате копчетата Печката излиза на диагностиката и може да се следят параметрите и.

Самия факт, че производителя се е постарал "да скрие" употребата му, показва, че не е много хепи вие да управлявате пускането му.

Както вече казах, на О2 масово са прецакани печките. На по-новите незнам дали са ги фикснали.

[NRG]

На Октавиа 3, сам си се пуска този подгревател, под определена температура и след 2-3 минути марно, но не и горещо. Просто обръща въздуха, но за да стане жега, трябва колата да си загрее.