Škoda Форум България

Здравейте хора,
Имам няколко въпроса. Преди близо година си купих супърб1 с автоматични скорости. Това е първата ми кола и съответно не съм супер навътре в нещата. Проблемът е че започнаха да придърпват скоростите и не се сменят гладко. На студено в началото се сменят плавно, но когато позагрее малко започва леко да ме изстрелва при смяна. А на скоро при дълъг път и при връщане на предавка от 4та на 3та имаше като забиване за части от секундата. Надявам се със смяна на масло да се оправи този проблем. Но ми е чудно ако това не помогне и трябва да се отвори кутията, дали смяната на масло преди това няма да е била напразно. Също така дали е възможно нивото на маслото да е паднало и съответно опресняване да не е удачен избор, а по скоро пълна смяна. Ако имате и подходящ сервиз за препоръчване за София не бих отказал. Благодаря

Привет, Кога за последно е сменяно маслото? Преди колко КМ? С кой мотор е колата? Има ли забавяне при потегляна напред или назад, когато е на равно? Когато е под наклон потегля ли назад или стои в покой или пък потегля леко напред при пускане на спирачката?

Най вероятно хидрото е за смяна. Като разреди маслото и не може да направи налягането.

В сервизната книжка последното написано е преди 100к км, човека от когото я взех каза, че била рециклирана преди 30к км, но според мен ме е слъгал или той не е бил наясно въобще, защото ми даде документи за рециклаж на дюзите, а не на кутията. Колата е 2.5 v6 tdi 163коня. Не мисля че има забавяне при потегляне на равно. А под наклон зависи от големината му, повечето пъти потегля когато пусна спирачката, ако е много голям наклона стои в покой. Друг проблем който забравих да спомена е, че когато паркирам под наклон на горе и после като тръгвам, от паркинг малко трудно вкарва задната. Когато спра на равно го няма този проблем.

Pokata написа: 29.09.2025, 10:52:44 Друг проблем който забравих да спомена е, че когато паркирам под наклон на горе и после като тръгвам, от паркинг малко трудно вкарва задната. Когато спра на равно го няма този проблем.

А дърпаш ли ръчната преди да сложиш на паркинг?

Има луди да си ги купувате тези морги, изпели си песента....
Моя съвет е да се отърваваш с някаква минимална загуба.
И после да кажеш бюджет и да питаш във форума за съвет.
Щом докато е студена е ок, ще може да я продадеш. Сега тепърва ще захладнява

Цецо75 написа: 29.09.2025, 10:54:09

Pokata написа: 29.09.2025, 10:52:44 Друг проблем който забравих да спомена е, че когато паркирам под наклон на горе и после като тръгвам, от паркинг малко трудно вкарва задната. Когато спра на равно го няма този проблем.

А дърпаш ли ръчната преди да сложиш на паркинг?

Не, само крачната натискам, да да мога да сменя предавките и си я оставям на паркинг.

bega4kata написа: 29.09.2025, 10:58:26 Има луди да си ги купувате тези морги, изпели си песента....
Моя съвет е да се отърваваш с някаква минимална загуба.
И после да кажеш бюджет и да питаш във форума за съвет.
Щом докато е студена е ок, ще може да я продадеш. Сега тепърва ще захладнява

Честно казано много не ми се иска. За тази една година доста път изминах и много ми харесва колата. Вози много гладко, удобна е за дълъг път и не ми е правила никакви проблеми до сега. Не съм и плащал много пари за нея, обслужил съм всичко без кутията - ангренажни, водна помпа, пистови ремъци и други консумативи. Ако не е сериозен там проблема, бих я оправил и нея и да си я карам докато издържи или не ми писне. Все пак това ми е първа кола и не исках да се изхвърлям с нещо много скъпо. Но ако се зададат нови проблеми, ще се вслушам в съвета ти и ще търся по-нов супърб отново. Благодаря

Pokata написа: 29.09.2025, 11:11:58 Не, само крачната натискам, да да мога да сменя предавките и си я оставям на паркинг.

Ами дърпай я. Иначе колата виси на чопа на скоростната кутия, когато е на баир. И затова трудно изключваш от паркинг.

Спираш, дърпаш ръчната и тогава слагаш на P. Така ръчната държи колата, а не чопа на скоростите. Важи за всички по-стари автоматици. Най-новите сами си дърпат ръчната.

Благодаря! Ще го правя за напред, не знаех.

Какъвто и да е проблема с кутията, ремонта няма да е под 2000-3000 лв. Ако е хидротрансформатора,както каза Бегачката - рецилкират ги, ако са съединители - сменят ги. Помисли дали ти се дават такива пари и после си представи, ако се обади нещо по мотора, а този мотор е известен, че е проблемен (независимо кое поколение е). Разбирам, че си харесваш колата и ти върши работа, но лично аз бих я сменил за нещо по-безпроблемно, докато е в движение. Забравих да питам от кой град си евентуално да те насочим за сервиз ако решиш.

stanley написа: 29.09.2025, 14:52:23 Забравих да питам от кой град си евентуално да те насочим за сервиз ако решиш.

От София съм. Благодаря за инфото

Pokata, Аз, за диагностика съм ходил тук: https://www.gemini4.com/

За диагностика на кутията може също да пробваш и тук: https://www.divals.bg/
Иначе кутията ти е ZF5HP19, събира 9л масло, типтроник с 5 предавки.
По принцип е здрава, но бих казал мудна и лакома, но поне колата върви мазно и плавно.
4 години карах Суперб 1.9/131 с тази кутия и после, като смених с DSG6 (DQ250) ми се стори като самолет.

Благодаря ви за препоръките. Ще направя диагностиката пък после ще го мисля