Škoda Форум България

Някой да знае какви са слабостите на 16ката мотор на голф 4 пред 8 клапанния, който знам че е добър и не е масларник. Доколкото разбрах 16ката е труден за обслужване на ремъци, обаче гори по малко и няма проблеми.

И двата са с алуминиеви блокове, и ако са на доста км, без да са поддържани си горят масло. 16в е по-пъргав.

Най честа грешка дават в АГР-а. Защото са издухани, а се ориентира за работата на агр-а по мап сензора в колектора. И като е издухан и не прави добро разреждане/вакум /, си мисли че агр е отворен.

Атмосферен мотор и пак тоя АГР скапан. Добре като цяло как да му хвана проблемите при оглед? Айде за маслото и да погорва малко все това, мен ми трябва да ходя до работа и обратно, и все пак като гледам ще е на около 150 160к колата няма да е на 500. Не вярвам да е издухан чак толкова.
Ako го прави горния проблем с АГРа ще има ли прекъсване, нещо загуба на мощност няма как да няма.

Да, няма много сила като за 105 коня.
Иначе не прекъсва.

Аз съм с 1.6, 16в 105 коня AUS в сеат леон . След 200к км взе да дава грешки. Като от 140к км. има и газ. При мен казва че са изгорели ламбди сондите, но не съм сигурен че е така. Не гори много . Масло не харчи, от мах до мин за 10 000км. Върви прилично, но сравнено с новите коли не е икономичен. Под 7 не слиза, ако се кара над 120км/ч. на бензин.

Мойта предишната шкода 1.8Т с газ даваше също грешка в ламбдата. Като имаше и проблем на студено палене палеше и ако не подадеш газ с крака гасне веднага. Чистех грешката и се оправяше за малко и после пак. Предполагам сместа не беше настроена как трябва на газ и оттук проблема, както е при теб, предполагам не е заминала ламбдата, обаче газаджийте не могат да ги настроят тия газови оптимално.

Да, дава проблем само на студен двигател.

гледах едно ауди А3 1.6 101, не можа да загрее, горния маркуч на радиатора много леко топъл, долния въобще, парно няма, маслото беше с бяло на пръчката а на капачката горе много вода. Възможно ли е да е пробила гарнитурата на главата?

За загряването - термостат.
Бялото може да е т.нар. майонеза.
Това с антифриза е притеснително донякъде.

zzankov написа:За загряването - термостат.
Бялото може да е т.нар. майонеза.
Това с антифриза е притеснително донякъде.

От капачката капеше направо вода като е вдигнах,аз знам че бяло като пеня може да има малко ама то си имаше вода направо. Както и да е колата запали много трудно и се давеше на студено като и подам газ и се отказах.

И по - добре.

След толкова питане е редно и да представя избора на новата. Колата не е нищо особено, ама засега пали и работи, 1.6 102 коня. Карана е с 5в30 масло, сега се обмислям да мина на 5в40. Работи много тихо мотора с 5в30 обаче. За разхода не знам какъв ще е, отзад на аспуха е чисто.

Хубава е на снимки.Със здраве да си я караш!

Честито и безаварийно.