1.5 TSI

Мнение от **Hursa** » 24.02.2019, 16:57:13

Здравейте,
Някой може ли да даде линк с по-подробно описание - за този относително нов двигател? Или да има опит с него. Официалната информация на българските дилърски сайтове на шкода и фолксваген е твърде малко.
(Темата е повторение от "другия" форум на марката. Извинявам се, но този явно се посещава повече.)

Мнение от **igeorgiev82** » 24.02.2019, 18:11:52

Hursa написа: 24.02.2019, 16:57:13Извинявам се,но този явно се посещава повече

Не се извинявай,вярно е

Мнение от **nrayanov** » 24.02.2019, 18:27:04

ОФТОПИК: Абе какъв е тоя друг форум? Да не би ЕУРАТЕК да са пуснали някакъв сайт с форум?

Иначе и аз търся информация за двигателя, но из нета няма почти нищо.

Мнение от **todor87** » 24.02.2019, 18:43:26

Hursa написа: 24.02.2019, 16:57:13 Някой може ли да даде линк с по-подробно описание - за този относително нов двигател?

http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=117

nrayanov написа: 24.02.2019, 18:27:04 Абе какъв е тоя друг форум?

Онова е форума на засегнатите, почувствали се недооценени тук души

Мнение от **bega4kata** » 24.02.2019, 21:43:55

Това е общо взето,най-важното,което трябва да знае.
Двигателите VW, оборудвани само с директно впръскване (като VW 1.5l TSI), имат общия проблем с натрупването на въглерод върху входящите отвори и всмукателните клапани. Той непрекъснато се случва поради липса на гориво като естествен пречиствател във входящите отвори. Слоят на сажди ограничава въздушния поток, намалява мощността на двигателя и води до сериозни повреди на всмукателните клапани и седлата на клапаните. Най-доброто нещо, което можете да направите, за да предотвратите този проблем, е просто да използвате добро гориво (супер безоловен при 95 RON). Но процесът на механично почистване най-малко на всеки 50 километра ще запази двигателя в отлично състояние.

Мнение от **odo** » 24.02.2019, 22:15:04

Какво ще рече механично почистване?
Разглабяне на двигателя или раздаване на газ?

Мнение от **bega4kata** » 24.02.2019, 22:37:45

Разглобяване малко

Често го практикувам на 1,8тси

Мнение от **Pijomir** » 24.02.2019, 23:20:09

bega4kata написа: 24.02.2019, 21:43:55 Това е общо взето,най-важното,което трябва да знае.
Двигателите VW, оборудвани само с директно впръскване (като VW 1.5l TSI), имат общия проблем с натрупването на въглерод върху входящите отвори и всмукателните клапани. Той непрекъснато се случва поради липса на гориво като естествен пречиствател във входящите отвори. Слоят на сажди ограничава въздушния поток, намалява мощността на двигателя и води до сериозни повреди на всмукателните клапани и седлата на клапаните. Най-доброто нещо, което можете да направите, за да предотвратите този проблем, е просто да използвате добро гориво (супер безоловен при 95 RON). Но процесът на механично почистване най-малко на всеки 50 километра ще запази двигателя в отлично състояние.

Имаш предвид на 50к километра, предполагам?

Мнение от **Performance99** » 24.02.2019, 23:45:46

odo написа: 24.02.2019, 22:15:04 Какво ще рече механично почистване?
Разглабяне на двигателя или раздаване на газ?

25.02.2019, 09:40:28

Интересно ми е как такива TSI мотори в Германия ги има за продажба на над 200+хил.км. Явно са им сменяли моторите, или пак нещо при нас от горивата стават тези проблеми.

Мнение от **bega4kata** » 25.02.2019, 09:53:25

Performance99 написа: 24.02.2019, 23:45:46
odo написа: 24.02.2019, 22:15:04 Какво ще рече механично почистване?
Разглабяне на двигателя или раздаване на газ?

И самия колектор.

Мнение от **Performance99** » 25.02.2019, 09:57:08

@bega4kata, Показвай, да се знае кое и колко е затлачено.

Мнение от **Sec8200** » 25.02.2019, 11:09:31

@Hursa, нещата които знам с,че турбината с променлива геометрия е за 130кс (засега в Голф).

От Бришкода знам,че имаха проблеми с двигателя - сам си вдигаше оборотите. Оправен с нов софтуер

От две ревюта в Тубата знам,че е по-бавен в ускорението от 1.4, както и че се чувства малко по-скопен.

Не знам дали му слагат GPF (провери) и дали в Октавия е с изключване на цилиндрите. Мисля,че колега тук писа,че се усеща като "палят" цилиндрите след криузване на два.

Мисля,че е по-насочен към еко и икоНомия, но пък ще да е усложнен (поне за цилиндрите).

Като цяло освен да го караш ти самия ...

Мнение от **didoya** » 25.02.2019, 11:19:17

И тая тема се оцапа с въглеродни наслагвания

Какъв е извода - не си купувайте съвременни коли, защото може нещо да им стане:) Какво да правим ако не харесваме дизели - да не караме коли ли?:) Аз пък познавам няколко души с 1.4tsi и дузина други с бензинки с директно впръскване извън ВАГ групата и до един си ги карат безгрижно, някои от които отдавна минаха 100к км.

Съвременните автомобили не се проектират да карат безгрижно до 300к км и това трябва най-после да го приемем:)

Мнение от **BlackPearl** » 25.02.2019, 11:46:45

Съгласен съм.
Имаш гаранция (удължена и тн.). Караш и си свиркаш по гаранцията. След това, каквото сабя покаже.
Всеки иска и очаква, да си купи нова кола и 10години да я кара без проблеми (само с обслужване).