Шкода Октавия 2011 1.6 tdi 105 к.с проблем dpf

Мнение от **DoH_KuXoT** » 16.11.2018, 14:14:30

Аз бих пробвал въпросното пране първо, ако не даде резултат хардуерно узтърбушване и софтуерно изключване + ремап. Този който е 105к.с. се прави 140к.с. което се води щадящ тунинг. Но не съм го правил лично и ми е интересно като вземеш решение да споделиш какво си решил и какво сте направили.

Мнение от **todor87** » 16.11.2018, 14:19:55

Rosen Nenov, при кой майстор ходи? Говори с имена.
Това, за грешката и ЕТ е ПЪЛНА ПРОСТОТИЯ!
Имаш прецакан сензор, за това не се трие и регенерира.
Закачи я на един ваг ком и дай номера на грешката, ама не по спомен.

Ако искаш помощ де...

Мнение от **Rosen Nenov** » 16.11.2018, 16:19:06

Грешката

Мнение от **Rosen Nenov** » 16.11.2018, 16:24:00

IMG_20181116_162130.jpg

Мнение от **todor87** » 16.11.2018, 16:39:32

Rosen Nenov,

todor87 написа: 16.11.2018, 14:19:55 Закачи я на един ваг ком и дай номера на грешката

С това умряло Делфи няма да стане.

Мнение от **zloQQ** » 16.11.2018, 16:53:22

Колега, този майстор, който ти е казал да сипваш двутактово масло в нафтата и да караш, на кола с DPF...според мен, изтрий си номера му от контактите си и никога повече не го търси!

Мнение от **kograman** » 16.11.2018, 17:03:33

zloQQ написа: 16.11.2018, 16:53:22 Колега, този майстор, който ти е казал да сипваш двутактово масло в нафтата и да караш, на кола с DPF...според мен, изтрий си номера му от контактите си и никога повече не го търси!

Напротив! Двитактово масло в нафтата абсолютно нищо няма да направи на ДПФ, ако освен не караш само на масло.

Мнение от **zar** » 16.11.2018, 18:05:30

Много е спорен въпроса с двутактовото масло в нафтата на Дизели с филтър за твърди частици.Правил съм го ,но на друга кола,която беше без ДПФ!В случая,не знам дали е оказало влияние на запушването.Не знаех,че колата е "диагностирана"с "Делфи".Todor87 e прав:Намери си някой с читав VCDS и вземете пробвайте да я направите тази прословута регенерация.Сега ми стана ясно,защо не се е получило

Мнение от **zloQQ** » 16.11.2018, 19:27:04

kograman написа: 16.11.2018, 17:03:33
zloQQ написа: 16.11.2018, 16:53:22 Колега, този майстор, който ти е казал да сипваш двутактово масло в нафтата и да караш, на кола с DPF...според мен, изтрий си номера му от контактите си и никога повече не го търси!
Напротив! Двитактово масло в нафтата абсолютно нищо няма да направи на ДПФ, ако освен не караш само на масло.

Не знам как мислиш този въпрос, но двутактово масло изобщо не е предвидено да минава по рейла и дюзите, да не говорим при изгарянето ми какво се отлага и как го отнася DPF-a. На онези източно германски автомобили си беше заложено да се слага, както и на разни мотори, ама слава Богу - новите двигатели малко са мръднали напред в някои системи/елементи. На старата ми кола слагах дори обикновенно масло и беше пушка. Над 300К мина роторната помпа и дюзите и продължават да са живи и здрави! Т’ва на CR или PD, пък и с DPF - да сложиш масло, за мен е...Айде да не казвам точно какво.
Ама ако иска да слага колегата, така и така може би нещата отиват към махане/избушване (може би смяна) на филтъра - може да го убие с финес

Мнение от **mischoka** » 16.11.2018, 19:53:58

Като знам какви отлагания имаше навремето по ауспуха на вартбурга и тръбанта си представям това масло как моментално запушва каналите на ДПФа които са микроскопични.

Мнение от **kograman** » 16.11.2018, 21:38:29

Запушва, ама не баш.Сегашните двутактови са бездимни, и изгарят на 100%. Отделно се разтварят на 100%, не виждам и как ще се отлагат по каквото и да било.

Мнение от **JORDITO** » 16.11.2018, 22:30:31

Това Делфи трябва да го забранят

Навремето отидох с Ибизата при едни с Делфи да ми занулят интервала за масло и след това нямах центровка. Спираш и гасне, отделно работеше като трактор.