Karoq или Kodiaq

[Kodiaq]

Преди година си купих Skoda Kodiaq Много съм доволен, но като чета това сравнение, започвам да си мисля, че Karoq е по-добрият избор. Как да я сменя сега

https://www.actualno.com/cars/koj-e-po- ... 56586.html

[zar]

Ако ти трябва ,много пространство и разумен разход за класа си ,според мен "Kodiaq",да не забравяме и качеството на материалите.Ако ти трябва всекидневка и по-малко пространство "Karoq".Зависи от предпочитанията на клиента,най-вече!Карока въпреки по-малките си размери,може д а ти даде и същия разход.Във случая със "Кодиак",имаш много кола ,за парите си.

[Mean]

И с кое Карока е по-добър, освен че е по-малък?

[Scub40]

С ВариоФлекс седалките,въпреки че май ще предпочета Кодиак,заради седемте места...

[ЦецоNOL]

Днес разгледах подробно, утре мисля повече, Карок и Кодиак.
На тестдрайв в Бургас.
Като цяло добри впечатления.
Зависи кой какво има като база за сравнение.

Карок:
Както и се очаква ергономичен кокпит, прилежен и в стила на ВАГ.
Много приятен волан.
Салон от плат, обаче много стегнат и удобен.
Предните седалки отзад бяха решени с черна кожа, мека и приятна на допир.Създава усещане за лукс.
Достатъчно място отзад, просторно е и удобно.
В моята позиция не седене,за да боравя с тъча не ми достигат 10см.
Безключовото палене е на мястото на конвеционален ключ, по-прилежно би седял бутона някъде около скоростите.
Добър обзор и огромни огледала.
Разцъках прословутият тест с дръжката на вратата





Кодиак

Странно, но в моята позиция на седене съвсем нормално боравя с тъч екрана.
Положителните неща важат както за Карока.
Доста по-добре е направен като цяло откъм материали и не скърца.
Запалването като при Карок.
Има двойна жабка и не изглежда масивна като изработка, специално горният панел , който имитира лайсна от таблото предполага бъдещо раздрънкване.
Кодиак има в отделенията за вещи по вратите нещо като мокет, изобщо не ми допадна, седи странно, грубовато и евтино .
Да бяха оставили пластмаса по-добре.
Такъв вид мокет има като материал за подкалниците дейба.
Отзад на гърба на предните седалки има масички като в самолет, много идейно.
Много изчистена средна конзола, удобни места на превключватели и мека изработка на материалите.





Като цяло и при двете много мазно се затварят вратите, тежко така да се каже като премиум, а не да дрънчи на варел.
Много красиви автомобили с оглед фарове/решетка отпред.
Отличен обзор
Големи огледала.
Колпита много добър, интуитивен.
Ако се качиш от 10-15-20 годишен кокошкарник на такова нещо и припадаш.А и не само.
Ако караш нещо от сорта на Ауди,Мерц ала бала оставаш с леко смесени чувства, но за парите си тия модели са номер 1.
Особено Супърб 3 и в частност топ модификацията.
За мен като човек сменил 8 Аудита последните 4-5 все на по 3-4 години купувани, Шкода предлагат страшно много за парите си за чисто нова кола.

Утре пак и ще пиша.
Поздрави

[ЦецоNOL]

Карок

Изненада ме с ел багажника със софт затваряне и доста дребни и полезни неща отзад - щора, закачалки, брандирана постелка за багажника, диодно осветление.Не се сещам, но на него или на Кодиака са забили суббуфера в патерицата по средата и при нужда трябва да се разкачи първо буксата и тогава нататък.
Много яки предпазители са монтирали на Карока, когато се отвори вратата, за да пази другите коли от удряне или при тесен гараж например.Автоматично се подават като се дръпне дръжката на вратата.Подгрев и на задните седалки - мнооого добре.
Място отзад - доволно за размера.





Кодиак

Като С3/Карока така и Кодиак няма отзад накрайници, но пък по-добре, отколкото да слагат някакви фейкове.
Напълно ел седалки с памет - впечатлен съм.


И двата СУВ автомобила бяха 4х4 и 190кс мотори.
Много отделения за вещи и практичност.
Силно съм впечатлен по какъв път се движи марката с оглед ,че една А6 да се конфигурира нова, онзи ден ми обадиха цена 182 000лв с 3.0 турбо мотор.
И на трите автомобила при все , че са тестови , вратите се затварят като на истински премиум.Усеща се масивност.
Благодаря на Тошето@skodko, че въпреки че започват в 11ч. ме метна още в 10.30 да давам газ, че бях и на работа все пак.

[Никола Иванов]

И двата СУВ автомобила бяха 4х4 и 190кс мотори.

Цецо, само да отбележа,че няма 190кс 4х4 с ръчни скорости. Не се вижда Кодиака с каква кутия е.

[Pijomir]

СУВ ли ще купуваш?

[ЦецоNOL]

И двата СУВ автомобила бяха 4х4 и 190кс мотори.

Цецо, само да отбележа,че няма 190кс 4х4 с ръчни скорости. Не се вижда Кодиака с каква кутия е.

Ники,
Привет
Кодиак ДСГ 4х4
Карок ръчка 4х4
Освен да бъркам мощността?

[Георги Г]

Карока сигурно е 150.

[skodko]

150 е карока, и предпазитрлите на вратитие са на кодиак.

[ЦецоNOL]

@skodko,
Благодаря, Тоше

[audiceco]

Въпрос имам, може ли да видя някъде оборудването за България на Karoq Sportline, защото в ценовата листа го няма към момента (цената на закупуване я има, но какво получаваш за нея не), само Scout присъства като оборудване.

[Вероломния Кръчмар]

http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/147366767

Привет.

От линка почваш да четеш след графа Оборудване надолу, това е за Карок Спортлайн стандартното такова, без добавени екстри.

Дано съм бил полезен.

Поздрави.

[audiceco]

Спортлайн много постничко, то не е върху Стайл, а е под Стайл върху Амбишън и за да стане като Едишън Дизел, Скаут - и няколко още екстри отива в небето като цена- дори и след 5-те процента... или има някъде нещо сбъркано...