Škoda Форум България

Годзила в тунинг вариант къса Spyder

Girls ...

Facelift-ът доста по-модерен вътре

30 мин и 30 секунди - хубав звук

Тия не правеха ли ги само с десен волан?

Пак ли се майтапиш?!

Първия клип е объркан. GT-R е суперавтомобил, има отделен раздел за Тунинг и ВИП гараж.

Пуснах го тук защото джипката отдолу е 80% GTR

Но нямам против да изчезне

Copzilla

http://www.theverge.com/2017/4/11/15263 ... -show-2017

Комплексността да правиш спортни коли не са само параметри като ускорение. Философията заложена в GT-R от нейния създател. Има доста клипчета с него, самият той е връщал стотици пъти колата дори за дребни промени.

Мен лично ме впечатлява повече от 80-280 на права..

ТТодоров, Тоше, японците са изключителни щом става дума за преследване на перфектното. Обаче всеки производител на супер автомобили има различен екип и различни виждания и цели за поведението на един автомобил.
GT-R не се харесва на всеки. Същото важи и за Хонда Сивик. Просто са по-различни от европейските бегачки.

Съгласен съм, харесвам философията на японците. Не твърдя,че са най-добрите, даже съм убеден че не са

Но има нещо което ме привлича в тях като мислене (примерно и Мазда).

Фейслифт - няколко плюсове и минуси (няма амортесьорчета на капака, съвпадение с vRS -не мисля! )

5тата минута с лаунч контрол - хареса ми как завихри мократа писта

Брутална кола. Тези 3 секунди ги направи на мократа настилка.
Под 3 секунди от място до 100.

Уникална е. Следващата ще е или РС5 или тази

La Furia Roja, ще ме повозиш!Пожелавам ти сърдечно

Най-балансирано шаси, просто тази кола е произведение на изкуството за парите си. Крис Харис показва трите й характера като динамика на шасито - презавиване,недозавиване в завои и брутален захват на правата. Не преставам да се възхищавам..
Теглото на колата също е специфицирано правилно, с идеята за типа задвижване.
В по-преден клип показаха Мизуно, създателя на GTR, настройката на окачването от лявата и дясната страна са различни .. хмм.