Съвет за покупка на Кодиак 4х4

[zzankov]

Крафтер например.

[Scub40]

Привет!Така,като чета изискванията и очакванията се припокриват напълно с моите....За 4х4 със сигурност няма да съжаляваш,че го имаш,дори само веднъж да ти свърши работа.Високия клиренс и позиция на седене е само плюс.Като се качиш от Рендето на Кодиака ще се убедиш и надали ще се върнеш обратно долу ниско.След два Супърба,не съжалявам изобщо за ъпгрейда към Кодиак.Ако ти се кара джипка си вземи Кодиака-ще отговори на потребностите,които си описал.2-ка ТДИ 150 к.с.,ДСГ,4х4 върви прекрасно,една идея по-мудно от 190 коня,но в никакъв случай не е тромав!По-някое време лесно може да го подсилиш,ако ти омалее.Данъка му е по-нисък от на 190 к.с.Третият ред седалки,значително намалява обема на багажника,така че,ако не ти трябват,те съветвам да си ги спестиш.
Аз ако сега вземам нов Кодиак,задължително ще го взема с теглич,та ако ще и само за парктроник да стои.
За съжаление,бензиновия 1,5 така и не успях да го пробвам нито на Карок,нито на Кодиак,но според мен на градско дизела е по-добрия избор.Виж дали сега имат тестов,1.5 ТСИ в ЕТ.При бензиновата ветрсия,кутията е със сухи съединители,DQ200 или нещо подобно.Със 7-степенната ДСГ на дизела,която доколкото знам е DQ500,с мокрите съединители, разхода е около 9-10 в София, което е около 1 литър надолу от Супърб 2,0 тди,4х4,170 к.с.,6ДСГ.
Между Октавията и Кодиака няма място за сравнение,според мен.
Успех с избора!

[Rangel]

Погледни клипчето. Според мен задължително си вземи 4х4, подкрепям всички колеги - джип ли е, 4х4 да е .
Освен това се вижда много хубаво в клипа какво прави - режим SNOW, според мен си избери да има driving mode select и off road.

P.S. - докато гледах клипа и на мен ми се докара едно такова .

[melwin]

Scub40, Благодаря за ценната информация - наистина мнението ти ме накара сериозно да се замисля за дизел. Общо взето си прав и от това, което прочетох DQ200 е доста по-ненадеждна в сравнение с DQ500. Всъщност положението в момента е следното:
2.0TSI, 2.0TDI 190 4x4 - DQ500
2.0TDI 150 4x4 - DQ381 ( DQ380 за варианта без 4х4 )
1.5TSI - DQ200 ( 4x4 - Не се предлага в България )

[Scub40]

Аз благодаря за информацията за скор.кутия на 150 к.с. дизел.Незнаех,че е различна спрямо кутията на 190 к.с.

[nrayanov]

Тея как въобще могат да предлагат Кодиак без 4х4... Задължително е.

[Вероломния Кръчмар]

Ми за да бегат хората при Атеката от Испания. Пак вътрешнофирмени недомислици, извращения и простотии на VAG.

Поздрави.

[SlipX]

Аз да напиша няколко впечатления от 190 TDI 4х4. От 190 коня не очаквай да е голяма пушилка, но е съвсем достатъчен. От място не ускорява особено бързо но като цяло си поддържа висока скорост без никакви проблеми. Карал съм цялата магистрала Шумен - Варна със 160-170 км/ч с 5 човека и багаж и за мое учудване не се зореше изобщо. Имаше си еластичност при натискане на педала за момент съм стигал и 200, но са си опасни скорости. Другото ми учудване беше, че при такова каране колата даде около 8.2 разход (включвам и другото шофиране от Свиленград през Рижкия проход до Шумен).
Като цяло за цената си е прекрасен автомобил. И едно интересно сравнение да направя. Имам служебен Рено Каджар, 1.6 дизел мисля че е 130 к.с. само на предно. Автомобила харчи около 5/100 извънградско при нормално шофиране (нямам предвид да спазваш всички ограничения и да караш до 90 км/ч).
С кодиака този разход на 4х4, 190 к.с. мисля че е невъзможен.

