Мнения двигатели

Мнение от **skauta** » 30.01.2019, 17:21:54

gdadov написа: 30.01.2019, 16:53:55 Аз също съм за DSG, ако сго обслужваш както си му е реда не вижда защо да не те изкара 10 години пък особено ако е за извънградско. Въпрос е и на личен избор, но автоматика си е удобство. Не познавам някой да е взел автоматик и после да се е върнал на ръчка /освен ако не му се налага/. Вече до колко прави колата мудна при дизел не мога да дам мнение т.к. аз съм от бензиновата кръвна група :-)

Аз съм такъв, 5години автоматик и просто ми писни, стана ми безинтересно и се чувствах, като инвалид, още на втората година исках да го махам. Такова ми е личното мнение и субективните усещания, едва ли ще се върна на автомат повече.

30.01.2019, 18:42:33

Моето мнение:ръчни скорости и 1.5 бензин.
Втори вариант:ръчни скорости и 1.6 дизел.
Последен вариант-това,което искаше в началото 1.0 бензин и DSG.
Не притежавам нито един от вариантите,но следя форума и имам изградено мнение.

30.01.2019, 19:36:39

Не знам за колегата, но аз се обърках.
Бензин, дизел, ръчни, DSG. От скоро карам Служебен автомобил SUV с автомат 1.6 177к.с. бензин. Мотора и кутията работят перфектно и не ми се качва после на ръчката. Но това е служебен автомобил и не ми пука дали ще се счупи. Но ако трябва да вземам за личен, много ми се иска да е автомат, но всички познати майстори казват ръчка. Труден избор.

Мнение от **slavkoff** » 30.01.2019, 19:50:22

Колега, както виждаш сам, всеки е с различно мнение, предпочитания и опит. И както повечето се изказаха, отиди и тествай. И аз съм за автоматична скоростна кутия, дали ще караш градско или извън, няма значение, просто е по-удобно.

Мнение от **Sec8200** » 30.01.2019, 20:14:51

Архимандрит Дионисий, Sportage / Tucson?

към колегата ... тествай 3,4,5 пъти докато усетиш . Искай на по - дълга отсечка да я видиш хем по светофари хем на тангентата примерно..

Мнение от **skodko** » 30.01.2019, 20:38:18

Поредния масларник 1.8 тси. Разход на масло литър на 300 км

. Леглата на авансатора на разпр. Вал са чао, самите разпр. Валове и леглата в главата също са надрани, надрани цилиндри... Налягане на маслото 0.8 бара на празен ход от 1.2 минимално...

Мнение от **nzlatev** » 30.01.2019, 22:14:28

Наистина объркахте човека! СТИГА с тези РЪЧНИ кутии! Решил е да се поглези , нека си кара автомат! Тука рейсърите дето си карат колите от време на време, ръчна! Ама половината имат проблеми със съединителите, а на моята Фабия 1,9 СДИ кутията - РЪЧНА - вече шуми и като Маджо ще трябва да я отварям за ремонт. Да, по-прости са и уж по-надеждни, но и те се скапват. Вземай си ДСЖ автомат и се радвай на живота, особенно градско каране.

Мнение от **Taratajki** » 30.01.2019, 22:31:21

Какви са тия глупости за ръчна кутия, па и 5 скоростна

DSG е единственият правилен избор. Той нали ще гони времена на Нюрбургринг, та щяла да му е мудна кутията

Мнение от **Motorhead** » 30.01.2019, 22:31:59

skodko написа: 30.01.2019, 20:38:18 Поредния масларник 1.8 тси. Разход на масло литър на 300 км . Леглата на авансатора на разпр. Вал са чао, самите разпр. Валове и леглата в главата също са надрани, надрани цилиндри... Налягане на маслото 0.8 бара на празен ход от 1.2 минимално...

image_0649e2849dafe3b691b93a0bfa780da5bb33cf19.jpg

image_139d58696a8614ee7bfce69e8a8fef0905121036.jpg

PORSCHE

Мнение от **todor87** » 30.01.2019, 22:38:21

Motorhead написа: 30.01.2019, 22:31:59PORSCHE

Без масло карано/ не сменяно?

30.01.2019, 23:58:36

ТТодоров Sportage

Мнение от **digitalundgrd** » 31.01.2019, 00:05:58

skodko написа: 30.01.2019, 20:38:18 Поредния масларник

За предотвратяване натрупването на гняс по смукателните клапани и портове на новите ТСИ-та (тези без МПИ-дюзите) ще помогне ли затапване/изкарване в атмосферата или в ойл кеч на тези картерни газове ?

Видях, че единия маркуч от масления сепаратор влиза директно в смукателния колектор и друг маркуч отиващ към студената част на турбината.

Мнение от **bega4kata** » 31.01.2019, 00:32:15

Да ви обясня леко какво се случва. Всички тси мотори с директно впръскване само в цилиндъра ги очаква следното. То се случва бавно.
Част от маслените пари влизат в контакт с нагорещения клапан. Няма гориво, което да охлади и отмие, те коксуват и полепват по стеблото. То се движи нагоре, надолу и износват уплътнението(вложките). Те започват да изпускат масло. Мотора го засмуква в цилиндъра, то там изгаря и образува миро нагари, които проникват постепенно при сеггментите. Те започват да не могат да си вършат работата, да отделят маслото от долната част на цилиндъра следователно работата става още по зле. Микронагарите полепват и по дюзите. Сместа започва да беднее и идва прекомерната температура и голямото надрискване. Нагарите навлизат и в маслото в картера!!! И то губи свойството си да маже добре.
Това е съдбата на тси.
Правят ги 150 да изкарат.

Мнение от **Pijomir** » 31.01.2019, 00:41:41

А превенция има ли?

Мнение от **bega4kata** » 31.01.2019, 01:00:44

Pijomir написа: 31.01.2019, 00:41:41 А превенция има ли?

Не, обречени са

на бавна и мъчителна смърт. Конструктивна инженерна недосмислица.