Всичко за Шкода Октавия, произведена от 2013г. до днес
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
nrayanov написа: 01.10.2018, 09:58:23
И аз съм за "зеленото", обаче това с метана и автогаза върви поради икономически причини, не "зелени". Защото употребата на газ или метан пак генерира парникови газове. Ако пуснат електрическа Шкода Октавия съм първи на листата в България
LNG и LPG за доста по-зелени от другите горива. Разликата не е толкова в C02, а в другите емисии. C02 има кой да го разгражда/преобразува , докато финните прахови частици и азотните окиси няма... те си остават големите замърсители.
При електрото, батериите са проблем. Шкода имат много голям център за технологии за електро задвижване, но нямат батерии и чакат от ВАГ каквото донесат. Реално самите батерии са голям замърсител, особенно добиването на материялите за тях. Както знаете лития не се намира в свободно състояние в природата...
Като цяло проблема с замърсяването е , че станехме много маймуните на тази планета и всеки иска да се вози.
Цецо75 написа: 01.10.2018, 10:04:58
Като пуснат електричка и като и лепнат едни 50-60 хилки за нещо с размери и оборудване на СитиГо.... Ще е много продаваемо, като всички други електрички в момента.
E-golf е 75 хил. лв. Значи може и електрическа Октавия за около 50-60 хилки
@nzlatev, въобще не искам да си купувам кола, но обстановката те принуждава... давам луди пари на Еконт да ми карат картофите и доматите от 350 км, давам пари на ЖП-то и на автобусите като пътувам, помпя на София бездънната яма Център за градска дебилност, а получавам автобус към края на периода си на полуразпад, карам колело, днес съм ходил до работа 1 час пеш, щото и с градския транспорт пак е толкова... Пък децата и багажа им не можеш все на гръб да ги носиш.
Нещо малко ми се вижда метана само 17,7 кг., имам G tec и събира 15 кг. метан + 50 литра бензин. Да увеличат капацитета на метана само с 2,7 кг. и да намялат драстично бензиновия резервоар ??? ……….явно е грешка на редакцията.
Иначе за разхода при мен 100 % градско с близо 14 кг метан минават 270,00 км., извън града около 370 км.
Така е, няма грешка само 17,7 кг метан и по малко бензин...……….малко тъпа работа. Иначе ме радва , че ще е само автомат. За това малко съжелявам, че като купувах имаше само ръчка.
Няма още данни за нея. Но и аз предполагам, че разликата от само 2,7кг. ще е в разпределянето и обема на бутилките. До сега бяха 2х7,5кг. Сега ще са предполагам 3х5,9кг. Което в старата версия изяждаше 120л. от багажника. Може би сега ще е по-малко. Като цяло за моя тип на каране е перфектна 350км. ако изкарва градско е супер. Метан станции има вече на всякъде. Така като гледам и Варна- София ще изкарва с едно зареждане. 11л. Бензин без проблем ще се минават 150км. което единствено е неодобно на дълъг път без метан станции, че трябва да се спира на всеки час и половина за зареждане.
Архимандрит Дионисий написа: 03.10.2018, 20:39:28
Няма още данни за нея. Но и аз предполагам, че разликата от само 2,7кг. ще е в разпределянето и обема на бутилките. До сега бяха 2х7,5кг. Сега ще са предполагам 3х5,9кг. Което в старата версия изяждаше 120л. от багажника. Може би сега ще е по-малко. Като цяло за моя тип на каране е перфектна 350км. ако изкарва градско е супер. Метан станции има вече на всякъде. Така като гледам и Варна- София ще изкарва с едно зареждане. 11л. Бензин без проблем ще се минават 150км. което единствено е неодобно на дълъг път без метан станции, че трябва да се спира на всеки час и половина за зареждане.
София-Варна са около 430км.
С тоя метан не мож стигна.
Но на Велико Търново спираш,пикаш,и допълваш.
За метана много мога да напиша.
220000 имам с това гориво.
Автомобила е не е с по-малък багажник, защото бутилките са на мястото на резервната гула. Също така, това е градски автомобил, за зони с ниски емисии или за такси автомобили. Ама не за Бг такси... А за това което без поръчка не може да обикаля...
Да ви кажа, че всеки ден ми е тази дискусия в главата. Ако я пуснат с 4x4 и DSG може и да я взема, ако е с добра цена (знам, че няма да я пуснат 4х4 щото с метан е за града).
За 4х4 незнам дали ще паснат бутилките, заради промените по задния мост. Едва ли ще си правят труда, това са още един набор бутилки, сертификации, хомологации, а все пак това е нишов автомобил, едва ли ще оправдае такива разходи. За кутията - не виждам проблем, там вече е чист маркетинг.
А аз да питам, тези на CNG горят ли винаги и по-малко бензин, както е LPG-то? Или може бензиновия резервоар да е тотална суша?
E като е студена или не знам точно да пали на бензин и неусетно си обръща на метан? Да кажат хората, които знаят точно как е, но мисля лично аз, че няма как да е сух резервоара... Тъпото е че, са намалили бензиновия резервоар на 11 литра, а преди си беше стандартен, а не са увеличили, кой знае колко КГ на метана за зареждане... Метанстанции не са чак толкова много, а и са на неудобни места...
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
![[smilie=pleasantry.gif]](./images/smilies/pleasantry.gif "pleasantry"){kind=small}
