Günter Service - гаражът на Сами! - Варна

Мнение от **stefan L** » 15.03.2019, 16:26:08

Ясно. Надявам се, като ти се домъкна юни месец да нямам такива проблеми

Мнение от **skauta** » 15.03.2019, 18:04:34

Аз покрай лоши отзиви за Закс си сложих съединител на Лук и за сега съм доста доволен, вече втора година, ама ти, като човек дето ги разбира тия работи, защо сложи такъв?

Нещо по-специално ли е има в тоя?

Мнение от **bega4kata** » 15.03.2019, 21:11:45

Разбирам ги и никога не бих си сложил Закс,но за тази кутия се оказа ,че Лук не правят съединител.

Мнение от **bega4kata** » 29.03.2019, 17:24:12

Вече има възможност партийно с други колеги, да ползваме Магпро и да пишем най новите едц17с74 без отваряне на компютъра. САМО ПО ОБД.
Първата кола която направихме, след моя Тигуан, който е с по-стар комп 17с46,е този Супърб Лаурент и Клемент.
Смяна ремъци, обсл. ДСГ И ремап.

Мнение от **TSI-LK** » 29.03.2019, 22:21:45

bega4kata написа: 29.03.2019, 17:24:12 Вече има възможност партийно с други колеги, да ползваме Магпро и да пишем най новите едц17с74 без отваряне на компютъра. САМО ПО ОБД.

Аз в тая категория ли съм?
Нали знаеш, че чакам с нетърпение фаза 2

Мнение от **petarvalchev** » 30.03.2019, 09:53:55

Благодарение на Сами, Пасатчето вече е с ново окачване, обслужено 4х4 и DRL модул + оправяне на други проблеми, открити от него [smilie=yahoo.gif]

Мнение от **bega4kata** » 30.03.2019, 12:28:04

TSI-LK написа: 29.03.2019, 22:21:45
bega4kata написа: 29.03.2019, 17:24:12 Вече има възможност партийно с други колеги, да ползваме Магпро и да пишем най новите едц17с74 без отваряне на компютъра. САМО ПО ОБД.
Аз в тая категория ли съм?
Нали знаеш, че чакам с нетърпение фаза 2

Има го Симосчето 18ххх

Мнение от **SimichOil** » 30.03.2019, 12:37:21

А за моята дали става ??? Я дай малко повече инфо

Мнение от **bega4kata** » 30.03.2019, 17:55:37

Става.
Според това което приемаме за сейфти, и да не задръства дпф-а, 450 макс на лимитера, 80млгр.на цикъл, изкара едвам 180 коня. Измерихме я. Не ще повече. Явно трябва повече да я набоцваме, но според мен вече е кофти. На моя не бих повече. Трябва да започнат да се бутат и дюрейшъните вече. Щото при зададени да изпълнява 80 млгр.във високите.... тя едва ли успява да ги изпълни вече

Който ми разправя, че 150 ките с ремап ставали 190 перфектно, не е така

Новото при тези файлове е че турбокартите са с коефициент. И Олса не ги хваща. Трябва ръчно да си ги образуваш.

30.03.2019, 19:30:21

Баш Майсторе Златоръки, цялата таз блага чудесия за малолитражния 1.4TSI 6M 150 катъра на ОК3 приложима ли е?

Поздрави.

Мнение от **bega4kata** » 30.03.2019, 19:44:54

Ще проверя и ще ти пиша на л.с.Но на 99%да.
Планувай лятната почивка във Варна

Мнение от **stefan L** » 30.03.2019, 20:32:52

bega4kata написа: 30.03.2019, 19:44:54 Планувай лятната почивка във Варна

Пу за мене началото на юни [smilie=beach.gif]

Мнение от **SimichOil** » 30.03.2019, 21:12:24

Сами моята си е 190 сток. Идеята ми е за нещо което да е сейфти.

Мнение от **bega4kata** » 30.03.2019, 22:40:51

Аз съм нещо параноик на тема сейфти, - да не пуши да задръства дпф-а, кутия, съединител да не товаря.... Или щото съм чичо или защото от 20г.нали все счупени коли правя.
Признавам си, аз не бих посмял както Рево правят колите. Моята, ако не бяха Рево, никога нямаше да ги види тези налягания и коне

Не казвам нищо лошо, дори напротив. Евала [smilie=thank_you2.gif]

Примерно, ще издам малко, надявам се да не се разсърди Дидо. Като реших да си правя Тигуана, се реших да се допитам до него, да каже Рево какви налягания, горива и нютони задават на моя мотор. В случая 2.0тди СR 140ps. Просто от любопитство, да разбера едни от най-добрите, как си позволяват да го правят.
Тодор 87 също ми даде инфо от колата на негов роднина, със същия мотор правена при Рево.
Ами, бях стресиран от налягане 1,6 и 74млгр.с 420 нютон метра. Яко боцат, евала. Те са пробвали, тествали, знаят. Аз срам, не срам я направих на 1,45 и 64млгр. и 3800нм.май,не помня вече. Или 3900 да е най много. Без да бутам налягане в рейла и дюрейшъни. Пък колкото толкова. Параноик съм.

Да не ми задръсти дпф-а, да не ми товари трансмисия, дюзи и т.н. Като промените в нютоните ги задавам след 2500,като естествено до към 2700-3000оборота са нищожно увеличени, защото са в плавна интерполация. Тоест като си го караме обичайно, (обичайно не се вдигат повече от 2700-3000 оборота при шофирането), да си е ЗАВОДСКИ. Само като се наложи при изпреварване, да не ми тъпче след 3000об.,а да тегли по здраво.
Така олигофренски не го правя на клиентите!
Тигуана сигурно 160 коня е само. Ама важното е, че се усещат.
На чуждите коли не им треперя толкова, по ги отпуска, ама пак не ми дава сърце да ги боцам.
Щото след време, човека пита :-Кво стана сега?

Мнение от **SimichOil** » 30.03.2019, 22:51:32

Така де и аз това питам. Какво е решението за моята?

2.0 TDI - 190 4x4 DSG