Škoda Форум България

За тези, които искат да си сменят задните накладки и дискове сами (на Octavia 1, FL, 2002, 110hp) …
1. демонтирате колелото, това, което виждате е приблизително това: 2. Откачете жилото на ръчната като с една отвертка леко напънете лостчето.
3. С ключета 13 и 15 развивате водачите: на снимката, означено със стрелки: 4. Изваждате спирачния апарат с малко понапъване с по-яка отвертка.
5. Махате старите накладки.
6. С щестограм развивате двата болта на „супорта” и го махате. Внимателно изваждате водачите с маншончетата и ги почиствате. Ако са здрави, може да ги ползвате същите. Иначе се продават като ремонтни комплекти. Махате водещите ламаринки за накладките
7. Почистете и боядисайте „супорта” (почелателно). Задължително му напъхайте парцалчета в отворите, за да не ги напълните с боклуци при почистването. 8. С отвертка развивате винтчето, което държи диска към главината. Може да се наложи да ползвате ударна отвертка, ако е ръждясало по-сериозно. 9. С няколко удара с чук по диска, той се отлепва и пада:

Така изглежда главината след демонтаж: 10. Почиствате старателно с телена четка и коресилин. Много старателно по челото на главината, където ще легне новият диск. Почистете и гривната на ABS-a.
11. Тъничко нанесете смазка (аз ползвам медна грес на спрей) по челната повърхност на главината, където ще легне новият диск: 12. Поставяте новия диск, навивате му винтчето.
13. Монтирате „супорта”. Поставяте му новите водещи ламаринки, които би трябвало да са в комплект с накладките. Ако ги нямате, почистете старите – те са неръждавейка. 14. Поставяте новите накладки, като ги мацвате по „ушичките” с термоустойчива смазка (или специална такава за спирачки) – там където се водят по ламаринките.. Аз ползвах пак медната грес.
15. Нова смазка на водачите и в маншончетата – и на място.
16. Проверете свободно ли се движи буталото и дали маншетът му е здрав. Ако не – то сте за ремонт на спирачен апарат.
17. Със специален инструмент за прибиране на спирачни апарати приберете буталото в апарата, като контролирате нивото на спирачна течност в казанчето. При задните спирачни апарати освен да се натиска буталото, то трябва и да се върти! Прибирането по принцип става и с дърводелска стяга и клещи гарги, но не е препоръчително, поради голямата вероятност да скъсате маншета. 18. Поставете спирачния апарат на място, навийте и стегнете болтовете на водачите. По принцип, накладките си идват с нови болтчета, който имат т.н. „лепило за резби”. 19. Закачете жилото на ръчната спирачка.
20. Монтирайте колелото.
21. Натиснете няколко пъти спирачката, дръпнете ръчната, вижте дали след това се върти свободно колелото.

Благодарности на Митко Димитров за хубавия комплект дискове и накладки!
Приемам критика и препоръки!
(по-точно - корекции и съвети за другите, които ще се хванат)

за смазка на водачите използвах специална такава, а не обикновена грес:

Поздравления.

Една мисъл не ми дава мира от вчера,защо така запичат шибаните долни водачи?
Раздвижвани са преди година,при смяната на задните накладки.

Здрави ли са маншоните?
На колата, на която правих процедурата ( на баща ми), всички водачи се движеха леко и с хубава на вид смазка. Колата е на около 180к , като смятам , че това са й оригиналните спирачки ( 2002 набор). За последните100к съм сигурен.
Не знам дали има значение, но водачите са различни.
Едните са с фрезовани по дължина повърхности, а другите със степенчато променящ се диаметър.

Тия водачи се износват и имат луфт, не знам ама според мен или маншоните или това е причина за задържане.

На моята бивша октавия 1 задните дискове бяха тотално запекли, никакъв живот едвам ги раздвижихме, маншоните беха здрави, ама водачите имаха як луфт, жилата на ръчната също бяха добре без ръжда, така и не разбрах кво е точно проблема, ама тръгнаха.

Много полезна и прегледна тема!

Хм, това с различните водачи е интересно.
Моите горни са леко хлабави, освен да ги разменя?

zzankov написа:Хм, това с различните водачи е интересно.
Моите горни са леко хлабави, освен да ги разменя?

Еее. Не. Сигурно има значение как са.
Аз ги монтирах както си бяха. Не погледнах дали отворите в супорта са чисто цилиндрични...
Някой има ли представа комплектите, които продават дали са с четири еднакви водача?