[mordo]

Здравейте,
Ако ми позволите, нека изкажа своето мнение по чуденката на колегата.
Аз не намирам смисъл в т.нар. "СУВ" - нито риба, нито рак. Първо, неправилно в темата някои от вас използват думата "джип" за Кодиак-а. Не е джип, само наподобява джип. Второ, единственото предимство на СУВ пред лекия автомобил е по-далечния обзор напред, който се дължи на височината на седене. Всичко друго са минуси - противно на някои мнения, високият автомобил няма как да е по-стабилен от ниския автомобил, защото центърът на тежестта е по-висок. Вярно е, че има системи за стабилизация, против накланяне в завои и пр., но законите на физиката си важат.
Не на последно място, конкретно по темата - колега melwin, след като основно шофирате в града, такъв топуз като Кодиак не Ви е необходим. Трудно маневриране, трудно паркиране. Съветът ми е да се насочите към Октавиа комби 4х4.
Поздрави.

[Rangel]

Здравейте,
Ако ми позволите, нека изкажа своето мнение по чуденката на колегата.
Аз не намирам смисъл в т.нар. "СУВ" - нито риба, нито рак. Първо, неправилно в темата някои от вас използват думата "джип" за Кодиак-а. Не е джип, само наподобява джип. Второ, единственото предимство на СУВ пред лекия автомобил е по-далечния обзор напред, който се дължи на височината на седене. Всичко друго са минуси - противно на някои мнения, високият автомобил няма как да е по-стабилен от ниския автомобил, защото центърът на тежестта е по-висок. Вярно е, че има системи за стабилизация, против накланяне в завои и пр., но законите на физиката си важат.
Не на последно място, конкретно по темата - колега melwin, след като основно шофирате в града, такъв топуз като Кодиак не Ви е необходим. Трудно маневриране, трудно паркиране. Съветът ми е да се насочите към Октавиа комби 4х4.
Поздрави.

Съгласен съм, че не е Джип, обаче не съм съгласен, че е по-добре Октавия. В държавата ни, няма как да се пренебрегва факта колко джигити има на улицата - от което следва, колкото по-голяма и нова кола, толкова по-безопасно. Освен това, височина помага при множество паркирания в София. Колкото до колко се накланя, нито Октавията (ако не е някоя стейджната), нито Карока можеш да го караш така, че да ти направи това впечатление и да е проблем.

[melwin]

Здравейте. Искам да благодаря на всички за мненията до момента. Отново казвам - личният ми тест на октавията с трима пътници показа, че отзад няма да е удобно за трима при дълги пътувания.

[Rangel]

Здравейте. Искам да благодаря на всички за мненията до момента. Отново казвам - личният ми тест на октавията с трима пътници показа, че отзад няма да е удобно за трима при дълги пътувания.

Трима отзад, не ок и в Супърб . Не мисля, че ще си впечатлен и от Кодиак .

[odo]

Трима отзад, не ок и в Супърб . Не мисля, че ще си впечатлен и от Кодиак .

Много зависи от габарита на седящите, имам приятели които и трима във Фабия да сложиш ще им е добре

[SimichOil]

E отзад каквато и кола да се вземе - винаги този в средата е прецакан и не му е удобно. Затова най-добре Кодиак - 7 местен - да си има всеки удобна седалка. И като почнете така - нямало нужда от градска кола да е Кодиак. Е защо да няма нужда ? Трудно се паркирала...глупости. Има си 360 градусов изглед - вижда се всичко. Всеки средно кадърен шофьор ще паркира без проблеми. Там където ще паркира Октавията - там ще паркира и Кодиака.
Аз съм с 2 ръце за Кодиака - с големия мотор и ДСГ.

[Sec8200]

колега, не се пита във форум такива неща,но така и така си питал моето мнение :
- сигурността е илюзия,която продава
- ако все пак си решил,че имаш такава в кола, то помисли ускорението и спирането не са ли по-важни в дадени ситуации?Една vRSка в дадена ситуация ще по-"сигурна" от Кодияка примерно. В други - не.
- в Октавията трима отзад е дискомфортно
- определено бих взел кола с по-голям клиренс. Дори в града ще има смисъл
- ако не те бъркат парите Кодито ще е по-удобния и вероятно по-сигурния (в повече ситуации)
- ако сигурността е на първо място гледай Волво,не Шкода. Те освен да минат NCAP , държат наистина да са по-сигурни
успех и да се похвалиш!