Škoda Форум България

Здравейте,

Тъй като си търся “нова” кола, поразгледах Octavia 2 vRS, тъй като доста ми харесват.

Харесах 2 екземпляра, двата са 2ка дизел 170 коня, обаче единия е с DSG, другия е ръчка.

Карам основно извън града, на ден по 150км грубо, за това дизела надделява над бензина. И за това си търся нещо сравнително икономично и комфортно.

Единия е този, с DSG-то, като километрите няма да ги коментирам, но има сменяни съединители, уж.
https://mobile.bg/11737726243784542

Другата е тази, с ръчна скоростна кутия.
https://mobile.bg/11763381671793988

Не знам дали някой е ходил да ги гледа, но според вас коя е по - адекватният вариант ?

Знам, че DSG-то може да ми изяде главата, ако тръгне да умира, но пък до сега такъв автомат не съм карал и ми е интересно, докато тая с ръчната кутия ще е една идея по безпроблемна, но пък няма мулти волан, който съответно ще трябва да добавям в последствие, ако я взема.

За мен тия коли са на много километри, а с твоето каране за нула време ще ги направиш още повече. Тепърва ще ти започнат разходите, а пък и последващата продажба ще е трудна. Никой не иска кола на 400-500 хил
Търси нещо на по-малко, евентуално. Въпреки, че вече са си на години и е трудна работа

И аз харесвам О2. Ако изборът е сведен до тези двете, то втората (с ръчните скорости) определено ми изглежда по-добрата.

Първата, въпреки (уж) по-малкото километри, изглежда доста изтормозена.
Освен това е имала проблеми с дюзи, с турбо и със скоростна кутия.
И има лепенки на някакъв тунинг. Думам ти дъще, сещай се снахо.

За извънградско каране DSG не е нужно. Честно казано, и за градско не е нужно.
А наличието или липсата на мултиволан не трябва да е какъвто и да било фактор за избора.
Ако няма работещ DPF, аз не бих взел която и да било от двете. За първата мога да се обзаложа, че няма : )

Конкретно за vRS, попаднах на тези двете. Нормална Октавия с 2ка 140 коня не съм гледал, но ако изскочи някоя с повечко екстри, бих предпочел нея, пред vRS.

Километрите не са ми някакъв фактор, по скоро дали е поддържана колата, като цяло.

Карам доста, имам А4-ка B5 1.9 AFN и вече е на почти 450к километра, отделно едно Е46 330д, на което навъртях 200к километра и то завалията е на 500к почти и за да го продам, не знам дали няма да се наложи да въртя километража, нищо че е поддържано безкомпромисно, всички гледат какво пише на таблото.

Та за това си търся заместник на Е46-цата, много хора ме съветват с тоя пробег, където го имам, да си взема чисто нова кола, което би било добър избор, само да нямах апартамент за основен ремонт.

И за това чисто нов автомобил отпада, към тоя етап. Та за това гледам някакви такива Шкоди и то комбита.

С добра поддръжка - ще кара дълго. Въпреки това, има неща на които си им идва времето и няма как - налагат се някои ремонти. Моята е на 270К, дизел и ръчни скорости и до сега е ОК. Колкото по-запазена намериш - толкова по-добре. Успех в намирането на читава кола!

Колега @s7animir успех с търсенето. В случай, че решиш да гледаш и модификации различни от vRS пиши на лично. О2 2.0 дизел 2011 мисля, че е и километрите са истински 190к, трета кола в семейството, няма я на обява!

Ръчката да избере.
Но ако ще я взема да се приготвя за евентуално смяна на съединител, свещи, акумулатор, дюзи, дпф катализатор, окачване, тампони, биалетки, евентуално и амортисьори, вихрови клапи, всмукателен колектор, управление на вихрови клапи. Ръчна скоростна кутия. Това е в най лошия сценарий. Приемаме че двигателя е корав и няма да иска основен ремонт, до колкото знам можеби е редно да се смени един някакъв картерен капак на двигателя може и да бъркам точно дефиницията бях чул че на 200к се сменя тук наистина не мога да се изразя правилно и с точност ако някой се сети какво имам в предвид да ме допълни. А да очаква и проблеми с климатика и парното, при напълно изключени има едно гадно виене на перки, фабричен дефект в компресора характерен за О2.
Забелязах че при пуснато парно или климатик няма грижи.


Боята и лака въобще не броя и праговете също.
След 15 години се виждат проблеми по корпуса и боята .