Вибрации при ускорение?

[The Hooligan]

Добре бе, а какво мислите за въртенето на гумата върху джантата, докато се нагоди с най-малкия възможен баланс като допълнителни тежести?

Виждал съм само един гумаджия да го прави, но той вече не работи за съжаление... Отделно, че един баланс на 4 колела отнемаше 1 час ...

Това си е чиста загуба на време! Освен, ако стойностите не са фрапантни.
Щом в края на процедурата имаш резултат от шест нули, няма значение колко са тежестите. Има гуми които, колкото и да ги въртиш все си искат по 100 грама! Всичко опира до качеството на гумата. Най-общо казано гумата е една каучукова отливка, натъпкана с телове, конци и платове. И когато тя има дефект /по-лека или тежка част/ няма оправяне!
Всъщност основните проблеми с новите гуми е в това, че пътуват много дълго в контейнери, натрупани на "рибена кост" И когато пристигнат до крайния търговец, те са изкривени. Но това е една друга тема.
Та, най-общо казано, напасването на гумата по джантата се прави по 2 причини.
- Едната е, ако иска много тежести.
- Другата е, за да постигнем максимална овалност на колелото /колело казваме на монтирани гума с джанта/ с цел, намаляване на вибрации в следствие на ексцентрично търкаляне на гумата. Това го обясних в една друга тема. Вече има модерни диагностични машини, които решават тези проблеми.


п.п.
Същия ексцентричен ефект се получава и ако централния отвор на джантата е няколко десети по-голям от този на главината..

[Баш Майстора]

The Hooligan, Мадже , не си наясно ! Изгледай клипа и ще видиш как се правят гуми

[ЦецоNOL]

Да, той Младен не разбира от тея неща.

ABBC3_OFFTOPIC

Не вярвам да разбираш повече от Самуил на тема друсане

[The Hooligan]

Той вчера в ресторанта на няколко пъти тръгна към аварийният изход, щото си мислеше че има земетресение....
А то се оказа, че още го тресе от пътя...

[PSG]

Да дам и аз моите 5 пари и личен опит по тази стара, но вечно актуална тема. И аз страдах тези дни.

Смених преди две седмици гумите. Летните ми гуми са Michelin Pilot Sport 4 - това ще им е втори сезон. Хубави здрави гуми, почти нови. Гумите до сега сменях в Бургас в AutoCOM, където ги държа и на хотел. Там имат хубави баланс машини Hunter с валяк. Преди в сервиза работеше едно много кадърно и старателно момче, което винаги ми правеше идеален баланс и държах той да ми пипа колата. Този път ми казаха, че е напуснал - заминал да работи в чужбина. Дойде някакъв друг човек, донесе ми гумите и ме пита "Искаш ли да ги балансирам?". Интересен въпрос....иска ли питане изобщо.... Казах му ДА и явно нацелих грешния отговор, защото миналия сезон проблеми нямах.... .

Никакви проблеми до момента, в който не се качих на магистрала и получих абсолютно същия проблем, който е описан в темата. Високочестотно биене във волана само при ускорение, което започва точно на 130км/ч и продължава до около 150км/ч. Най-осезаемо е при движение в права посока, при завой затихва. Ужас - точно на магистрална скорост, изключително дразнещо и неприятно. Все едно караш Вартбург.

Често вибрациите при ускорение се появяват при разбити вътрешни карета.....но! При разбити вътрешни карета биенето не е само във волана, а се получава "танцуване" на цялата предница и то още при много по-ниски скорости. Обикновено разбито каре или крива полуоска се усещат под товар още при 60-80км/ч. С италианката имахме големи драми с разбити полуоски и триподи, та темата ми е до болка ясна. При мен биене се усещаше само във волана, никъде другаде. Поради тази причина първо се насочих към гумите.

Отидох в кварталната гумаджийница срещу Мол Сердика. Казах им за проблема - "Ууууу, от задните е, при тези скорости тресе от задните!". Преди, задни - проверявай ги всичките. Свалиха ги, въртяха ги и стигнаха до извод "Тия какво са направили бе, двете избощо не бяха балансирани!". Минус 51лв. сваляне, качване и баланс.

Два дена по-късно тръгваме на разходка до Пловдив. Познайте - същата работа, че и по-зле. Тресе, че ще ми умалее китката. Вече почнах да си мисля, че не са гумите. Викам си - два пъти баланс и пак проблем.....май ще ходим по мъките. И тогава потърсих във форума и намерих тази тема. Видях, че колегите все пак са си решили масово проблемите с пребалансиране и реших да отида в "Примекс", поради положителните мнения. Всъщност, гумите си ги купих точно от тях и тогава бях доволен от обслужването.

Отивам в Примекс на "Ботевградско" и директно ги питам за въпросната услуга VIP-баланс. Момчето ми казва - мани, много е скъпа, 170лв. струва вече. Ааааа, аз 170лв. за баланс на гуми не давам, ако ще и на Марс да ги балансират. Викам му - стандартна услуга, каквото - такова. Минус 70лв. сваляне, качване и баланс.

Хората пребалансираха и четирите гуми, сменили са всички тежести и видимо са поставени на съвсем различни места от предния път. Личи си къде бяха чистили старото лепило и къде са новите тежести. Веднага тест драйв към Долни Богров. Колата спи - никакви проблеми. След работа втори тест драйв по Тракия до Вакарел - никакво тресене, колата е идеална.

Изводите, които си направих за себе си:
- От гуми може да тресе само при ускорение и още как!
- Хубавата машина изобщо не значи хубав баланс. Машините на AutoCOM в Бургас ми изглеждат по-сериозни от тези на Примекс, но резултатите ги видях. Не е важна само машината, а и "майсторът".
- В кварталните гумаджийници не се ходи, излишно даване на пари.
- И на стандартен баланс може да се получат нещата, стига да ти го направят като хората.